今年國曆的六月五號前後，就是二四節氣中的芒種開始。
台灣的俗諺說到：四月芒種雨，五月無乾土，六月火燒埔：芒種日下雨便會連著下到五月，即俗稱梅雨。
而接連幾波的鋒面到來，正是呼應著上述這段俗諺。「芒種逢雷美亦然，端陽有雨是豐年」，則是指芒種的雨水是豐收的預兆，今年可以期待會是豐年。
用一個節氣有15天左右來換算，從6/5~6/20左右都是芒種的時節。
而Gravel Fundo 的第二站也於6/11日在日南國中舉行。
我就在一個隨時可能會下起雨的天氣下前往日南。
這個好像很熟悉卻又陌生的地方。
熟悉的點在於，日南離幾家重要的自行車製造、供應商很近，平時也很常來這一帶拜訪客戶。
陌生的點在於，我一直以為這一帶是大甲。
但是大甲歸大甲，日南歸日南。
雖然說，日南人好像都往大甲跑。
日南的地名由來是為往昔平埔族道卡斯族「日南」社所在地，地名係取其社名並沿用至今。
根據史料記載，日南算是發展比較早的聚落，但是現在的人都會把日南當成大甲，就連日南人也都會去大甲活動。
說真的，要不是我有看過一些影片介紹，再加上身邊有同事、朋友就是來自日南甚至於還是日南國中的校友，我還是真的分不清日南大甲、大甲日南差在哪？
但日南國中對我來說並不是陌生的名字。
除了他們有很強的自行車隊之外。
多年前，我也曾受到客戶的詢問，是否能贊助日南國中車隊自行車零件；只是在組織裡作事，你就必須遵守組織的制度與規範，個人的想法、提案就算是再怎麼有道理，但只要那不是你的職位權責所管轄的範圍，那麼就是踰矩。
我提案過，然後就如同我許許多多的提案一樣，在得到一些不痛不癢的評論後，就不了了之了。
但是我從未停止、放棄提出任何有機會讓公司能更好的提案。
特別是在台灣內銷這一塊。
好一點的情況下，公司會讓我將這方面的提案轉交給專人去跟相關單位協調，經過不斷的開會、討論後，或許會有機會成案。(例如快要、或者是已經被遺忘的好騎野人活動…)
我完全能夠理解，因為這些事情都不會馬上為企業帶來顯而易見的獲利嘛，更何況是台灣市場。
大家更樂於將有限的資源投注在市場基數更大的公路車賽事。
而像是Gravel, MTB等較冷門的比賽，我個人都預期在自行車業界今年普遍生意都會很慘淡的情況下，得到的資源與關注度將會回到疫情前的情況甚至於更慘…
畢竟花錢辨活動、整理場地還有犧牲個人的休息時間去擺攤跟消費者作面對面的接觸，這些都是很吃力不討好的事情啊。
要作這些事，除了對自行車要有熱情並且是發自內心的喜歡外，我想還需要有股傻勁。
也因此，我這篇文章想要來聊聊、介紹一下支持這次活動的人們。
我想，再多的話語也無法表達對他們的感謝；而他們的默默付出也不是為了得到大家的掌聲，我想他們只是單純的熱愛自行車活動而已。
能有機會與他們交流並一同參與活動，就是我個人最大的榮幸了。
再次感謝以下的廠商們(為啥我要寫得那麼像是比賽舉辨人之一的感言啊~~哈哈)
彥豪金屬工業股份有限公司 Tektro Technology Corporation
