帶了一屆畢業生,仔細算了一下,職業生涯第29年,學生都快要可以當孫子了,滿頭白髮與呆萌眼神之間的距離。
畢業班導師的小確幸,在真正放暑假前,有一小段安靜的時間,請了假,又再度跨上我的重機,這次目標是南橫,大學時的美好回憶!
同樣走北橫跨到宜蘭,夏天的景色和3月份來時完全不同,顏色更重了,不過這陣子多雨,所以比較沒有灰雜色,倒是純粹了許多。
這次走北橫,印象最深刻的是垂掛在路上的毛毛蟲,它會從路旁茂密高聳的樹枝上垂吊下來,細細的絲黏著一小團黑乎乎的身體,遠遠的並不會看到,都是接近了才忽然被嚇一跳,然後像電動玩具一樣開始玩起高速閃躲的遊戲,重機並沒有那麼靈活,所以都是用身體閃,閃不掉就會撞在你的安全帽或身體上,瞬間的衝擊對這些小生物而言都是致命的傷害,但是今年雨水充足,生機豐富,懸吊炸彈也很多!
另一個印象深刻的是石頭,山區路上常可見大大小小的石頭,明顯是落石,這都代表了山林的傷,因為開發、地震、雨水等等交互作用,石頭從山的軀體上一片片、一顆顆的剝落,落的多的時候就是山崩,落的少的時候就是這一顆顆的小石頭,這一次要去的南橫,也是因為塌落嚴重,要讓山林休息,所以關閉了13年,遠隔多年後重開,不知道它恢復得如何?
有一處倒是令人疑惑,北橫段接近明池的路旁竟有一排變色的槭,顯得不太合諧,它傲然的佇立在一片綠中,不知道這是氣候異變導致的,還是這裡的生態上本就如此?
這次出發鐵了心想要拍一些景色,雖然沒有GOPRO這類方便的設備,但是利用走走停停的方式,倒也留下不少畫面,下到宜蘭的路上,看到一件車禍,過彎自摔的,不過還好沒有大礙,是一群熱血的年輕人,想起我年輕的時候騎著小野狼的環島壯遊,好漢不提當年勇,但是提起當年特別勇,年紀不是障礙,我的少年依然健在!
往宜蘭走,溪谷地中的種植植物種類變成大西瓜,好大一片,不過還沒有成熟,所以一顆顆大綠球靜靜地躺在地上吸收陽光與土地的精華!如果它能度過暑假的颱風,就會是清涼可口的夏季消暑聖品!
從宜蘭走蘇花改真的很快,看起來也比舊的公路安全,但是一次次的切入山腹,可以想見對當地的生態影響不小,不過在人類生活痕跡的發展過程中,這一直是衝突的,東部人想要一條安全的路,但是生態勢必會影響!就如同這陣子看到風力發電風機矗立的海中,漁民也哀號說捕不到魚,魚都被風機的震動聲響趕跑了,生態影響如何其實無法用數據化說明,就只是知道有影響,不過我相信大自然受不了了會反撲的,就像關閉13年的南橫,就像南投山裡的諸多部落!
蘇花穿出來就到花蓮了,就是常走的老路線,再從花蓮到池上住宿,沒想到要上嘉明湖的山友也會在池上住一晚,所以到達時那裏還很熱鬧呢!池上的火車站也改建的很有特色,在一樓的小店上遇到的老闆,是車站旁全美行池上便當同一家的,賣一些紀念品,和老闆聊聊天時,學到了池上便當的米是用高雄139號,老闆說這種米恰巧適應池上的氣候風土,同樣的米到了花蓮種起來就沒有池上的好,我沒有比較過,買一包回去看看吧!
隔天開始走南橫,大學時期就常跑這一段,有時走路,有時騎車,有時從台南過來,有時從台東過去,當時的路況並沒有這麼好,不過卻沒有澆熄年輕的熱血,印象最深刻的是曾經和同學一起騎著我的小野狼,當時夏天,我們輕裝簡薄的從台東上去要回台南,上到啞口才發現體能無法驅散低溫,山上冷啊!把所有衣服都拿出來穿,包括雨衣,穿完還是抖得厲害,路況也不好,深怕一個抖動我們就滑下山GG了,好不容易穿越最高點之後,到了天池附近,有戶人家開著貨車在路旁煮食,他們給我們一碗熱騰騰的湯,雪中送炭就是這個滋味,那碗湯的感動現在都還存在回憶中!
回憶中還有利稻的陳大姐,來這裡吃的花生糖,整條啃很霸氣,也很累,兩頰發酸,它的愛玉湯加了很多檸檬,忘了跟大姊講,我怕酸啊!不過來吃一下回憶的味道挺好,陳大姐看我騎重機,就不推薦我買泡菜了,不是怕震破瓶子,而是大姊說這樣搖到北部會發酵過頭,太酸!
南橫沿線仍然明顯可見山的傷痕,一大片的土黃敷在山壁,一大片碎石滑在斜坡,山區這樣算是恢復了嗎?我覺得如果今年不跑一下,保不定明年又要封閉了!
在大關山隧道前被擋了,聽保全人員說今天原本不應該修路的,但是好像現在正在修,所以大量的車被擋在大關山隧道前,我也停下來,利用空檔把這次帶的小玩具--四軸飛行器拿出來,開始在高空探索四周,天空有高山的美,但看到的山林仍然都是傷,那大片的傷口讓山的邊緣更加銳利,或是猙獰吧!
好不容易等到可以通過,趕快收一收跑了,免得又被擋,下到了天池,也是用四軸飛行器上去拍一下那片湖,30多年前來的時候,道路還沒有那麼好,天池周邊有原始的景致,是一座山中的靜謐小世界,我又看到它了!
回程往山下走去,山谷下的溪水真的像一條玉帶披在谷地上,這樣的形容方式,只看文字還真的體會不來,直到看到了,就知道了!
所以看萬卷書,真的也要行萬里路啊