台灣道路上要撞死多少年輕人和小孩無能的交通部大官才會醒來？台灣人的民智才會開化？ 我上次過斑馬線差點被「闖紅燈」的車撞，人家就是仗著板金大，死傷的是妳，人家坐在駕駛座吹冷氣，不死不傷妳頂多只會讓他的車破皮而已，駕駛就是吃定妳一定會讓他。 我就問，通過訓練的合格駕照怎麼取得的？ 114/9/1今日新聞：三峽女學生過馬路遭撞飛腦出血 老翁闖紅燈釀禍辯視力不好驚悚畫面曝

人本交通

知識就是力量；你知不知道，沒有知識更是力量。

旅程

台灣道路上要撞死多少年輕人和小孩

政治與評論

看看印尼暴動，再看看台灣台灣人和中國人的民族性較類似，都是認命的那種老把「這就是我的命」掛在嘴中忍耐或認命沒有不好，過分的忍耐和認命就是「奴」長期下來，獨裁者不控制欺負你要找誰？更可悲的是，「奴」還不自知，卻自以為豁達地活著。 膚淺的人只從政治角度看「兩岸一家親」

討論區

過分的忍耐和認命就是「奴」

我不懂到底是什麼教育文化的長期薰陶下，讓面試官在面試中，如雲流水問一堆不相干工作的私人事情。 先是問我結婚沒。（我知道這對女性來說，已經普遍到原本是一件很不OK的事，變成再正常不過，以至於如果不回答還會被責怪說心裡有鬼。但是我很想說，也是廣大女性想說的，我們有沒有結婚到底干你鳥屁事！） 再問我和誰住、問我父母的職業。（可接受範圍，但是不代表可以合理化這個問題） 最後問我家的房子是我父母擁有的房產還是.....（還重複兩次，傻眼！我家房子是不是我父母的財產，到底和我應徵有何相干） 所以我的回答依序是：現在還沒結，但我以後會結婚。我目前和父母住。所以房子是誰的和這份工作有什麼關係？ 聽到最後答案，面試官面露尷尬說：喔，我只是想問一下妳不回答也沒關係拉。 什麼叫做「我不回答」也沒關係？這是我的問題嗎？從頭至尾你本來就不該問這種莫名其妙的機巴問題！ 早已經遇到很多類似的相關事情了，老是挖一些和工作不相干的私人事情，還有更扯的。如果我再點出這個陋習，一定有人跳出來護航說，要先問妳們是因為怕之後blablabla，要互相體諒.....我套句交通違規，「互相體諒？是你方便我體諒吧！」 那拜託！會怕就光明正大的違規：限男限女，限未婚限沒有小孩，限一年內沒有結婚生孩子計畫。或者老闆自己用功一點，自己書審直接先刷掉一排不要老是在面試時，偷偷摸摸問一些別人家的私事！ 如果我縱容下去，沒有糾正他的行為設下停損點，是不是以後這位老闆會更加得寸進尺？並且對往後所有應徵者都這樣？

職場

台灣職場教育文化一直都很糟糕！

「所有的戰爭宣傳，所有的叫囂、謊言和仇恨，都來自那些不上戰場的人。」- George Orwell 擁有核武不是問題；問題是，它必須在一個負責任的國家手裡。 這邊不扯日本人活該不值得同情。日本人殺了無辜的中國平民，美國人也炸了無辜的日本平民，在我看來，沒有任何一個平民，在人性醜陋的戰爭下，在失去生命的那一剎那，都是活該應得的。 ═══════════『把爸爸還來　把媽媽還來把老人家還來把小孩還來把我還來　把那些與我有關的人還來只要還有人　還有人的世間把不會崩壞的和平把和平還來。』— 峠 三吉*═══════════*峠三吉（1917-1953）廣島原子彈爆炸的倖存者，兩年後去世，享年36歲。 ✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎原文：ちちをかえせ　ははをかえせとしよりをかえせこどもをかえせわたしをかえせ　わたしにつながるにんげんをかえせにんげんの　にんげんのよのあるかぎりくずれぬへいわをへいわをかえせ

親子與教育

歷史

廣島原子彈爆炸80周年（1945年8月6日, 8:15am）

洛雷斯認為，人們只需借助很少量的汽車——如貨車、計程車、緊急與服務型車輛等等，就能幫助城市運作更順暢。 但要建造一個充滿活力的城市，不只要讓人無障礙地步行，還要充滿吸引人步行的各種誘因。於是，洛雷斯自上任市長以來，就不再核准任何郊外購物商場的新建申請。他認為，城市街道就是市民的購物中心，人們不需要大老遠開車跑去郊外的購物商場，將商機留給城市裡的中小型在地商家，這才是促成一座城市繁榮的關鍵。洛雷斯深黯人性，他知道人們都嚮往美好的未來，卻也都恐懼於改變現狀；因此任何有理有據的公共空間改革方案，都有可能淪為一場虛幻的美夢。於是，他積極地跟在地商家溝通，包括城市徒步改革將帶來更多消費人潮，進而促進整體城區的生意；還有協調卸貨管理的實際策略、改善空氣污染問題。洛雷斯特別強調，談「環境變遷」太高遠深奧，但是談「汽車帶來的空氣污染」人們馬上就聽懂了。人人都討厭糟糕的空氣，店家更討厭沒錢可賺，以此獲得更多支持改革的聲浪。洛雷斯如何將「車流」轉化為「人流」？ 圖文轉自：<a href="https://futurecity.cw.com.tw/article/3327?utm_source=fb_future&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=fb_future-social-daily" target="_blank" rel="noreferrer noopener">https://futurecity.cw.com.tw/article/3327?utm_source=fb_future&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=fb_future-social-daily</a>

