沒去過塔斯馬尼亞的澳大利亞人很多，
進一步登上瑪麗亞島的人更少。
塔斯馬尼亞是澳大利亞唯一的島洲，
瑪麗亞島又是塔斯馬尼亞洲的離島。
就像台灣有很多人沒去過澎湖本島，
登上西吉嶼的人更少。
瑪麗亞島位於塔斯的東岸海域上，
是一座少數不受經濟活動破壞的島嶼，
島上無人居住、沒有商店，
僅有一間官方簡易的住宿可供住宿，
床位有限建議事先預訂，
另也有提供營地可選擇露宿，
但是島上沒有電力供應，
需要自己攜帶糧食和飲水，
產生的垃圾也要自行帶回。
島上亦沒有汽車或巴士，
僅能以步行或單車來遊覽。
因為不受人打擾，
成為野生動物最佳最天然的居所。
都是大大推薦，
為了登上瑪麗亞島，
規劃行程時，
捨棄最不需動腦的包團5日遊。
很大膽的報名英語導覽的一日遊。
而且價格不斐，
一個人美金133.04。
這天8:15要在布魯克街碼頭集合，
是行程中最早的一天。
參加行程的旅客都提早到，
上車坐定位，
共有7個團員。
有一對老夫妻，
中年的聰頭夫妻，
另外三個人單獨參團。
一位是東方人臉孔，
沒交流所以不清楚國籍。
一位像是南亞人士，
帶著很豪華的攝影器材。
一位是澳大利亞年輕妹妹。
今天的座車是賓士牌，
舒適平穩多了，
因為是12人座的，
我們可一人坐兩個位子。
車子開動後，
司機兼導遊就開始解說，
聰嫂打開翻譯機，
一開始翻譯得還不錯，
後來訊息越來越多，
感覺機器就開始不「精光」。
乾脆讓機器和自己一起放空。
導遊在里奇蒙鎮停留10分鐘，
讓大家休息上洗手間。
上車後途中繞進小徑，
經過一間歷史悠久的教堂，
並未開放，
且旁邊是往生者長眠地，
所以不便久留。
瑪麗亞島（Maria Island）要從特里亞布納（Triabunna）
搭渡輪過去，
航程時間大約30分鐘。
從荷巴特到特里亞布納車程約1.5小時。
上船時若有大行李，
有類似託運的機制。
船長說因為風浪太大，
今天船無法進入花岡岩海蝕洞。
我們的團費包括早茶，
每人一杯飲料和一塊藍莓蛋糕。
害怕暈船的聰嫂，
吃完早茶小瞇了一下，
還好很快就抵達達靈頓碼頭。
下船後大約步行150公尺，
來到一棟石造房屋，
是1825年由罪犯所建造的糧食儲藏室，
目前為島上的遊客中心。
1828年完成的罪犯監獄，
現在被當成遊客的住宿處；
現存的水壩也是罪犯所興建。
導遊準備的午餐寄放在遊客中心，
揹著提供給大家的瓶裝水，
繼續盡職的進行健行導覽。
同團的爺爺不參與健行，
今天是另一半的生日，
雖然自己無法走遠路，
陪老伴到瑪麗亞島，
讓她盡情觀察拍照，
是他準備的生日禮物。
爺爺在遊客中心休息，
開心的和奶奶互道再見。
奶奶手持登山杖，
速度慢但穩健，
不時用相機捕捉珍愛的畫面，
要回去和爺爺分享。
沿著一條平坦的礫石小徑在灌木叢中漫步，
一路上看到的野生動物不可勝數，
大家從驚呼到習以為常。
穿過水泥廠遺址，
往海岸方向走一小段路，
爬上高處Cape Boullanger(布蘭格岬)
可以欣賞塔斯曼海和碼麗亞島的壯麗景色。
往下走到化石懸崖，
數不清的貝殼嵌入石灰石，
從懸崖的較低高原，
可以清楚地看到Bishop和Clerk向東聳立。
地面上可以看到軌道遺跡，
有軌電車曾用於將石灰石從採石場運至工廠，
將煤從碼頭運至發電廠和水泥窯，
以及將袋裝水泥從工廠運至碼頭進行運輸。
後來因為石灰石品質低劣，
以及來自大陸生產商的競爭，
加上高昂的運輸成本，
水泥廠被迫關閉。
塔司馬尼的產業發展，
從最早的捕鯨取鯨油，
到水泥廠、葡萄酒廠的工業時期，
經濟大蕭條後的農業時期，
後來塔州政府收回所有永久業權土地，
1972年成立國家公園，
現在以生態保育為主要發展重點。
我們穿過袋鼠活動的大草原，
走直線路徑回遊客中心，
導遊帶我們到住宿區，
分發午餐和飲水。
快速地塞飽肚子，
要在1.5小時內往返彩繪崖。
用急行軍的速度衝衝衝，
老奶奶也不甘示弱在後面緊跟。
到了彩繪崖時，
還處於漲潮狀態，
脫鞋子水很冰又怕被岩石割傷，
不脫鞋子也怕泡水，
只能先爬上岩石，
小心的從縫隙中轉彎。
轉彎過去還要往下跳到岩石上，
才能拍攝到全景。
這件事情很榮幸由聰嫂擔綱，
因為聰頭的鞋子沒有防滑和防水，
他負責看顧行囊，
由聰嫂帶著迷你相機出任務，
彩繪懸崖是砂岩，
據說是具有氧化鐵染色形成的美麗圖案。
很慶幸有爬過來，
親眼看見像畫布般的岩石。
其實這都是受到老奶奶的激勵，
她拄著登山杖都要爬，
雖然繞過去另一邊，
她無法往下跳，
但仍勇氣可嘉。
完成任務往回走到碼頭，
壓力釋放後，
可以慢慢捕捉袋熊的身影。
坐船回特里亞布納，
導遊開玩笑說有提供咖啡和蛋糕，
但是要自費。
聰嫂怕暈船又有點累閉目養神。
還要再坐車回荷巴特，
這次導遊不用再解說了。
參加英語團是不用付小費的，
但是今天的導遊很熱心盡責，
我們還是表示一下心意。
不太便宜的行程，
但我們很推薦喔!
