自行車輪轂馬達型錄規格說明 ( III )
上期於輪轂馬達的基本規格當中，並未介紹到最後一項"輪徑"的影響，本文將繼續探討解釋之。附上台灣製造的輪轂馬達規格型錄檔案連結，請參考：
由於基礎規格表中僅標示了輪徑需大於20吋(")以上，主要是受到時速(km/h)及馬達高效率區間的影響；由下列表格計算可知，當目標時速越高時，馬達轉速(RPM)也需要越高之外，還可以發現當輪徑越大時，相對較低的轉速即可達到所需時速結果。也就是當自行車採用較小輪徑時，馬達旋轉的速度需要增快，才能達到目標時速；而採用越大的輪徑時，馬達就不需要高速運轉。由此可知，當期望單一馬達規格適用於不同輪徑條件下，僅需將馬達的轉速大幅提高即可。
轉速、時速及輪徑的關聯
然而在實務面上，馬達還有個高效率範圍的困擾，以下圖中的實際例子來看，若希望這顆馬達維持能量轉換效率80%以上，代表適合的馬達工作轉速僅落在300~370RPM之間。這說明了對於馬達轉速及轉矩的調教，是有明確的侷限性，當工作轉速暨轉矩與原設計目標差異太大時，將使得馬達工作於低效率區間，造成能源的浪費。因此最優解是針對不同輪徑來個別客製化，次之則是確認限制使用範圍，最差就是插上電能動就好。
馬達效率與轉速關係圖
再來就是一些比較詳細的規格說明，主要是對應自行車所需的項目，包括了安裝位置、顏色、重量、煞車、最大外徑、安裝寬度、出線位置、出線長度、幅條規格、飛輪，都是為了配合車款、車型、車架尺寸、外觀造型所定義的說明。但自行車特色化的比例相當高，因此在此類的規格中，往往可提供客製化處理，以配合自行車美觀優化；也由於高度客製化的選項，是需要一項項與客戶核對，並配合後續的尺寸圖做確認，才不會有無法安裝的情況產生。而在表格中有直接描述的，如黑色、碟煞、右側出線這類，代表目前標準品的樣式，若無特殊客製化需求，則可選購標準品即可。
輪轂馬達進階規格表
進階規格表當中的噪音、工作溫度、防水等級、認證這幾項，是沿用馬達經常性標示的規格說明。其中認證是指安全規範的部分，為一項針對電器產品的防漏電保護的檢測措施，會分別執行高壓漏電測試及高壓線圈絕緣測試兩種，以確認不幸遇到異常高壓的狀況時，相關電器產品也不會因此對人體造成傷害危險。
再來就是安裝尺寸的標示，此處除了最基本的叉寬(OLD)的安裝尺寸之外，往往還需要注意碟煞、鼓煞等剎車固定結構，編輪所需的幅調孔位置及數量，若是後輪則還有個變速飛輪的安裝空間配置等等眾多的變化，都需要與自行車架相配合，因此需要提供完整的正式圖面，以利自行車廠規劃設計。
輪轂馬達重要尺寸標示
過往的配合模式，大多是馬達尺寸已確定，自行車廠需針對馬達外觀尺寸去修改自行車架的設定，才能順利安裝輪轂馬達。然而台灣製的則是因為加工靈活度較高，具有客製化的能力，因此在某些尺寸的調動上，可以反過來藉由馬達的變更，增加自行車外觀設計的靈活度，使得車型更加美觀。
附上台灣製造的輪轂馬達規格型錄檔案連結，請參考：
重點整理：
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