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2025年 帶著老媽去旅行-青藏鐵路/20小時火車初體驗/最美的風景在路上

更新 發佈閱讀 7 分鐘
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原來‧最美的風景在路上

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今天的行程就是期待已久的青藏鐵路之旅啦!長達20小時的臥鋪火車之旅,窗外風景看到爽,真的是好特別的體驗。

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一開始規劃西藏之旅時曾猶豫是要從西安玩到西藏?還是從西藏玩到西安?最主要的考量是青藏鐵路的火車票好不好搶,觀察幾天,發現入藏的火車票比較容易賣光,但出藏的火車票很好買,因此就決定玩西藏→青海→西安。當然,同團也有人是請代購購買入藏的火車票,一直加錢就可以買到入藏的火車票。我是自己上官網買票,不想那麼辛苦搶票,當然是選出藏火車票囉。現在想想,如果行程中有包含西藏的話,還是先從西藏開始玩吧,因為跟團加上高反,玩西藏很耗體能的,趁精神好時先玩。

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我們的青藏鐵路之旅是從拉薩出發,高度是3641公尺,逐漸攀升到唐古拉山口5231公尺,到西寧是2295公尺。沿路有青山、綠水、雪景、無人區、野生動植物可以欣賞,每個風景都像一幅美麗的藝術品。就算我去過西藏了,我還是覺得躺在火車上沿路欣賞風景好棒好舒服好愜意,而且也很美。當時內心體悟是,原來最美的風景‧在路上

另外,因為我們已經在西藏八、九天了,很適應高原。我在西藏飯店及火車上聽其他人分享他們搭青藏鐵路入藏的狀況。火車晚上有供氧,白天也有臨時氧可以使用,但是他們看見或其實是自己也有高反, 且因為要搭長途火車,原本就不是很舒服的火車環境加上高反根本就是折磨。像我們搭飛機到拉薩就可以立刻到飯店躺著休息適應環境,真的會比在火車上長期慢性折磨舒服,而且出藏也會比較適應。

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我們搭上午9:25從拉薩出發,隔天上午6:08到西寧的火車。漂亮風景的區域都是白天時經過,沿路有壯麗山景可以欣賞,導遊也推薦如果要看沿路風景的話要選白天出發的火車。

在拉薩的站台上,看見很多人拖著行李、拉著背包走向自己的艙等。光是站在那裡,微風吹來一抹旅程的滄桑,因為紫外線長期照射,很多黝黑或是高原紅的西藏人穿梭月台,還有不同地區及膚色的人交雜,能深深體會時代的洪流淹沒自己。原來,電影或電視劇,例如《太平輪》、《深潛》演出戰亂時的月台畫面就是這種感覺啊。

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要搭20小時的火車,我們準備三餐麵包跟餅乾還有飲料,很多大陸人都買泡麵。其實火車上有賣東西吃,有推車也有賣紀念品、名產,甚至有節車廂是餐廳,可以坐在那裡吃飯,也不貴。講到吃,來到大陸完全不用擔心。

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衛生間。每節車廂都有衛生間,一上去是最乾淨的,如果喜歡乾淨的衛生間可以一上車就立刻去,然後就會越用越髒。

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一般火車很少見到的製氧機室,感到新奇。

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大家都在找自己的位置。綠皮火車有軟臥、硬臥還有硬座。

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同團的四位馬來西亞人跟一位台北人都是一起搭這班火車,他們買軟臥(4人),我跟媽媽買硬臥(6人),當然是因為要省錢。媽媽想要最下面一層,覺得比較方便,車票費用會比中層跟上層貴一點點,但比較舒服且靠近充電器。

大陸人習慣踩最下層的床往上爬,聊天的時候也會很自然坐在最下層的床,他們覺得這很自然,來這裡就不要太拘泥了。

心得:可以躺著看風景真的很舒服!!!一次看完這九天的西藏景色:雪山、高原、湖泊、牦牛。

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床位旁邊的走道上有椅子跟桌子可以使用,蠻多在中層跟上層的人如果不想一直躺在床上(嗯......中上層的空間是無法坐起來的喔),會來到椅子上坐著看風景、聊天、滑手機還有吃東西,椅子旁邊都有充電插頭。我也在這裡跟一些來自不同地區的大陸人聊天,一聊就是好幾個小時。大陸人很喜歡聊天,也喜歡問彼此來自哪個地區。

