光陽本田
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跟玠霖的認識，其實是從他的粉專「台北疑難雜症救援」開始，一開始半信半疑地想說真的可以叫速利303T道路救援嗎？當朋友的白金狼被載上速利，真的有種穿越時空感，然後不久之後的先驅者復古車賽才知道，他有一台勝利者，而且還要下場跑！
風神100在臺灣不算是稀有的車種，甚至在民國六十多年還有一定的熱潮，但因為距離當時生產年代久遠，存活下來的相對少一點。而且保存得宜的風神可能平時不騎乘的時候是保存在室內，至少我還沒有遇過野生的SL就是了。
上星期去台南找一位中村大買型錄，發現他工作的地方有幾輛車，其中一輛就是SL100。
豪爽的推出就是主打美國車，有點自我風格的呈現。可以想像自己活在1980～1990年的臺灣，沒有太多額外進口車選擇的環境裡，能有這樣「類進口車」的選擇已經是不得了的突破了。如果只單注意豪爽的引擎聲，那無法顯出這台車特殊的地方。因為豪爽是騎精神的：精神如果對了，豪爽就真的豪爽了！
光陽勝利者出現得比金勇還早，那時的光陽是個各種四行程機車大開發的時期，除了金勇前身CG車系外（實力CG110等等），也是有參一腳OHC引擎如CB100系列的衍伸車種。而勝利者正是CB引擎的變種，光陽給予的代號為GL系列，包含勝利者GL110與GL100S。
您好，我找這台勝利者很久了,以前我父親就是騎著勝利者戴我們一家大小，偶然在網路上搜尋到您的文章，想請問您認識車主嗎，不知道方不方便讓我跟車主聯繫，想要問他是否願意割愛，如果您看到留言，麻煩您有空時跟我聯絡[email protected]或0932061202，謝謝您。
我身邊沒什麼人騎金勇，一般年輕人想入手第一台檔車也不太可能會看上金勇，反而是很多阿伯都用金勇在載貨，所以就形成了一個有趣的現象，隨處可見的金勇卻借不到任何一台可以錄音XD。
