mx5
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2024/08/15
等於換新的!Iasati RS3避震器回春大保養測試心得分享
Hank這輛Mazda MX5自從進行機械增壓改裝以來,動力顯著提升,在賽道和山路上的表現令人驚艷。為了應付增強後的動力以及應對賽道上頻繁的劇烈操駕,我在五年前選擇了國產品牌Iasati的RS3雙向高低可調競技用避震器。然而,隨著時間的推移,這套避震器逐漸
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汽車
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保養
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避震器
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2024/07/06
235寬胎RE-71RS竟然慘敗!? 輸給205窄胎小馬力對手? 原來改裝輪胎輪徑也很重要!(機械增壓,轉速,齒比)
話說今天Hank裝上了MX5最頂規的尺寸235/40/17的熱熔胎Bridgestone RE-71RS ,沒想到結局竟然是跌破眾人的眼鏡,慘遭滑鐵盧! 不但被節省的渦輪86海放,連施經理的205窄胎71RS都可以頂著我屁股跑,這到底是怎麼回事?怎麼會有這樣的翻車事件? 請聽Hank的分析!
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晨跑
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RE71rs
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2024/06/09
Mazda MX-5 ND3賽道測試分析: 全新轉向系統, 非對稱式LSD, 新增賽道模式
本文將分析Mazda MX-5 ND3 相較於 ND2 的主要升級,包括轉向系統、限滑差速器、動態穩定控制系統及懸吊系統,並結合賽道測試心得,探討這些改變對駕駛體驗的實際影響。
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mazda
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2024/03/18
上空敞篷之樂! Mazda MX-5開箱, 山路操控試駕心得分享
Lotus那種一坐進去就充滿了斯巴達戰鬥氣息的氛圍是難以形容的, 而坐進MX-5, 打開敞篷, 快意奔馳在山道森林間所帶給你的又是另一種享受! 從Lotus轉換到MX-5, 差別在哪…? 我想, 最簡單的比喻, 就是臉上少了幾滴汗水, 而嘴角多了幾分微笑吧! 其實開敞篷車這種潛意識呼喚, 這些
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mazda
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敞篷
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2024/03/17
簡直完美! Mazda MX-5手排 vs 自排試駕心得分享!
MX-5不是一台讓你拿來跟人爭長論短的跑車, 雖然它其實也並不慢, 而MX-5的價值, 尤其是手排版, 是當你在操駕過程中能夠與車進入”同步”狀態的階段時, 那種人車一體的愉悅感, 那種流暢的和諧感, 那種讓你全程90%以上push卻很輕鬆自在的安心感, 相信我, 那才是真正無價的…!
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2024/03/16
論三台山道好車S2000, BRZ/86, MX-5以及我的推薦
Hank想要表達的意境, 那就是S2000, BRZ/86的實力, 絕對在MX-5之上, 但這僅限於前20%的老司機, 對於一般駕駛來說, 開這兩台車跑山路, 在”獲得樂趣”扣除”承受壓力”之後的總和, 最後絕對是MX-5勝出的!
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