鈴木

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這篇文章深入探討了從10月13日至19日的32號閘門能量及其與流日轉變通道的關聯。文中提到對鈴木大拙的哲學進行分析,揭示其在禪學中的重要性。文章強調了個體在有限環境中的調整與共同體的延續性,探索了視覺藝術、道德、茶道等文化元素如何反映這些觀念,最終呼應了二元論的質疑與生命的整體性。
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1969年,HONDA CB750 K0問世,除了宣告日系廠將在世界稱王外,也鳴響了「SuperBike」戰國時代的第一槍,SUZUKI的第一台四衝四缸性能車,就是GS750,加入戰局,也是第一台鈴木的四行程四缸Super Bike。
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「鈴木是車來選人」,雖然在認識 城市寫聲(以下稱凱文)時,就已經知道他對於鈴木的狂熱,但隨著他入手了一台Colleda後,我才真正了解他說這句話的涵義。
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遭遇突如其來的環境危險,主角勉強維持意識尋求脫離險境,卻不知道首先需要禱告求援。黯然醒來後的現實卻令主角感到更加的孤獨與無助,無聲中的背景音讓人更加感受到主角的困境。突如其來的劇情發展,將主角推向一個充滿謎團的未知境地。接到姊姊的電話,主角表現出了對姊姊的情感和關心,最後遭遇到一次非常危險的情況。
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先驅者的賽場上,充滿著80年代主宰公路的山葉追風以及本田王牌,或是1990年末才登場的速度王者本田NSR150,但鈴木也不落人後,證明賽道不只是羽翼及音叉的地盤
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多美 1980' Suzuki Carry 第七代 家畜搬運車(遺失豬隻)日本製 二手細部上色
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SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後,每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四,我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
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SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後,每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四,我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
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當然很多時候我們不會在意那麼多,究竟一台在路上能見度極低的車,版本到底多重要。然而,對於曾經擁有過兩台雷霆125的自己來說,其一是本來就會在意自己擁有過的東西(合理!);第二則是從中能夠了解鈴木工業與石橋台隆合併之後的發展史。
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這是1982年的日規老刀GSX750SS,外觀改成外銷車GSX750SZ的樣子。這台老刀會來到我的工作室是因為Euphoria Speed Cafe Taiwan的神宮前輩沒有時間查找它無法點火的原因,才將Katana載送到我這裡研究。既然問題解決了,引擎狀況也還ok,那就順便記錄一下吧!
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