馬許桑的不負責產業觀點
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時事分析、產業觀察心得。
持續收到業界的肯定還有訂閱支持是我最大的寫作動力來源。
我有所寫有所不寫：
1：有所本才寫，要附上資料來源。
2：未公開不寫，這是最基本的職業道德。
3：沒有個人觀點的翻譯文不寫，不當搬運工。
4：如果任何內容不正確，請私訊我修改。
5：歡迎提出議題討論。
6：撰文會儘量中立……儘量啦……
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本週GT Bicycles宣佈暫停新產品發布並裁員，引發業界關注。隨著美國市場的變化及川普對越南貿易政策的影響，越南可能成為美國自行車市場的新重心。文章探討了GT的市場挑戰及越南未來在自行車進口中的潛力，並分析了跨國企業在當前貿易環境中的應對策略。這一變化將對臺灣及越南的自行車產業產生深遠影響。
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最新出口數據
十一月的出口數據已經更新了。
簡單分享如下：
出口數量與金額：
與去年同期比較：2024 年 11 月與 2023 年 11 月
o 數量：104K (-11.7K)
o 金額：1.28 億美元（-4,100 萬美元）
與2023年11月的結果相比，2024年11月的出口
我猜我知道你在臭誰但我沒有證據，哈哈哈（good job!)
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在當前的全球化市場中，消費行為不僅關乎個人需求，更影響全球供應鏈的走向。本文探討中國在諸多產業中的關鍵角色，及其對臺灣自行車產業的影響。同時，強調作為消費者，選擇支持本地品牌的重要性，並呼籲我們以消費行為來促進可持續發展以及在地經濟。透過每一次的消費投票，我們能塑造出希望的未來。
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我們都知道中國市場目前正處於銷售淡季，不過因為之前中國業界對於第三季、第四季的銷售預測過於樂觀，因此目前主要廠商手上都有滿滿的零件與成車庫存。
對於市場的預期過度樂觀而來不及即時作出調整，以致於庫存增高。
你看，這個是不是很有過去幾年的既視感(Dejavu)呢？
每周一閱讀馬許桑的文章，覺得充實，期待每周心靈糧食。
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本文章探討了公司如何在每年第四季制定年度計劃及其面臨的挑戰。雖然預測未來的銷售和生產情況是必要的，但市場變化、數據可信度和人類行為的影響，使得這一過程充滿不確定性。作者分享了過去的經驗和觀察，並分析了臺灣自行車產業在全球市場中的地位及面臨的風險，最終強調了韌性與彈性對於企業的重要性。
逮丸雄勇!就像Team Taiwan隊長陳傑憲賽後所說:一直都在努力著，不要放棄，我們都可以。我們不用把目標放得多遠，我們只要每一天把每一步確實的走好，我們慢慢(這部分可能要加緊腳步)的走，我們會走到盡頭。推薦版大去看最近剛完結的動畫影集<奧術> - 若說生產基地,莫名地感覺台灣就像劇中的佐恩一樣.也需未來不再是Mass Production的領頭羊,但若島上所有game player有辦法走到一個更強韌的team - 絕對可以走出一條更讓那些說我們over的人跌破眼睛的result.
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近期，中國河南省鄭州的大學生因無法搭乘巴士，選擇騎共享單車前往開封，形成大規模的夜騎現象。此舉雖然主要是尋求美食，卻引發了政府的關注與禁止令，凸顯出當前青年失業率上升及社會當前的迷惘。本文探討了這一事件背後的社會因素，以及對自行車市場的潛在影響和政府的干預反應。
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2024年將迎來反聖嬰現象，異常氣候影響全球和臺灣的降雨與氣溫。而這對自行車產業來說，無疑是一大挑戰。今年不穩定的天氣使人們更少外出騎車，直接影響銷售業績。市場競爭加劇和消費需求減少，讓許多品牌苦不堪言。本文探討了自行車市場現狀、各品牌的應對策略以及未來展望，期望行業能克服挑戰，尋求更好的發展機會。
Stella終究也宣告破產了
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本篇文章透過分析FOX、Leatt、MIPS及Shimano等公司2024年第三季的財報，探討自行車行業的市場挑戰與機遇。分析了循環經濟的影響，以及Yamaha退出北美市場的原因。
看美利達巨大的營收，中國市場疲弱的好像很快（？），不知道中國2024衰退的幅度 能不能被歐美復甦的程度抵銷
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本文探討了中國電商市場的發展動態及目前自行車市場的狀況。隨著網際網路滲透率提高和消費者行為的變化，中國電商的銷售額迅速上升。然而，經濟不景氣和消費者的疲乏感也影響了購物行為。特別是自行車市場，面臨著供過於求的挑戰，主要消費者族群分為通勤者、休閒騎行者和專業騎行者，後者仍然保持強勁的購買力。
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本文分析了Look Cycle Group與Corima分拆的背景與原因。同時，Brembo收購Öhlins的動機及市場潛力也被探討，揭示了自行車及摩托車行業的整體變化及未來挑戰。中國市場的現況以及高階公路車的需求亦被一一解析，強調在產能過剩與競爭激烈的情況下，業界如何應對市場冷卻的考驗。
