上次經過這裡，應該是二十年前放結訓假吧…
過完228連假，進入三月後，開始感受到季節的變化了。
早晚溫差仍大，許多人還是穿著羽絨外套通勤，但是等到日出後。
逐漸上升的氣溫彷彿是在提醒著你。是的，冬天已經結束了。
頂著陽光踩踏，迎面吹過來的風仍略帶涼感。
總之，這就是一個適合騎車的季節。
要把握這短暫的春天啊。
在這你不知明天會發生什麼大事的時局。
還能夠騎車這件事本身，就是一種幸福了。
今天的路線在週五下班回完最後一封老闆的信時，就決定了。
看著臉書的動態，許多朋友會在台東度過這個週末。
也想到我四年前參加過的最後一場113。
如果沒有意外的話，我應該是不會再參加鐵人三項了吧。
畢竟我已經完全愛上Gravel這種不受拘束的騎乘型態。
毋需遵照既定的路線，也不用管別人的意見。
沒有人騎過，那又怎樣呢？
只要那裡看起來能騎，就去看看吧。
如果只是照著他人跟你指引的道路，你又怎麼會看到不一樣的風景呢？
話說回來，究竟是什麼樣的人會喜歡騎Gravel呢？
它在鋪面道路上，快不過公路車。
它在林道上，能騎的路線也沒有登山車多。
它什麼都能來一點，但是卻又什麼都不精通。
這讓我想到《荀子．勸學》中的一段話。
「騰蛇無足而飛，鼯鼠五技而窮。」
意思是說雖然技能很多，但不能專一，故窮。
比喻技能雖多而不精。就像螣蛇沒有腳卻能凌空而飛，鼯鼠有四隻腳，有很多技能，卻因不專精，所以跟什麼都不會一樣。要人做事情求學問都必須要專心致志 傳說鼯鼠有五技如後：能飛不能上屋，能緣不能窮木，能遊不能渡谷，能穴不能掩身，能走不能先人。
第一次聽到這個典故的時候，是在國中吧。
老師要求學生們要好好唸書，並且專心一意的去研究某個領域的學問。
不要像鼯鼠一樣，什麼都是半調子。
長大後，才慢慢發現，學鼯鼠其實也沒啥不好。
什麼都會一點，不就代表適應力很強嗎？
要當某方面的專家，有人說過，你至少要花上一萬小時並且依照正確的方式來刻意練習。
一萬個小時，大概是417天的不眠不休。
如果你一天花上八個小時來練習的話，那麼至少也要三年以上。
人生有幾個三年可以讓你全心全意的專注在某一件事情上？
但是如果只要花一點點時間，就能當鼯鼠，這不就代表我可以去體驗更多事物嗎？
那麼在這個快速變化的時代。
當鼯鼠又怎麼了呢？
至少，當隻快樂任性的鼯鼠，也比成為過勞死的騰蛇要強吧！
這完全是個美麗的錯誤，預計的路線是走知高圳步道，然後扛車走上好漢坡去騎山頂的登山步道。我卻轉錯路口，騎上成功嶺旁的成功西路。正在考慮是否掉頭時，又看到這個路口。心想著，那就將錯就錯吧。順著路，騎下去了。
騎完一開始的鵝卵石上坡後，就可以到達當地人運動的林徑小路。距離不長，路面平整，而且很寬。
非常奇妙的地方，這裡我也是第一次來，而且地圖上是找不到的。林徑中間有條柏油路。一頭是死路，那麼就往另一頭騎吧。
另一端的盡頭是無法開車進來的，還好我騎的是自行車，沒想到就這樣子又接回成功西路了。
沿著成功西路騎上一小段，又發現一條好像可以騎的路徑了。Gravel的精神之一就是Explore，只要看起來能騎，就騎看看啊！
進入小徑後，往成功西路的方面拍攝。
入口處來一張，今天空氣真的是很差。山下就是烏日，遠方就是彰化一帶。但是反正啥都看不清楚啦。
前方的道路長這樣，反正在我眼中，這種都是好騎的路啦。騎了再說。
這種路也是騎了再說啦！
下到這裡後，發現土超鬆的，而且應該是會接到知高圳步道。評估了一下時間，決定回頭騎回主幹道。
這段是下來比上去容易的路，部份路段已經塌了一半，而且土質很鬆。Gravel的胎其實沒有登山車胎抓，很多時候騎這種坡是會打滑的。不勉強，反正Gravel在扛車時比登山車輕多了。
騎上來之後才發現到這裡就是知高圳好漢坡的山頂。我不記得最近有火燒山的新聞。(也許是我沒啥在看國內的新聞吧…) 但是經過野火這一燒，山上的路徑倒是處處清晰可見。
這路寬敞到可以開車了！
下次要從知高圳上來，從這裡下去就是知高圳的步道。有水圳的步道是蠻適合攜家帶眷來休閒的。
重機騎士在享受一個人的片刻寧靜。我懂，我完全懂。
部份的路段其實是十分適合新手體驗的。但是只有部份路段…如果是剛接觸登山車的台中朋友，我還是會建議去老外林道吧。畢竟你光騎登山車到這山頂，應該就會讓你想要打道回府了。
下滑到山谷回頭看，居然有身在荒野的錯覺。要不是耳邊時不時傳來重機的轟鳴，我還真的以為我來到什麼大草原哩。
這段下坡就有點危險了。什麼要比鵝卵石還要危險呢？那就是會滾動的鵝卵石。
經過短暫的探險後，我又回到成功西路上了。看了看地圖，這些山路有機會能接到藍色公路，甚至捲毛林道一帶。只可惜我要必須要趕回家好參加下午的一場座談會，只好在這裡回頭了。
回頭望了一下好漢坡頂的樹。反正路一直都在，下次再來囉。
