特斯拉Q4 2019 財報重點
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
總營業利益: 73.84 億
毛利: 13.97億 毛利率: 18.8 %
在 Elon Musk 的帶領下，特斯拉幾乎不用把錢花在投放廣告與宣傳，這對於毛利的維持有著重大的作用，而其獨特的賣車文化，例如價格透明並標準化、7天內可退車等政策，少了很多傳統銷售管道所需支出的額外花費。補充一下，以上數據使特斯拉總體營業利益，如果單獨把車輛事業部列出來看數據為:
車輛事業營業利益: 63.68 億
毛利: 14.34億 毛利率: 22.5 %
明顯可看出車輛事業為主要的營收來源，佔整體營業利益的86%，並且分離了電力儲存事業與太陽能事業後，可以發現純車輛事業的毛利率是更高的。
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營業費用: 10.32億
營業費用率: 14%
相比上個季度Q3，營業費用支出雖提升11%，但是營業費用率還稍微降低了1%
稅前淨利潤: 3.59億
稅前淨利率: 4.9%
淨利: 1.05億
流通股數: 181,341,586
EPS: 0.58
Q3、Q4營收的增長主要來自於 Model 3 的產品售價調整
Model 3在Q3交付 79703 輛；Q4交付92620輛。
目前的產能可估算為 40萬輛/年(Fremont工廠)
近期展望:
- 2020 Q1末開始上市供貨 Model Y
- 2020 年中Fremont工廠產能達到50萬輛/年
後續的營收策略重點:
- 上海工廠建置(提升Model 3 產能，並預計導入Model Y)
- 2020 年 Model Y 產品的推出
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大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
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電動車巨頭，並在近期重新把自己定位成 AI 公司的特斯拉，正式對外報告了眾所矚目的 2024 第二季的財報。基本上，這份財報在營收方面打敗華爾街分析師的共識，但在獲利方面則略遜於預期。不過，由於過去一個月，特斯拉的股價已經強勢上漲，實際上的市場預期可能更高，導致於盤後股價出現了不小幅度的下跌....
(圖/ Tesla)
特斯拉在最新一季度的交付數據意外低於預期，給市場帶來了一定的衝擊。 公司交付的電動車數量僅為386,810輛，遠低於分析師平均預期的449,080輛，這也是自疫情爆發以來的首次年度下滑。 特斯拉的主力車型Model 3和Model Y的交付量也遭遇下滑，導致整體交付量的降
特斯拉第一季度的營收年減9%至213億，股價上漲反映市場對未來發展潛力的樂觀預期。特斯拉將重點放在FSD技術的進步上，預示未來營收將更依賴軟體服務。從財報中可以看到特斯拉的韌性，並著眼於未來發展，包括平價車款提前發布等戰略佈局。
特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢
在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢
電動車龍頭特斯拉 Tesla，在近期的風風雨雨之下，正式發布了 2024 第一季的財報。而由於特斯拉早先已經公布了第一季的交車數字，外界對於實質成績單已經掌握了八九成了，所以就財報本身，大致上沒有跟外界調整後的預期落差太大。不過，在財報公布後的盤後，特斯拉股價卻出現了大漲......
特斯拉去年第四季的財報不盡美好，營收和獲利都低於市場預期。成長動能衰退的特斯拉是否有機會逃脫困境，以及未來幾年的可能路徑？就讓本期的科技巨頭解碼，帶大家深入理解特斯拉最新的營運狀況。
重點摘要：
1.銷售前景並未改善，汽車部門毛利率尚未看到底部
2.比亞迪競爭壓力沉重，特斯拉中國市場毛利率低於 10% 或為新常態
3.特斯拉仍交易在 55 倍預估本益比的高估值，風報比不具吸引力
特斯拉在 01/02（二）公佈了 2023 第四季的生產 & 交車數量
在上次財報發布（ Q3 ）→ 公佈最新交車數量的期間（10/18 → 01/02），特斯拉的股價小幅上漲 2%，而 S&P 500 上漲 10%
表示市場對於上次財報不太滿意
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