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從事發動機的維修與零件製造廿餘年，民航局地面機械員航空器發動機維護(B1)檢定合格，熟悉渦輪引擎維修技術及零件製造製程技術與認證。學經歷：交通大學機械系所，德國波鴻大學工程博士，主修氣渦輪機；交通大學電機所博士後研究：渦輪壓縮機失速控制；長榮航太：發動機工廠、零件製造、企劃、特殊製程。
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由新到舊
stall及surge是常被提到在壓縮機內不正常的現象，對發動機有很大的威脅，本文簡單說明其現象、發生的原因及排除方法
依照測量標的要求的合格標準選擇合適校驗範圍及精度的量具，並依據量具的校驗範參照ASTM E29及ASTM SI10SI10正確紀錄數值的位數與單位。
特殊製程是對比於傳統的機械加工製程而言，這些製程無法像機械加工後使用量測等非破壞的檢測方式來確定製程後的品質，其認證包含客戶認證與Nadcap認證
最近公司也趁推廣特惠進了日系K牌（基恩斯）紅外線三次元手持量具 為更精準的公差作準備 在早前取得ISO9000認證後 再更上一層樓。
航空發動機維修工廠的流程包含進廠檢查、制定工作範圍、拆解、清洗、檢查、修理、備料、加工組裝、試車、簽放、計價及運送
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渦輪葉片分為前置的定子葉片及後置的轉子葉片，渦扇引擎中，通常會有一到二級的高壓渦輪葉片及4-6級的低壓渦輪葉片
提高渦輪葉片耐熱耐腐蝕耐疲勞的方向有：提高耐熱蝕的材料、導入冷卻氣流、隔離熱氣流
渦輪引擎是依據布雷頓循環而設計的設備，藉此熱力循環說明增加壓縮比及燃燒溫度對渦輪引擎性能的了解
推力是噴氣式引擎最常被提起的性能，會影響推力大小的因素除了原有的設計外，外在的因素不外乎氣壓、氣溫、濕度、飛行高度及飛行速度，本文主要以物理公式解釋這些因素對推力增減的影響。
