特斯拉Q4 2019 財報重點
閱讀時間約 1 分鐘
總營業利益: 73.84 億
毛利: 13.97億 毛利率: 18.8 %
在 Elon Musk 的帶領下，特斯拉幾乎不用把錢花在投放廣告與宣傳，這對於毛利的維持有著重大的作用，而其獨特的賣車文化，例如價格透明並標準化、7天內可退車等政策，少了很多傳統銷售管道所需支出的額外花費。補充一下，以上數據使特斯拉總體營業利益，如果單獨把車輛事業部列出來看數據為:
車輛事業營業利益: 63.68 億
毛利: 14.34億 毛利率: 22.5 %
明顯可看出車輛事業為主要的營收來源，佔整體營業利益的86%，並且分離了電力儲存事業與太陽能事業後，可以發現純車輛事業的毛利率是更高的。
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營業費用: 10.32億
營業費用率: 14%
相比上個季度Q3，營業費用支出雖提升11%，但是營業費用率還稍微降低了1%
稅前淨利潤: 3.59億
稅前淨利率: 4.9%
淨利: 1.05億
流通股數: 181,341,586
EPS: 0.58
Q3、Q4營收的增長主要來自於 Model 3 的產品售價調整
Model 3在Q3交付 79703 輛；Q4交付92620輛。
目前的產能可估算為 40萬輛/年(Fremont工廠)
近期展望:
- 2020 Q1末開始上市供貨 Model Y
- 2020 年中Fremont工廠產能達到50萬輛/年
後續的營收策略重點:
- 上海工廠建置(提升Model 3 產能，並預計導入Model Y)
- 2020 年 Model Y 產品的推出
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特斯拉第四季營收251.6億美元，低於預期，獲利方面遭遇下滑。公司預測24年將面臨挑戰，年成長率明顯低於23年。
隨著台灣時間1/25號特斯拉公布了2023年Q4財報，特斯拉股價再度於1/25盤前崩跌近7%，該公司出現自2017年以來的首次年度利潤下降，第四季營收和EPS均不及預期，同時並未公佈今年的交付量目標，整體展望偏向悲觀，但看過整體財報及特斯拉的訪談中，仍然會看見儘管市場環境艱難，特斯拉仍有辦法展現出亮
特斯拉在 01/02（二）公佈了 2023 第四季的生產 & 交車數量
在上次財報發布（ Q3 ）→ 公佈最新交車數量的期間（10/18 → 01/02），特斯拉的股價小幅上漲 2%，而 S&P 500 上漲 10%
表示市場對於上次財報不太滿意
特斯拉在 1/25（三）公佈了 2022 的第四季財報
在 2022 Q3 - 2022 Q4 財報期間（10/19 - 1/25），股價從 $222.04 → $144.43，下跌了 35%（同期間 S&P 500 上漲 9%）
特斯拉公布22年第四季財報，營收及EPS表現皆高於預期，而因為降價及補貼的關係，毛利率從前一年的30.6%降到25.9%，庫存天數也升高到13天，但也因此讓需求飆升，一掃需求疲弱的市場傳言，股價逆勢大漲。
特斯拉在 01/02（一）公佈了 2022 第四季的生產 & 交車數量
在 Q3 財報發布 → 公佈 2022 Q4 交車數量期間（10/19 → 01/02），特斯拉股價暴跌 44.5%，而 S&P 500 指數僅下跌 3%
特斯拉在1/26發布Q4法說會。原先以為是場賓主盡歡的盛宴，因為特斯拉Q4財報成績超好！沒想到因為3個原因，讓股價反而暴跌12%！是什麼狀況讓分析師這麼不賞眼。究竟法說會當中透露了哪些秘辛呢？這就是這篇文章要跟你分享的。
還記得特斯拉在 Q3 財報繳出了亮麗的成績單，股價大幅領先大盤嗎？（期間，特斯拉股價上漲 31.7%； S&P 500 僅為 +2.58%）
而在 Q3 - Q4 這段期間：股價上升了 8.27%；同期 S&P 500 指數為 -4.11%
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