日本鐵道
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東京的交通大動脈——山手線的車輛已於2020年全數更新為E235系 列車。
你知道原有的E231系列車去哪裡了嗎？
現在的E235系新車其實和舊車有密不可分的關係？
原先車身的色帶為何在新車上消失了？難道車身色帶即將成為絕響嗎？
閱讀完這篇文章，了解更多山手線車輛的冷知識！
日本鐵道之旅是近年來在日本跟團旅遊中超火熱的旅遊形式，不僅速度超快，完全不用怕被卡在車流當中，車廂內還有專屬的餐食供應服務窗外還有美景作伴，不管是不是鐵道迷一定都會被這麼方便的交通方式深深吸引住。你是不是也想認識多一點關於日本鐵道旅遊團的資訊呢？現在就跟著AsiaYo的腳步一起看看吧！
說到日本跟團旅遊的方式真的是百百種，而鐵道旅遊就是近期非常熱門的遊玩形式。今天要和大家介紹的就是以暢玩福岡、熊本、長崎三地為主的九州鐵道之旅，這系列的日本旅遊團當然不只有搭乘觀光列車而已，還有五星的福岡飯店和吃到飽美食在等著大家。現在就跟上AsiaYo的腳步一起出發吧！
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日本本州僅存最後一款的國鐵特急電車381系將在6月15日迎來最終定期運用日。有著國鐵經典電鍋頭造型，加上復刻塗裝推波助瀾，不只是吸引日本鐵道迷的目光，身邊許多臺灣朋友也紛紛二訪、三訪取景。為了收集過去因故沒拍攝到的景色，我再次來到了伯備線，以四天的時間、不計步行距離的方式進行381系電車的最後追逐。
看完上一篇後，相信大家對直通運轉已有初步的了解。在本篇將會介紹接下來將會介紹直通運轉的分類有哪些、以及各自的定義、解釋等。
對於台灣的鐵道愛好者來說，或許「直通運轉」這個名詞聽起來有些陌生，不過這個東西其實在日本很常見！因此大家在日本搭乘鐵路時，也時常會被直通運轉所困惑。本文章將會簡單、分批介紹直通運轉這個概念～
本文主要介紹了和歌山線的背景、歷史以及105系電車的特色。透過對目前和曾經運行於和歌山線的列車型號的描述，展現出西日本地區交通發展的歷史進程。希望透過本文，讀者能夠對和歌山線有更深入的瞭解。
對於鐵道攝影愛好者來說，日本有不少一生必去的絕景路線，五能線想必是其中之一。由於五能線緊鄰著日本海岸行駛，沿途灣澳、海蝕平台與奇岩怪石相間，還有班次稀少的キハ40系普通車。然而，JR東日本宣布將於2020年度前逐步以新車取代キハ40。於是，我決定趁著「令和最初旅行」的機會前往拍攝這款懷舊的普通車。
三池鐵道雖然隨著三池炭礦在1997年結束開採而停駛，但至今仍有一小段鐵道動態使用中，那便是三井化學大牟田工場專用鐵道。三井化學的前身是三井礦山旗下的子公司，利用三池炭礦的煤炭蘊藏優勢，在1892年開始發展石化工業，踏出日本石化工業的第一步。
