OEM
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本文針對萬旭公司進行深入分析，並整理出公司成立背景、商業模式、營運狀況及未來展望。萬旭在面對過去的困難後，逐步轉型，重視技術提高毛利率，並在儲能與車用電子領域展現增長潛力。文章探討未來市場機會及營運策略，幫助投資者瞭解萬旭的發展前景。
摘要重點
1.AI 伺服器以 40% 市佔為目標，預期今年能站伺服器營收 40% 以上，鴻海為唯一一家可以提供資料中心全方位解決方案的公司，今年 CSP 成長性高於品牌商。
2.鴻海未來會具備全球少數具備 SiC 晶圓製造、模組技術的整車廠。PMIC 出貨已超過 300 萬顆，半導體營收將超過千億。
台灣經濟的重要商業模式之一即是代工，而從代工轉向自創品牌已成為許多台灣企業的重要議題。在追求自家品牌時，代工廠的創新和能力是首要考量，然而，啟動自創品牌後，可能改變與客戶的合作關係，甚至引發客戶報復，形成競爭關係。因此，代工廠在自創品牌的同時，需平衡維持合作關係和在品牌市場競爭之間，這是自創品牌成功
十五年前，一雙NIKE Air Jordan鞋子售價約三四千台幣，而一個液晶螢幕售價約兩萬台幣。然而，時至今日，一雙NIKE Air Jordan鞋子售價約四五千台幣，而一個液晶螢幕售價僅約兩三千台幣。這背後的故事是什麼呢？
當我曾在一家球鞋OEM公司負責專案時，NIKE嚴格要求所有有瑕疵的鞋子，
公司裡面的利樂包 產線 回歸給母公司 但是 一小部分 產品還是我們的 就變成爹不愛娘不清的可憐產品 再加上公司內並沒有編制 專責的委外代工部門 所有的垃圾事情 就又丟在品保身上了 幹
OEM這個名詞在亞洲人中非常普及，但在歐美卻相對陌生。許多歐美人難以想像，一個品牌的產品竟然是由另一家公司製造的。從產品本身來看，品牌公司很難控制其他公司生產的產品質量；從設計角度來看，這樣一來設計理念和技術不都被學走了嗎？從OEM公司的角度來看，沒有理由辛苦製造一個產品，最終利潤卻被品牌公司賺走。
本文分析了作為共同的品牌所有者，OEM 可以對新產品和再製造產品徵碳稅的可能性，以及碳稅是否會影響供應鏈的採購政策，該如何降低碳稅成本風險。首先，本文介紹了碳稅和碳邊境稅的概念和目的，並列舉了一些實施或計劃實施這些稅收制度的國家或地區。其次，本文從法規、標準、碳排放量等方面探討了OEM 對新產品和再
參與多個想將自有品牌推廣到國際市場的台灣中小企業，這些公司都有些共通點：多個想將自有品牌推廣到國際市場的台灣中小企業，這些公司都有些共通點：
（1）主要營收來源還是來自OEM或ODM
（2）主要業績來源來自單一幾個代工大客戶
（3）長年活在擔心代工客戶是否繼續下單陰影
(4) 深受品牌的微笑
