礫石公路車

在臺中多元自然風貌的騎車路線，分享了經典騎車路線及其特色，並以豐富的神話故事闡述緣份與相遇。文章內容包含臺灣風景資訊，騎車技巧和文化內容。

於公於私，Giant都是我個人最喜愛的品牌之一。 如果說學生時代的通勤車不算的話。 Revolt X只是我的第二台Giant而已。 另一台是2018版TCR。 而這次剛好很幸運的有機會可以組這台Revolt X。 我希望能透過本文好讓更多台灣的消費者可以認識這台好車。

今年國曆的六月五號前後，就是二四節氣中的芒種開始。 台灣的俗諺說到：四月芒種雨，五月無乾土，六月火燒埔：芒種日下雨便會連著下到五月，即俗稱梅雨。 而接連幾波的鋒面到來，正是呼應著上述這段俗諺。

下週就是一年一度的台北自行車展。 跟去年北展那種大家都在問為什麼要辨的氛圍不同。 本以為今年國外賣家不多，或是大多會在北展前後才會來。 但隨著展會的到來，原本空白的行事曆居然變得滿滿的。 此時此刻在北展，必不是談產品，而是在談庫存跟銷售狀況。 而下週二就是二十四節氣的春分了。 春分通常是在農民曆的二

3月4日開戰。 這個比賽的特色就是有很多路段是Gavel＋爬坡。 男子組的路線全長184K，有11個路段都是Gravel，總長63公里，然後在最後1公里時還有一個16％的坡要爬。 放上路線圖和Gravel路段表給大家比對，灰色部份就是gravel 路段。

過完228連假，進入三月後，開始感受到季節的變化了。 早晚溫差仍大，許多人還是穿著羽絨外套通勤，但是等到日出後。 逐漸上升的氣溫彷彿是在提醒著你。 是的，冬天已經結束了。 頂著陽光踩踏，迎面吹過來的風仍略帶涼感。 總之，這就是一個適合騎車的季節。 要把握這短暫的春天啊。 沒有人騎過，那又怎樣呢？

你有沒有想過，你每活過一天，你的人生日曆就會撕去一頁。 但是跟日曆不同的是，日曆有365頁，不過你的人生有幾頁，是沒有人知道的。 如果是這樣的話，你何必去浪費你寶貴人生在那些不值得的人、事、物上呢？ 時間女神已經在準備撕下今天這頁了。 從小到大，大人們總是會被告誡著該作什麼，不該作什麼。

我必須要很坦白說，我認為登山車並不是一項容易入門的運動；如果你選擇了不對的車，騎在不對的地方，跟到不對的人。 如果是這樣子的話，這很有可能會毀掉你對於這項運動的認知，並且扼殺了你從事這項活動的興趣。 舉我自已的例子來說好了，我第一次真正算是騎林道的體驗就很差。 說實話，那次真的是嚇死人了。

本文雖然是要分享老外林道可以騎Gravel的路線 但是如果你有在看我之前的文章的話 應該就會知道我寫自行車遊記常常只是引子 紓發一些心裡真實的想法才是我文章的血肉 本人立場鮮明 如果不想要看我寫的幹話的話 可以直接看最底下的圖片解說喔~

沒想到2021年的最後一次騎車，居然可以用MTB收尾 而且還是跟從進業界以來就認識到現在 少數仍在騎車的朋友們一起騎車 我是從什麼時候開始把騎車當成我的休閒運動項目之一的呢？ 一開始會騎車，說真的就是跟風 2008年時，我還在海運界服務 那時候電影練習曲的流行還有巨大標哥的環島 再加上一句