南迴線
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車站，是城市與鄉村之間的脈搏，是人們聚散、等待與重逢的空間，更是鐫刻在鐵軌上的文化印記。然而，當產業喧囂的潮水褪去、交通型態的脈絡被改寫，許多車站逐漸失去昔日的繁華，轉而靜默成為軌道旁的一幀風景。那些逐漸淡出主流視線的車站，卸下人潮的重量之後，反而在時光的縫隙裡長出了詩意的留白......
枋寮站正午烈日，灰雲壓著藍天，月台上只有方向牌靜靜指向東海與加祿。沒有觀光行程，沒有風景說明，只有台鐵老站特有的熱感、空白與時間停滯的體感。這是一段站在南端車站的短暫記錄。
當夜深人靜時，我總喜歡一個人聽著音樂回憶過去。今夜，我的思緒帶我回到了搭上藍皮的那一天...
「藍皮解憂號」由台鐵推出的復古觀光列車，行駛於南迴線，終點站為台東，列車依舊保留懷舊外觀，車廂內部還有可手動開啟的車窗、復古電風扇和皮製座椅等元素，讓乘客感覺回到過去，悠閒的欣賞窗外太平洋壯麗的美景。
5/5藍皮解憂號
獨旅，是為了享受與大自然的清靜對話，所以，我會刻意選擇避開人潮的景點。從台南到台東，在地圖上沿著起點和終點畫線，是個嘴角上揚圖，是的，這個微笑旅行總讓我很歡喜。坐火車經過南迴線，那好幾窗好幾窗的台東藍，盈滿我雙眼、沁涼我心脾，讓心也寬廣起來。
我住的背包客棧在金崙，騎摩托車遊覽大武等景點。
本篇文章記錄了一場在臺東大武與達仁的路跑體驗，描繪了沿途的美景與運動過程中的情感。從大武的漁港到達仁的健行步道，作者分享了自然風光與城市脈動的融合，並在運動中感受到心靈的釋放。尤其是當地的美食和咖啡書房，更是為這段旅程增添了獨特的風味與情感。適合喜愛跑步和探索新地點的讀者。
因為《南方，寂寞鐵道》而認識了南迴鐵路、一直聽聞「藍皮解憂號」大名已久的我，突然也有種前去朝聖的衝動，看看那依山傍海的鐵路、傾聽那柴油牽引機的引擎聲、聞一聞混雜窗外海風與車廂鐵窗的鹹味與鐵鏽。
藍皮解憂號最為承載復古情懷的觀光列車，確實有種特別的體驗，但是如何深化與在地連結，也是個重要的觀光課題。
台九線的大武鄉，東濱深深太平洋，令遊客癡迷的湛藍公路；西傍蓊鬱的大武山，蜿蜒旖麗的南迴線。這一條無敵海景的美麗公路，近幾年「南迴藝術季」大地裝置，吸引遊客前來拍照打卡；但如皮克斯電影《汽車總動員 Cars》的情節，外環公路拓寬後，不僅沒有帶進商機卻加速街景冷清，讓大武女兒潘美緣投入地方創生中年返鄉路
我想成為一片海洋，接住自己，也接著身邊的朋友。
想著海洋，就想到高中的時候很喜歡的一片豎琴CD《航向寧靜海》（但我剛剛在YT上找不到它，旋律只留在腦海中了），是準備考試在讀書時候的最佳陪伴。
想著海洋，還想到，在過去曾有那麼幾年，很鬱悶很鬱悶的時候，我會一直重複播放陳建年的《海洋》，然後，好像就看見
2020年12月23日，南迴鐵路電氣化通車，為臺灣鐵路環島電氣化最後一英里路，導演蕭菊貞電氣化前最後的時光裡，留下珍貴的鐵道人文紀錄片。
一段長98.2公里的枋寮到台東的南迴線，眾人以它為生，也以它為樂，它乘載了眾人的記憶。
