TR125
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當然很多時候我們不會在意那麼多，究竟一台在路上能見度極低的車，版本到底多重要。然而，對於曾經擁有過兩台雷霆125的自己來說，其一是本來就會在意自己擁有過的東西（合理！）；第二則是從中能夠了解鈴木工業與石橋台隆合併之後的發展史。
大致上初步發動了，覺得確實是很有成就感的事，因為對於一個非此專業領域的我，憑著對老式機車的一知半解、少量的背景知識，慢慢拼湊出這台車，約二十天的時間讓雷霆125從趨近於垃圾的狀態到引擎再次運轉。這種感覺有些感動，對自己來說是種小成就。
其實部落格內容更新的速度晚於實際組裝的進度，現在雷霆已經進入調整化油器的階段了，會陸續彙整到部落格唷～
這個部份包含車架與電系的處理～
洗乾淨，聽起來好像是一句話就可以帶過的事情，不過雷霆卻花了我三天的時間清洗、更換消耗品與組裝。有時還是會思考，一張照片的背後，可能是花費許多經歷換來的XD。
未來也打算把化油器改成京濱PWK28，組裝過程中順便實驗看看，究竟這個江湖改裝神器是不是可以直接用在原廠125的二行程迴轉閥老車上～
看很多細節描述的圖文就是療癒
不小心就會看完(蛤~沒了
而且還會手癢想整理車啊~~
期待PWK28可以成功發動TR!
另外覺得用竹凳架引擎很有FU~
而且看起來還不錯用?哈哈哈
想去富岡買張來了~~
翻修一整台車，我覺得心態調整很重要，尤其是本身不是修車專業，又挑戰修沒有維修手冊的冷門車。如果一開始因為小障礙碰壁、沮喪，很容易就半途而廢了，這指的不是熱情與否，而是心理調適。該休息的時候就要休息，不要想著多快完成、盡早完成等等。有人願意協助當然會更OK！
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之前由於二行程情懷大爆發，想來收台冷門一點的二行程街車，然後就看上了川崎百吉發的銀座與銀王。
但，不用想也知道這種車不是說想要就一定會有，於是放出徵車文過了一個多月都沒結果。但這段日子裡殺出了台鈴木雷霆（本次主角）：方燈方錶，雙座配尾殼的外觀，日式街車的外觀。
"經典"是後人對過去的人事物所做的一種評判，活在那個時空裡並不會覺得自己在騎一台經典車。所以有時候想著好想回到過去那很多經典車的年代，真的回去了大概會對那時代滿街跑的車無感吧。說不定現在滿街可見的噴射勁多利未來會成為經典呢。
