Emira
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Lotus Emira 純原廠麗寶賽道首測
當提到Lotus Emira，相信每一位車迷心中都會浮現那份對純正英國跑車品牌的期待。這次，Hank親赴麗寶賽車場，參加由Gama汽車主辦的Lotus Day車主賽道日，以純原廠的Emira測試其在賽道上的真實表現。當然，不只是單圈時間，更重要的是背後的
Lotus 重新定位未來：放棄全電計劃，轉向長程混合動力技術
Hank之前的預言文章"2035歐美純電計畫將胎死腹中"便提到過, 在電動車遇到技術瓶頸以及中國傾銷競爭力的壓迫下, 歐美大廠一定會放棄原本信誓旦旦的全面電動車計畫, 而Lotus算是最新加入行列的一個品牌。
在電動車趨勢日益強烈的背
冷門MR評比獨缺718!
近期某車媒推出了一個相當有趣的對比評測，主角是三款冷門的中置引擎跑車（MR）：Lotus Emira、Alpine A110和Alfa Romeo 4C。這樣的對比讓不少車迷拍手叫好，因為這三台車都具備獨特的魅力。然而，這篇評測卻引來了一個常見的問題：「為什麼不把 Por
德國巴斯夫 Rodim R3 Pro 隱形車衣（以下簡稱 R3 Pro）進行全車包覆，這款高性能TPU材質的漆面保護膜不僅讓我的 Emira在外觀上閃亮如新，更提供了強大的抗UV、抗刮及耐磨性能，成為日常駕駛與極限挑戰中的堅實護盾。
謝謝您的分享❤️
如果Lotus Emira Spyder敞篷車型推出的話，這將會是一場汽車迷心中的夢幻盛宴。想像一下，駕駛著一輛以純粹性能和優雅設計為核心的跑車，享受著開放空間帶來的無與倫比的駕駛樂趣。
至於台灣總代理是否會引進2025年款的Emira? 應該會有所取捨, 因為目前銷售的Emira價格已經偏高, 實際落地車價已經高達580萬左右, 而明年份的Turbo SE可能售價則上看650萬, 儘管增加了40匹馬力, 但650萬買到4缸的車型, 其實市場接受度應該會相當緊繃, 總代理目前尚在評估
我曾比喻蓮花車系就是一個鋼管舞女郎，辛辣刺激且難以駕馭，你若想征服她，不豁出去使出渾身解數是不可能的，而且風險係數不低，賠上身家的機會也不是沒有，而且現今這個年代，已經沒有多少像Lotus Emira這樣懂得跳經典鋼管舞的好車了。
