長崎的麒麟尾貓
長崎到處可見麒麟尾貓，日語叫做「尾曲がり猫」。根據野澤謙教授在1975年8月至1989年5月間在全日本觀察12000隻貓的調查結果，長崎縣有79%的貓帶有麒麟尾，是全日本麒麟尾比例最高的縣。
引用以上資訊的網頁或商家通常都不寫資料來源。貓花了一些力氣，終於找到出典：野澤謙，《ネコの毛並み：毛色多型と分布》（東京：裳華房，1996），頁72, 114-115。
長崎還有「長崎尾曲がりネコ学会」（長崎捲尾貓學會），不過最近改名「長崎ネコ学会」了。一些商店可以買到學會的認定商品。賣貓雜貨的店也以捲尾貓為標誌。
在長崎通常說捲尾貓是跟荷蘭船從印尼來的。貓曾經去過印尼，也的確看到了很多捲尾貓，幾乎可說滿街都是。既然印尼很多麒麟尾貓，以前又是荷蘭殖民地，會覺得長崎的麒麟尾貓是跟荷蘭船一起去的也是難免。但1715年後荷蘭船一年只能去兩艘，兩艘是能帶多少貓貓呢？又不是去賣貓 XD
貓覺得，東南亞的麒麟尾貓跟著每年數十艘抵達長崎的唐船去的機會還是比較大。附圖是《長崎市史》中的唐船與蘭船數量表。可以看到唐船的數量長期以來都是兩位數。1684年清朝廢除海禁，唐船可以合法出國做生意之後，甚至有幾年飆到一百多艘。假設每艘船有一隻貓就好了，這幾年唐船帶來的貓會比荷蘭船多多少啊？更別說唐船來長崎的數量長期維持兩位數，荷蘭只有個位數。貓貓當然該跟唐人來。
但唐船跟蘭船相比，在日本在長崎，都徹徹底底地不人氣。這是人類的偏好，貓也沒辦法啦。
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不久前告別了金隈的眾人後，惠梨香等人帶著赤雪跟華香一塊來到了車站的門口。
「今天真是謝謝妳們的招待了，我們再自己回去就好了喔！」
「咦？不用幫赤雪小姐跟華香小姐叫車嗎？我記得妳們家離這不是很遠嗎？」
聽到惠梨香這樣問之後，
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在當今社會中，公眾人物的形象管理至關重要，尤其是在面對網絡輿論時。王齊麟因經紀人社交媒體的言論引發爭議，文章探討在名聲面前，如何把握群眾期待、選擇正確的道路，並以柔克剛來應對八卦與批評。這些策略不僅適用於藝人，更是每位希望在公共視野中塑造自己形象的人的必須課題。
歷史悠久且廣泛存在於中國的貓品種。並不是經過專門培育的純種貓，而是自然繁殖形成的混合品種，適應了中國各地的生活環境。數千年前，隨著人類農耕文明的發展，這些貓逐漸被人們馴化，用來捕捉農田中的鼠害，保護糧食。由於中國地大物博，各地氣候和環境差異較大，導致中華田園貓呈現出豐富的外觀和特徵。
對外貿易港口通常是接收外來事物的第一線，建築、食物、宗教等等，通常最先在港口登陸。日本有幾個這樣子的港口，像是長崎、小樽、函館等等，洋溢著歐風的建築，人雖然是在日本，看起來真的不太像日本。
這次的東部之行回家前，我的最後一站安排在頭城。意外發現頭城有超多貓的耶！頭城文創園區有很多浪貓，大多都不怕人，還有點自來熟。頭城的紅磚拱門和富有古韻的老宅也很吸引人。頭城愛貓的人很多，老闆會放食物給貓咪們，一來二去有些貓咪直接變成常客了。
想想北歐神話裡的動物，比較為人所知大概是渡鴉、龍、蛇、狼、馬、豬牛羊等，其實也是有出現兩隻貓貓喲！可惜的是，牠們的名字沒有留下來，只知道是女神佛蕾雅的車夫；然而透過其他線索，殼蟻發現卯迷們不只能拉車，還是一種魔寵？
唐津是佐賀的一個市，距離福岡 64 公里，約一小時的車程，離伊萬里 45.3公里，約 40分鐘車程，離長崎104 公里，約 1.5小時車程，可以算是一個『三角中心點』，地理位置相當便利。唐津在古代曾經是日本前往中國的重要港口，而當時的中國被稱為「唐」，港口古稱「津」，故得名唐津。
初到唐津當天
梁淑淇長篇小說《死啊，又不是第一次》，在《鏡文學》熱烈連載中。
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此作十四萬字，內容意想不到，題材另創新境，追看性極強，絕對不會高深難明。
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