鈴木
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這篇文章深入探討了從10月13日至19日的32號閘門能量及其與流日轉變通道的關聯。文中提到對鈴木大拙的哲學進行分析，揭示其在禪學中的重要性。文章強調了個體在有限環境中的調整與共同體的延續性，探索了視覺藝術、道德、茶道等文化元素如何反映這些觀念，最終呼應了二元論的質疑與生命的整體性。
1969年，HONDA CB750 K0問世，除了宣告日系廠將在世界稱王外，也鳴響了「SuperBike」戰國時代的第一槍，SUZUKI的第一台四衝四缸性能車，就是GS750，加入戰局，也是第一台鈴木的四行程四缸Super Bike。
「鈴木是車來選人」，雖然在認識 城市寫聲（以下稱凱文）時，就已經知道他對於鈴木的狂熱，但隨著他入手了一台Colleda後，我才真正了解他說這句話的涵義。
遭遇突如其來的環境危險，主角勉強維持意識尋求脫離險境，卻不知道首先需要禱告求援。黯然醒來後的現實卻令主角感到更加的孤獨與無助，無聲中的背景音讓人更加感受到主角的困境。突如其來的劇情發展，將主角推向一個充滿謎團的未知境地。接到姊姊的電話，主角表現出了對姊姊的情感和關心，最後遭遇到一次非常危險的情況。
先驅者的賽場上，充滿著80年代主宰公路的山葉追風以及本田王牌，或是1990年末才登場的速度王者本田NSR150，但鈴木也不落人後，證明賽道不只是羽翼及音叉的地盤
多美 1980' Suzuki Carry 第七代 家畜搬運車（遺失豬隻）日本製 二手細部上色
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SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後，每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四，我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
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SUZUKI在MOTOGP的活動隨著2022年賽季收官瓦倫西亞站的落幕而告終。自從今年五月鈴木公司日本母社丟出退的震撼彈後，每場比賽對所有SUZUKI ECSTAR車隊成員來說都是極其珍貴的機會。在瓦倫西亞站的週四，我們跟運作這個計畫20年的負責人佐原伸一進行一次訪談。
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當然很多時候我們不會在意那麼多，究竟一台在路上能見度極低的車，版本到底多重要。然而，對於曾經擁有過兩台雷霆125的自己來說，其一是本來就會在意自己擁有過的東西（合理！）；第二則是從中能夠了解鈴木工業與石橋台隆合併之後的發展史。
這是1982年的日規老刀GSX750SS，外觀改成外銷車GSX750SZ的樣子。這台老刀會來到我的工作室是因為Euphoria Speed Cafe Taiwan的神宮前輩沒有時間查找它無法點火的原因，才將Katana載送到我這裡研究。既然問題解決了，引擎狀況也還ok，那就順便記錄一下吧！
