一、前言：一道多年未解的難題
自 Lotus Emira 發表以來，改裝圈就不斷追問一個問題：「ECU 能不能解鎖？」
原廠電腦被設定了嚴格的防護鎖，這意味著無論歐洲或美國的改裝商，多年來都無法透過傳統 OBD 或 bench flash 直接寫入調校程式。這讓 Emira 的潛在動力，長期只能依靠外掛式電腦（如 JB4）間接調整。
中國改裝圈甚至將 ECU 送往海外嘗試破解，但結果都是「無功而返」。就在大家逐漸失望時，中國 Boomgear 的 Ryan 想出了一個完全不同的思路——「克隆」。
二、技術突破：克隆 ECU 的巧思
Ryan 發現雖然 Emira ECU 本體無法解鎖，但其「數據轉換與傳輸部分」仍可進行複製。於是，他將 Emira ECU 完整克隆到一顆舊版 Mercedes-AMG M139 的 ECU 上，而這版本恰好沒有上鎖限制。
這意味著改裝者只要能找到合適的「老版本 M139 ECU」（在報廢場或中古市場就可能找得到），就能跳過 Lotus 的加密鎖，進行全階段調校。
- 克隆後，車輛能正常啟動並進行道路測試三天。
- 無任何 CEL（Check Engine Light）或警告燈異常。
- 之後更透過 FlexBox FLX1.9 成功進行 bench flash，完成改裝的第一步。
這個過程不僅讓 Emira 的調校重燃希望，也讓「克隆 ECU」成為日後可能被廣泛引用的新方案。
三、改裝清單：以穩健為基礎
在 ECU 技術解鎖後，Ryan 為這台 Emira 配置了以下改裝套件：
- 進氣：Sprint 高流量濾芯
- 排氣：Mach5 200cell downpipe（無 CEL）、Boomgear 不鏽鋼排氣（全包覆隔熱、閥門位置修改）
- 輔助零件：TurboSmart DV（洩壓閥）
- 燃料：純 Ron98 油，無添加劑或噴水甲醇
這些零件選擇偏向「實用型 bolt-on 改裝」，目的是最大化 ECU 調校效益，同時保留日常駕駛的可靠性。
四、測試環境與流程
- 地點：Mainline Dyno（以「數值嚴謹、難作弊」著稱的馬力機）
- 環境：同一輛車，同一日測試，氣溫 85–90°F
- 流程：
- 每種設定通常跑 3 次取中位數
- 由於測試項目繁多，最終採 2 次測試，取最低數據 作為結果
測試組合包含：
- 原廠設定
- Bolt-on 改裝
- Bolt-on + JB4 Map 4
- Bolt-on + Stage 1
- Bolt-on + Stage 2（未升級 intercooler）
- Bolt-on + Stage 1+（平順化輸出，數據未公開）
五、數據解讀：從 314 hp 到 510 hp 的飛躍
根據實測結果：
📊 圖一（原廠數據）
- 輪上馬力：314.8 Ps
- 扭力：345.8 dNM
- 峰值轉速：6478 rpm / 6235 rpm
在進一步導入 Stage 1 與 Stage 2 ECU 調校後，動力曲線變得更為線性，扭力更早湧現，峰值輸出推算超過 510 hp（曲軸約 500 hp）。
重點觀察：
- 扭力平台提前：Stage 1 開始 3000 rpm 左右就有龐大扭力湧現。
- Tour Mode 變得實用：原本偏向舒適的模式，也因輸出提升而能提供暢快推力。
- 曲線更平順：Stage 1+ 調整後動力輸出不再爆衝，而是更適合街道駕駛。
六、駕駛體驗：從「等待」到「RIPS」
在實際道路測試中，Emira 的個性徹底改變：
- 原廠輸出雖然靈活，但中低轉速仍略顯保守。
- 調校後，3000 rpm 就能感受到強烈推力，直至高轉依舊保持兇猛。
- 駕駛者形容：「The car RIPS!」——加速爆發力宛如全新戰鬥機般的推背感。
更重要的是，動力輸出不再單調依賴 Sport 或 Track 模式，就算是 Tour mode，現在也能帶來強烈的駕馭樂趣。
七、未來展望：更多實驗在路上
Ryan 表示，下一步將嘗試：
- 安裝 de-cat pipe，進一步減少排氣阻力
- 升級 Vitour P1 賽道胎，強化抓地與操控
隨著克隆 ECU 的成功，Lotus Emira 的改裝市場將可能迎來新一波浪潮。全球車主與改裝商或許會開始尋找「舊版 M139 ECU」作為突破口，形成一條全新的灰色供應鏈。
八、結語：Emira 改裝的新紀元
Lotus Emira 從一台被 ECU 鎖死、無法發揮潛能的跑車，如今因克隆 ECU 的突破而釋放潛力。
從 314 hp 輪上數據 到 510 hp (推測淨馬力)的實測成果，這不僅是單純的動力提升，更象徵著改裝圈創意與工程思維的勝利。
對於 Emira 車主來說，這或許是多年等待後的一線曙光；對於改裝圈來說，這更是一場啟示：
👉 當傳統破解走不通時，「繞路」的解決方案，也能打開全新的未來。
延伸閱讀
1.回歸400匹：Lotus Emira 2.0T車主眼中的JB4，與一顆被封印的AMG引擎
2.Hamilton、Vettel 清空車庫潮：超跑投資市場退燒？報酬率是否已見頂？
3.比 Lotus 還 Lotus？750 公斤碳纖戰機荷蘭Donkervoort F22 公路合法的 LMP 賽車
