三菱
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有一陣子感到失去動力，連平常會興奮開箱的物品也堆在一旁，這天終於開始拆箱~
偶爾會放懶，那，就隨心放懶也沒啥不好，人哪有時太過認真也無趣，有時勤勞有時就會放懶無動力，那就不勉強自己給自己隨心所欲輕鬆也蠻好的，香氛蠟燭我也會使用欸，很喜歡很舒心，解壓。
至於冰箱，每個人對擺放各有方式，其實就歸納整齊就好，蛋糕，哇，看到了好想吃😍😋
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一直想介紹這家公司，終於寫完了。為什麼呢？可能因為他是做 peptide 的吧！這篇將介紹他的創始人之一，東大教授菅裕明和他的胜肽轉譯系統，PeptiDream 的商業模式和合作夥伴，以及他的子公司等等，還有我為什麼看好他。
元 三菱UFJモルガン・スタンレー証券執行役員の近藤 蓮（こんどう れん）による「投資や政治を楽しく勉強する」Youtubeチャンネル。近藤蓮の経歴や専門知識を通じて、投資や政治に興味を持つ人々に対して、有益な情報を提供しています。
哈囉，大家好，2024年的第一季即將結束，代理日本三菱重工空調的上洋2023年一整年的營業收入年增率達11%，然而EPS卻下滑了約24%(13.6 -> 10.28)，主要原因就是匯率與空調原物料成本的上升。
你們知道崇友真正賺錢的是電梯蓋好後的每年維修收入嗎？電梯建議的汰換年期平均是20年，這等於說崇友賣出一部電梯後，後面20年的維修收入也拿到了。隨著每年新銷售電梯所堆疊起來的電梯量，後續維修的持續性收入成長率更高，而更重要的是，維修收入的毛利率平均高達46%，比起銷售電梯的毛利率平均12%，高出快4倍
很用心的作者 期待後續的文章
明治維新之後因政府的扶持，形成了以家族控股形式的財閥集團，此時的日本出現了最有實力的四家財閥。形成了日本自身獨特的發展模式——財團躰制和商社模式，這些大商社就是財團們的前台超級貿易公司，把貿易、服務、事業投資相互交織在一起。
在日本，大商社是個既龐大，又畸形的存在。有個形象的比喻“商社是個軟躰
日本三菱集團（Mitsubishi）可能是很多人家裡車子以及冷氣的品牌，但事實上他的業務範圍可不只如此，19世紀後期他從海運起家，後來更跨足金融、重工業，甚至替日本於二戰時期打造零式戰機、坦克車等武器，150年過去，該集團最主要的御三家分別是：三菱日聯銀行、三菱商事株式會社以及三菱重工。
三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co.）是日本重工業三菱重工集團（MHI）的一部分，將就瑞士船舶引擎製造商Winterthur Gas＆Diesel AG（WinGD）正在開發的大型低速二行程船舶引擎的氨燃料供應系統進行技術研究。
【雙魚之論】
三菱商社、關西電力、日本政府等共同出資100億日圓，與京都大學建立合資企業發展核融合發電，預計2024年實驗發電。考慮
日本漲電價 關西電力不漲，有核電使然
核融合發電有譜了 Selling the nuclear fusion electrici
作品：三菱T-2高級教練機
套件生產商：長谷川
比例：1/72
塗裝：日本航空自衛隊飛行教導隊，1980年代
1960年代，日本既有的T-33教練機因為不具備超音速飛行能力，自衛隊內部評估要拿其來訓練F-104或F-4戰鬥機的飛行員明顯並不合適 。另一方面蘇聯太平洋艦隊的戰力在60年代大幅提升，空自
