多良
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11/14 24度/陰多雲
台灣雖小東部礙於交通不便，尤其是台東，點對點只有客運火車，台東市距離三仙台單程將近六十公里，更別提太麻里、多良金崙有多遠了，多年來即便從台北開車路過，因時間關係也難好好走走看看。
本文描述了拍攝於2017年1月22日的多良車站，這個尚未電氣化的美麗車站。儘管如今多良車站已被列為廢站，作者回憶起曾經的美麗景色，尤其是沒有電線的鐵路畫面，以及周圍的美麗海洋。多良車站被譽為全臺最美車站，這裡的回憶依然令人懷念。
嗨，晨安！道路未拓寬前行之膽顫，尤其是夜半，路窄加上旁之水溝未加蓋車禍頻傳；一回凌晨實不敢再往前開只得停靠大武海邊寬闊處渡夜，為的是達仁鄉那段山路更是危險之極，友人就是於該地當場命喪呀！今車行節時安全多了！大鳥的休息處反取消了！
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整趟旅行路線：佐賀➝長崎➝熊本➝大分➝福岡 共9天 • 共5個縣市（2023/12/23~31）
本篇文章聚焦：佐賀 • 雙星4047觀光列車/多良 第1個縣市 • Day2（2023/12/24）
2014年台東行第二天，搭公車拜訪了因紅色欄杆及太平洋海景而馳名的多良車站，也是台鐵極少數在裁撤之後，反而因地方經營及社群媒體傳播，使名氣不減反增的代表性車站。
前身為金崙國校多良分班，民國 42 年改隸賓茂國校多良分班、民國 49 年獨立為多良國民學校、民國 57 年正名為多良國小。民國 85 年，多良國小併入大溪國小成為分校，民國 88 年分校裁校，多良國小正式走入歷史。民國 98 年莫拉克風災帶來大量漂流木，在眾多單位的協力下成立「向陽薪傳木工坊」。
