輪轂馬達
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這件事得怪自行車並無固定規格尺寸；筆者經常遇到有人詢問，26吋車要安裝輪轂馬達，那編輪時的幅條長度是多少? 老實說，這只能求神問卜，才能得到答案；即便筆者知道輪轂馬達的所有尺寸，但26吋輪框並沒有標準尺寸，各家各廠都有各自的尺寸，甚至同一廠商每年的不同款式尺寸都有可能不盡相同，因此輪轂馬達尺寸固定也
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DT的幅條計算器不錯用
裡面 小i 點進去會有圖示
可清楚知道需要輸入的參數(量測的項目)
所有參數設定後即計算幅條長度
另外銅頭部分也有大概1-2mm的調整幅度
本期將介紹輪轂馬達細部規格，主要是提供給驅動器廠商所使用的馬達參數資訊，將有利於電控系統進行設定調整，以發揮出最佳的輪轂馬達使用特性。附上台灣製造的輪轂馬達規格型錄檔案連結，請參考：
輪轂馬達型錄
由下圖可知，此處所提供的數值參數相對精準許多，基本上可分為三類，其一是表示極限值，標題皆以最高、最
上期於輪轂馬達的基本規格當中，並未介紹到最後一項"輪徑"的影響，本文將繼續探討解釋之。附上台灣製造的輪轂馬達規格型錄檔案連結，請參考：
輪轂馬達型錄
由於基礎規格表中僅標示了輪徑需大於20吋(")以上，主要是受到時速(km/h)及馬達高效率區間的影響；由下列表格計算可知，當目標時速越高時，馬達轉
本文是針對電動自行車所使用的輪轂馬達，進行其型錄規格的說明解釋，將依照型錄順序內容逐一描述。附上台灣製造的輪轂馬達規格型錄檔案連結，請參考：
輪轂馬達型錄
首先是輪轂馬達基本規格的標示，如下圖所示，可以察覺到最優先的差異點是在車款分類，如公路車與登山車的差異；因筆者長期接觸自行車業者後發覺，原來
由於自行車輪轂馬達會特別針對自行車的需求，列出一些有別於傳統馬達規格標示的項目，故撰寫此文詳細說明自行車專用的輪轂馬達規格。附上台灣製造的輪轂馬達規格型錄檔案連結，請參考：
輪轂馬達型錄
自行車輪轂馬達的重要規格指標，可以從型號命名發掘之，其型號編碼規則如下：
型號編碼：123-4-5-6-7
中置馬達作為目前電動自行車的主流，但筆者的直覺卻對這項產品不甚喜愛。一開始筆者只是單就自行車的造型來看，中置馬達就是硬是擠了一大坨東西在車架的下方，實在有礙觀瞻。當然輪轂馬達也是甚為突兀，但剛好變速飛輪的發展越來越多段，面積也就越來越大，擋住了裝在後輪的輪轂馬達，使得後驅的輪轂馬達開始不那麼難看，也
重量在自行車產業內一直是個很重要的KPI，為兵家必爭之地。筆者曾經詢問過業界人士，其比較的基準單位是以10公克為一個差異標準；當然公斤(Kg)仍是個很重要的指標，會帶來強烈的心理感受差異，如3.1公斤跟2.9公斤在銷售時的落差感受，就是一道明顯的門檻對比。
然而轉換到電動系統時，這種目標的追求就很
本文主要針對電動自行車的動力源擺放位置，以及前輪驅動或後輪驅動時的優缺點進行分析比較，方便大家自行選擇理想的電動自行車。
目前市面上電動自行車的動力配置如上圖所示，可分為前輪驅動的前置前驅(FF)，後輪驅動的後置後驅(RR)以及中置後驅(MR)共計三種型式，以下將依序各別介紹說明之。
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下一代的中置馬達應該會結合變速箱機構了!!!
針對使用齒輪的第二代輪轂馬達與直驅式的第二代輪轂馬達作比較。
重點整理：
產品的好壞，不能只從單一元件進行評估。
馬達顧問服務
輪轂馬達(Wheel Motor)只是一種針對馬達外觀而定義的馬達名稱，而非專屬那一種型式的馬達，只要能塞到輪子內，都可以稱為輪轂馬達。
重點整理：
輪轂馬達僅是一種針對外觀的描述。
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