小孩子們跑來跑去,不熟的人因為這長長的20幾小時的火車之旅也變成朋友。我曾經看過一部大陸電影,由周冬雨與井柏然主演的《後來的我們》,男女主角因為搭火車回家鄉就變成男女朋友,其中有一幕甚至可以在黑夜中下火車去買東西、散步,當時的我不懂,現在的我體會過了。

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青藏鐵路上必欣賞的風景:可可西里無人區、沱沱河、唐古喇山口、措那湖、羌塘草原、念青唐古喇山。從高山到湖泊、雪山到盆地、戈壁到草原,不同地形、四季變化,一次擁有。

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一開始會看見草原風貌,草原上有許多牦牛、羊群。在羊八井附近,海拔是4306公尺,這裡有豐富的地熱資源。

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當雄站是亞運聖火的取火點,附近也是很有名的納木措。昨天才剛到這裡玩,火車旁邊就是公路,似曾相似。

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藍天、白雲、高原、雪山、牛羊、湖泊,窗外風景不斷更迭。

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途中會經過一個湖,似乎是措那湖,海拔4595公尺,也是距離青藏鐵路最近的湖泊。

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過了湖區後就會一直看見遠處雪山。整趟火車之旅最高的地方就是唐古拉,海拔5068公尺,也是世界海拔最高的火車站。在火車上的站務員不僅能販售,更會每節車廂不斷介紹青藏鐵路的歷史及窗外的風景、文物,跟導遊一樣,讓我更加了解我所看見的青藏鐵路,使我與這塊土地跟文化有更多的連結與增長見解。

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沱沱河,海拔4547公尺,也是萬里長江發源地。這裡有長江源紀念碑,也有可可西里保護站。此外,沱沱河流域的凍土也是在修建青藏鐵時工程人員需要克服的困難之一。當初在興建青藏鐵路時,很多國外的工程人員都認為不可能在那麼高的地區修建鐵路,除了缺氧、高反,凍土也是一大挑戰,因此現在能坐到青藏鐵路,等於我們正在經驗人類偉大的發明。

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我最期待的除了戈壁地區,就是上火車才一直聽見別人說的可可西里無人區,據說運氣好能看見野生藏羚羊。站務員說約晚上6-7點多會經過,我實在是不知道哪裡是無人區,也不知道已經經過了,沒看見傳說中的藏羚羊。好吧,我就自己幻想。

晚上10點多我戴上耳塞睡覺,火車上也會熄燈。其實火車上挺安靜的,睡覺時間大家都會保持安靜讓彼此好好休息。23:40到格爾木,這站會停25分鐘,我起身走走巧遇隔壁室友下去買完東西上來。

我們本來預計到西寧後再到茶卡鹽湖。在火車上跟一位姐姐聊天,她說附近也有很多比茶卡鹽湖漂亮的鹽湖而且人也沒那麼多,攻略就是:在格爾木下車,附近找住宿,接著隔天參加當地一日遊或是包車過去鹽湖,再搭火車到西寧。提供給大家參考,似乎這樣玩也蠻順的。

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折騰了一晚,終於在早上6點多到西寧站囉。

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西寧站的晨曦好美。

這趟青藏鐵路之旅彷彿是一場美夢,夢醒了,我們繼續前行。

留言
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Cary的喃喃自語的沙龍
16會員
76內容數
2025/11/05
水至天邊疑為海,一念青山盡白頭 轉眼間,今天是來到西藏的最後一天,納木措湖也是我們在西藏的最後一個行程,明天上午就要搭青藏鐵路開始我跟媽媽的絲路之旅。 早上用完早餐開始拉車,在路上遇見兩隻過馬路的牛,路上的司機很有耐心地等牛群過馬路。 一路上只停一個休息站上廁所,休息站
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