登山車

​​ 有兩台Cannondale Scalpel ，他們都有歲數了，也陪我走過很多城市。日本購入的2004年款 Scalpel 2000，香港購入的2007年款 Scalpel 1（Lefty是替換過較高階款），當初也沒問飛球老闆它的拼裝故事，現在有些可惜了。這兩台手術刀的故事，後續再找時間來寫寫

合法林道的倡議不是只有許登山車一個未來而已。 而是冀望全部的戶外休閒運動都能夠在台灣更正常的發展。 這，會需要更多人的聲音。 如果你也認同我的想法的話，請多多分享本文章好讓更多人看到。

在活動當天，有業界的朋友找到我。 問我說： 你為什麼要騎瓜佛(Gravel)? 我當天講了不少。 但我想要說的其實很簡單，我騎瓜佛的原因就是~ 自由

銀輪的巨人書中第五章節提到的就是日本是如何將世界第一的自行車生產製造出口大國王位(70~80年代)，一步步拱手讓給台灣的。 我認為，台灣在某個程度也正在步上日本的腳步。 應該說，接下來幾年台灣應該好好的思考自已在全球自行車供應鏈的角色與定位。

我發現騎自行車跟人生很像。 有起有落，有上坡就會有下坡，有順風的時候，那當然也會有逆風。 但是唯一不變的真理就是，不管是牽車也好，抽筋也罷；你都得靠自已的力量來抵達終點。

我很喜歡看女子衝浪賽和女子的越野登山／公路車賽。這些女子真是充滿力量，散發出獨特的個性與魅力。

今年，這3位厲害公路車賽選手也會參加（我也只認識這3位）。 從最年輕的開始介紹（因為時間很趕，再過不到3小時就開始直播，就簡短介紹）

有的時候，過度樂觀的分析，只聽自已想要聽的，但卻忽略了更重要的整體局勢變化，就有可能產生了一種邏輯方面的思考、選擇謬誤；也就是所謂的倖存者偏差。

那只是一個斜坡，不要把它看成「障礙」。所謂的障礙，就是阻礙妳前進的任何人事物。 開始騎登山車後，我才發現讓我們止步不前的最大障礙，沒有形體。柏油路的經驗告訴我們遇到障礙就要快煞車，停下或繞道，但現實生活中哪有每次受阻都能躲開。

誰說離開舒適圈是用踏出去的，更多時候還不如找個人推妳一把，或是直接拉出去。「眼光放遠一點，不要看著眼前的障礙。」嗯，人生中的難題，是不是也這樣呢。