1960年後，經歷了經濟蕭條和經濟起飛的時期，現代主義發展到了一個高峰。隨著前衛藝術家們對當代社會的不滿和對美學的思考，以及對消費主義的批判，建築師開始反思建築的獨特性和多元性。在現代主義之後的發展框架中，建築師們在複雜混亂的時代中提出了大量多元化的設計操作模式，進行了歸納和整理。

工業時代的演進和科技的進步，已經影響了近百年來各行業技術的專業領域劃分。數位製造有效節省一般工作程序上的大量時間和材料的損耗，其精神是通過當代的工具運用來達到更有效率的工作方法。自造技術的運用可以給設計者帶來新的可能性，促使設計者在材料與創新上有更多的想像空間。

打卡這件事逐漸成為我們生活中的一部分，有些人透過打卡來讓他人知道所去過的地方，甚至出現「我打卡，證明我來過」，打卡這件事逐漸讓人到定點只有拍照打卡，而背後的建築、環境已經變成打卡族所目標前往的景點。

社子島位於基隆河和淡水河的交匯處，是台北市士林區的一部分。交通主要依靠社子大橋、洲美快速道路和重陽大橋。該地區由於長期面臨淹水問題，從 1970 年開始，受到台北市政府限制建設法令的影響，社子島的環境就像是時間停留在 1970 年。

在後疫情時代隨著人類流動日益增加，也結束了地球得到的短暫喘息時間。近年來，全球暖化對氣候造成了巨大影響，使得世界各地氣候變化。面臨絕種動物和植物的環境生態面臨威脅，無論是因遷徙或無法適應環境而面臨的問題。這樣的情況如果持續下去，不僅對動物和植物的生存造成威脅，還會進一步影響整個自然界的生態體系。

當騎車或開車前往淡金公路時，不難發現與台北市區和其他地區相比，淡金公路上出現的招牌數量相對較多。駕駛車子往北海岸或台北方向行駛時，常能看到舉牌人，他們會從我們眼前斜前方的視線移動到我們看不見的後方，直到下一輛車子看見他們。