強制險
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📌 只買「強制險」就夠了嗎？
🚗 開車族必看！
台灣車險分 強制險 vs. 任意險：
🔹 強制險：只賠「駕駛以外的人」，最高 200 萬
🔹 任意險：可以賠「車」+「第三人責任」+「自己」
💡 只買強制險，碰到重大事故時，荷包可能不夠扛！
#保險 #保障 #強制險 #任意險 #夠賠嗎
前幾天參加社團的活動，碰巧遇到社友發生車禍
事發地點就在附近，就馬上放下了手邊的事情去現場協助
從陪同處理筆錄、車輛估價、醫院驗傷，讓他每個流程都能夠安心
而處理事故的當下也發現，對肇沒有業務及時幫助時難免也產生無助感
所以想利用這篇文章來讓大家能夠清楚事故發生時應該做什麼
存在手機以備不時之需
🚗 強制險 vs. 任意險（車險）
✅ 強制險（政府規定）：賠償車禍中受傷或死亡的第三人（不含財物損失）。
✅ 任意險（自行選購）：包括車體險（賠償自己車輛損失）、第三責任險（賠償對方損失）、超額險等。
📌 關鍵差異：強制險只賠人，任意險可擴大保障財物及自身車損。
#保險 #保障 #強制險
▋ 強制險
保障對象:駕駛人之外都保障
若無投保，將罰鍰1,500元~3,000元
真的會罰! 我就碰過不少客戶
收到罰單後，才來緊急投保...
▋ 駕駛人
•附加於強制險:僅理賠自摔
•附加於第三人:自摔、對撞都賠
若自身意外險、醫療險額度足夠
不一定要加駕駛人保險
▋ 乘客險
🤔 車險只買強制險就夠了
❌ 誤區：強制險已經能夠賠償所有車禍事故。
✅ 正確觀念：強制險僅賠醫療費用，車輛損失、第三方財損、重大傷亡等需透過第三責任險、車體險、超額險來補充保障。
#保險 #保障 #強制險 #賠償 #車禍事故 #醫療費用 #車輛損失 #第三方財損 #重大傷亡 #第三責任 #車
隨著台灣對電動自行車管理愈加嚴格，「掛牌上路」的要求也即將生效，從2024年11月30日起，所有電動自行車必須掛牌及投保強制險才能合法上路。這個政策讓我不禁想起多年前在北京工作時，購買電動自行車的經歷，當台灣電動自行車即將迎來「掛牌上路」的時刻，這條法規像是把我帶回了那段北京的回憶。在那座繁華而擁擠
想要在30歲前買車給自己，所以做了一些調查。究竟我是真的要買，還是只是人群效應？本文分析買車的花費結構，探討買車對生活品質的改變以及個人價值觀的反思。
本文探討在車禍案例中，強制汽車責任保險金對於刑事責任的影響。透過具體案例分析，指出法院在雙方無法達成和解時，保險公司對受害者的理賠視同被告賠償金的一部份，並強調這一點如何影響法院量刑。文章分析了臺灣高等法院的相關判決，為日後類似案件提供參考依據。
