礫石公路車
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在臺中多元自然風貌的騎車路線，分享了經典騎車路線及其特色，並以豐富的神話故事闡述緣份與相遇。文章內容包含臺灣風景資訊，騎車技巧和文化內容。
於公於私，Giant都是我個人最喜愛的品牌之一。
如果說學生時代的通勤車不算的話。
Revolt X只是我的第二台Giant而已。
另一台是2018版TCR。
而這次剛好很幸運的有機會可以組這台Revolt X。
我希望能透過本文好讓更多台灣的消費者可以認識這台好車。
今年國曆的六月五號前後，就是二四節氣中的芒種開始。
台灣的俗諺說到：四月芒種雨，五月無乾土，六月火燒埔：芒種日下雨便會連著下到五月，即俗稱梅雨。
而接連幾波的鋒面到來，正是呼應著上述這段俗諺。
首次參賽就是GRAVEL FUNDO的我WWW順便把車子拎出來做測試驗證的我。有個小小的願望，希望台灣的GRAVEL玩家會越來越多
下週就是一年一度的台北自行車展。
跟去年北展那種大家都在問為什麼要辨的氛圍不同。
本以為今年國外賣家不多，或是大多會在北展前後才會來。
但隨著展會的到來，原本空白的行事曆居然變得滿滿的。
此時此刻在北展，必不是談產品，而是在談庫存跟銷售狀況。
而下週二就是二十四節氣的春分了。
春分通常是在農民曆的二
過完228連假，進入三月後，開始感受到季節的變化了。
早晚溫差仍大，許多人還是穿著羽絨外套通勤，但是等到日出後。
逐漸上升的氣溫彷彿是在提醒著你。
是的，冬天已經結束了。
頂著陽光踩踏，迎面吹過來的風仍略帶涼感。
總之，這就是一個適合騎車的季節。
要把握這短暫的春天啊。
沒有人騎過，那又怎樣呢？
你有沒有想過，你每活過一天，你的人生日曆就會撕去一頁。
但是跟日曆不同的是，日曆有365頁，不過你的人生有幾頁，是沒有人知道的。
如果是這樣的話，你何必去浪費你寶貴人生在那些不值得的人、事、物上呢？
時間女神已經在準備撕下今天這頁了。
從小到大，大人們總是會被告誡著該作什麼，不該作什麼。
我必須要很坦白說，我認為登山車並不是一項容易入門的運動；如果你選擇了不對的車，騎在不對的地方，跟到不對的人。
如果是這樣子的話，這很有可能會毀掉你對於這項運動的認知，並且扼殺了你從事這項活動的興趣。
舉我自已的例子來說好了，我第一次真正算是騎林道的體驗就很差。
說實話，那次真的是嚇死人了。
本文雖然是要分享老外林道可以騎Gravel的路線
但是如果你有在看我之前的文章的話
應該就會知道我寫自行車遊記常常只是引子
紓發一些心裡真實的想法才是我文章的血肉
本人立場鮮明
如果不想要看我寫的幹話的話
可以直接看最底下的圖片解說喔~
沒想到2021年的最後一次騎車，居然可以用MTB收尾
而且還是跟從進業界以來就認識到現在
少數仍在騎車的朋友們一起騎車
我是從什麼時候開始把騎車當成我的休閒運動項目之一的呢？
一開始會騎車，說真的就是跟風
2008年時，我還在海運界服務
那時候電影練習曲的流行還有巨大標哥的環島
再加上一句
裡冷林道瓜佛(Gravel)旅。
開車來的話，車子可以停在裡冷林道6K閘門處。反正前6K沒啥風景，而且陡得要死。
然後6.8K處，你會再看到另一道門XD
一路上都是水泥道路跟像這樣子的石子路交錯。
應該是大車來得少，部份路段還蠻鬆的。騎車不管上坡、下坡都要小心。這裡可能因為有閘門的關係，倒是都沒有看
