我們都知道中國市場目前正處於銷售淡季，不過因為之前中國業界對於第三季、第四季的銷售預測普遍都過於樂觀，因此目前主要廠商手上都有滿滿的零件與成車庫存。
對於市場的預期過度樂觀而來不及即時作出調整，以致於庫存增高。
你看，這個是不是很有過去幾年的既視感(Dejavu)呢？
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馬許桑的產業觀察週報-2024 Week 48: 最壞的劇本就是，中國市場需求趨緩，但是其他市場仍未迎來復甦…
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極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子，這些元素構成了我的思維與價值。
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前言：
盤勢閒聊：2021.03.10 中國股市怎麼了？ – 投資心誌 (investingandminds.com)
今年三月曾提到其實中國內部的數據其實並不妙，滬深300自3/10的5,003點跌到7/27的4,751，
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今天不聊個別企業，而是簡單三個數據聊聊中國目前面臨的挑戰。
一，貿易順差：
從2017年之後，中國其實貿易順差就到底，在2018中美貿易戰開打後，當年度還衰退，直到2019才又回穩。但這不是代表雙方情勢好轉，而是廠商抓緊時間提前拉貨，以免川普任內突然真的停止貿易往來。但無論如何沒有穩定回穩，對極需
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