通勤

本文針對職業災害的認定標準以及通勤事故是否屬於職業災害進行探討，希望讀者能夠更簡單瞭解職業災害的判斷準則。

前言 你最近睡得好嗎？無論如何想先給你一個擁抱。最近有好多讓人擔憂、焦慮、恐慌的消息，令人難以入睡，此外最近頻仍的地震也讓我時常半夜驚醒，這些緊繃的情緒狀態讓我很難放鬆，也更加意識到情緒對睡眠的影響。 雖然睡眠狀況不如預期，但在這篇文章中提到的方法幫助我在清醒的時間安排上增加了自主感和滿足感，讓

有時候，對於很多時事確實有不少的看法，只是這種看法，不一定每次都能延伸變成一篇很長的文章，有時候就像那些發表在FB的文章，有些只是短短的幾十幾百字而已。 於是乎，我決定把它集結起來。

路線說明： (機車)重劃區－(火車)鶯歌火車站－(捷運)台北火車站－忠孝復興轉文湖線－內湖 機車：20min 火車：30min 捷運：30min 中間路程看人潮狀況還有當日心情，通常單趟就是1.5hr，一天就是3hr以上的通勤時間 通勤的累，是日積月累的沉痾，不是單日狀態的體現。

騎單車通勤的可能性。瞭解哪些人適合單車通勤，以及如何開始，包括裝備準備、路線規劃及好處。

請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 這兩天上大夜班我沒搭機捷! 直接把機車騎去南崁停再搭客運進機場! 可以省山鼻站的停車費也省下一段路程! 連續兩天早上我下班時! 都看到有長榮空姐和星宇航空空姐搭統聯客運的巴士回台中! 我心想住在台中上下班不累嗎? 這個時候下班的空姐!

前一篇文章，我們討論了周休三日的好處和必要性，但實際實施還有很大一段路要走，主要是資方這邊，相信有很多考量和疑慮，但其實這個長期對於勞工的產出與效率，有不少的幫助。 但在之前，或許可以用另外一種方式來嘗試實施，也算是一種過渡期，而且這件事情前幾年很多企業都有實施過，而且成效不錯，那就是混合上班制!

回家的路，在這麼晚的現在，只剩下大路口的紅綠燈。 葉子等待紅綠燈時，想到了去台北時碰到的女性，還有回桃園時遇到的毛毛。 在板橋站見到毛毛的當下，葉子終於想起來早上碰到的那個人是誰了。 「今天很特別，真的很特別。」葉子自言自語。

葉子是這樣的人，她會在心裡猜測這些路人在想什麼、要去哪裡，是開心還是煩惱，是悲傷還是強顏歡笑。

還在坐嬰兒娃娃車的小小孩／從來不知道什麼叫忍耐／不舒服就哭 就鬧 就番／要整個世界只聽他說話 ／ 長成大人的我們學會了忍／最好還要告訴自己要忍人所不能忍 ／忍到自己變了形 ／憶不起那個原本的自己