De Pijp社區以「停止謀殺孩童」（Stop de Kindermoord）公民組織行動抗爭聞名，「停止謀殺孩童」組織曾與一群學校孩童、師長、記者們走上街頭，抗議汽車「謀殺」孩童與親人，奪取公共空間也污染空間，要求將汽車移出社區。
直到1970年代，一群進步派左翼政治人物進入格羅寧根市議會，終於徹底翻轉了荷蘭「車本城市」的發展窘境，奠定今天知名自行車文化（cycling culture）的開端。
幾名年輕人上任後提出，「交通循環計劃」當時，這番言論極度大膽且前衛，直接挑戰了追求現代化的主流都市計畫意識形態，也引起市議會許多老政客不滿。范登伯格被視為麻煩製造者。
當公佈「循環計劃」時，引來許多謾罵和詆毀聲浪。反對意見主要來自商家與業主，他們認為：一旦限制汽車的使用，就等於限制市民的流動性，將會影響商家生意，店家會走向破產，出現大規模出走潮⋯⋯
計劃實行之後，證明那些反對者錯了！ https://cwnewbusiness.pse.is/77lnes
而那是發生在1977年，距今半世紀前的事。（內文取自網站&粉絲頁 未來城市FutureCity ）
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