<轉>12年無死亡意外！連任七次市長：車不該比人占更多空間

去年，北市公車、計程車業者宣誓停讓，卻也要求「行人快速過馬路」，結果今年周佳正醫師符合他們的「快速過馬路」期待，被公車撞死了。 台北副市長李四川甚至也表示:「行人也要配合快速過馬路」。當周佳正醫師符合他們的期待「快速過馬路」時，卻因「降低環境感受力、減少人車反應時間」而逝去自己生命時試問公車、計程車業者、台北市副市長李四川及社會上灌輸「根本違背科學、超高風險的『快速過馬路』」危險觀念的人，會對周佳正醫師的寶貴生命負責嗎? 我想，他們這時候又悶不吭聲、安靜。選擇，遺忘當初他們說過的危險話語。狡辯，無視科學地說又沒讓你不看路。 圖有一小句話：「留言區一定會有人說難不成慢慢走，他們的字典裡卻沒有正常走」 圖文轉自臉書：<a href="https://www.facebook.com/168motckillpeople2.0" target="_blank" rel="noreferrer noopener">交通安全唬平安2.0&nbsp;</a>

違背科學、超高風險的『快速過馬路』

台灣小孩從小就被教育「要聽話」「要乖」「要忍耐」 這樣的小孩長大，未來遇到不公不義的事情，或者me too事件，大都是選擇忍耐不反抗。因為「不敢」說。她的教育裡沒有這種「認知」，所以不知道她有「選擇」，就算知道有選擇，也因為被馴化太久了，而不敢起身為不公不義或權利奮鬥、發聲，甚至會被旁人「勸退」：算了拉，妳都離開了、算了拉，過好自己生活比較重要，不要再理會了。 當這種「異類」出現，尤其是權力不對等情況下，當然備受注目，顯然和我們的教育觀念和社會主流不同。網路一片推崇、支持、部分公眾人士寫文反省。但是，我希望這不是曇花一現，也希望社會大眾或有力的人士或組織能夠成為支持她的強大系統。這裡我不談論太多複雜或需討論的事，如人身安全等 我們該從教育著手，師長們不要再做一套嘴一套了！從小不給孩子自主權或決定權，長大後再來怪罪孩子沒主見，怪孩子不知道自己想要什麼。神也是你們，鬼也是你們，這豈不是極度矛盾？

師大女足提醒一件事情

人車分流重要，但重點還是在於最基本的根基「交通工程」， 留言不要再執著人車分流或秒數了（見樹不見林），新聞一開始都放圖了，答案都直接給你了，就是3E的「交通工程」「交通工程」「交通工程」很重要！！ 「交通工程」也概括「行人專用時相」

人車分流 見樹不見林，綜觀整體→交通工程

滿嘴青鳥式的腳本發言，都不知該從哪吐槽 其中還說「當初滿清面對八國聯軍、中國面臨日本有投降嗎？」 一看就知道無視歷史背景、無視歷史脈絡，以及歷史事實都不清不楚就隨你愛怎麼講，只要確保講出來的話符合歷史結果即可。看起來就算貴為歷史老師，只要腦一綠，也差不多是這樣。 如各位有興趣，我可以開始著手寫清末時期的歷史，我對清末很有興趣，那是因為清末的官吏或者百姓，不論在文化、價值觀、觀念、作為、以及對應回應等高度相似台灣人的民族性。以前就想做些研究了，無奈沒什麼動力能推我前進，光是應付生活壓力就喘不過來，且也有好多事情需要完成。（注意力被分散） 不想貼網址，可搜尋某補教呂姓名師的新聞（出處某黨附屬之報社業者）

投降不愛國，但對外強硬就是愛國？

綠燈起步，我走在斑馬線上（很短的路口），一台白色汽車居然闖紅燈！！我嚇到馬上停下往後退，駕駛看到我，第一時間他想從旁邊繞過我，但同時又急煞，之後就開走了。如果當時我聽交通部酬庸部長宣導「斑馬線快快走」，那現在應該剛好被撞。 首先，駕駛闖紅燈第二，駕駛沒看到我已經在斑馬線上了，我懷疑駕駛邊開車邊使用手機（你就知道為何隔熱紙要貼跟鬼一樣黑了）第三，駕駛仗著板金大，他人不會受傷，頂多他車子破皮凹陷，所以就賭你會讓他。第四，家裡養雞場？雞腿多？他駕照怎麼考過的？ 闖紅燈在國外的交通或者刑責上都不輕，考照制度嚴峻，交通法治觀念普遍深植駕駛，駕駛也明白自己應有的責任。 時空背景在台灣，駕駛普遍一副無關要緊，從沒意識到這樣不對，不行這樣做，也不被允許。台灣駕駛的心態就是，僥倖、不要緊、沒差、應該還好、沒出事都不是大事。 所以我才說，交通教育的重點要從「駕駛」著手，不是每天都在"找"弱勢的行人。交通部官員不是酬庸就是沒知識也沒常識，網路上一堆專業都把答案給你了，還不會抄。這應該不是無腦可以形容的了吧？

赫南

赫南