[我沒有週記#1]我也沒有標題，
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
議題核心:
工業革命後掀起的交通工具變革，從人力、獸力到機械、蒸氣進而到油汽、電力，又從個人交通工具到大眾運輸交通工具，交通工具的演進已不只在於交通工具本身。在現代化都市中，交通工程的演進也同時記錄著城市的發展痕跡，而在目前交通工程的更新計畫中，往往缺乏的是對於「曾經的城市發展」的思考與探討，更多的是對於交通工具的主觀印象與偏見，進而打造了專屬於台灣的交通種姓制度下的交通網路。
當乘載著城市發展軌跡的交通設施，將面臨因更新與擴大而帶來的記憶消失，當都市計畫不再思考交通工具，曾經市井小民遮風避雨的場所、過路旅客的記憶節點，也將隨之而去，遺忘在這個時代。
當乘載著城市發展軌跡的交通設施，將面臨因更新與擴大而帶來的記憶消失，當都市計畫不再思考交通工具，曾經市井小民遮風避雨的場所、過路旅客的記憶節點，也將隨之而去，遺忘在這個時代。
前言：
此議題並非要批判桃園鐵路地下化與高架化在執政者、執政黨、地方、中央等政治議題。我希望以自身即為居民的角度，重新去思考對於這塊土地的未來。在外生活三年半後，重新回到這生活了十八年的鐵道旁。在這半年的實習生活中，回憶才慢慢浮現，從有記憶以來至今，圍繞著它的我所扮演過的各式角色，被呼嘯而過的火車止住眼淚的小男孩、伴隨著鐵軌摩擦生的下課鐘聲、戴著耳機走在鐵皮外人行道上的學生、下班後鬆一口氣的上班族……
其實喚起一切的的可能是提著背著又拖著行李的我，在出站後時看到的桃園捷運巨大海報。
雖以上想法已在數月前浮出，但目前為止始終提不出一個適合的建築類型來討論此類議題，或許想要使用單一建築或建築手法來訴說這個故事可能過於單純。
背景：
「三心六線」為現任桃園市長鄭文燦於2018年選舉期間提出之捷運網路建設計畫，「桃園都會區鐵路地下化計畫」（以下簡稱桃鐵地下化）雖不在其中一線，但卻是車站與鐵路工程中最重要的一環。隨著桃鐵地下化的發生，原桃園鐵路沿線將會消除17處平交道、5處陸橋、12處地下道，而原有鐵路將會依桃鐵地下化中的「騰空路廊綠色廊帶」執行，主要以平面道路改善目前緊臨之台一線之交通。
148會員
690內容數
#金大建築15歲 +4了！畢業設計相關的文章，不論是自己的畢業設計、參加宜蘭大評圖的心得、或是相關書籍的閱讀心得，都請在「準備發佈」裡的關鍵字中加上「金大建築15歲」。讓我們來好好回顧我們所接力走過的15年吧。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
每次說到桃園，大部分都是以重大建設，像是桃園航空城、桃園機場為主，交通也主要著重在捷運或是車站，道路方面就比較偏少。不過，這集影片主要是來看看桃園市，正在規劃中的多條快速道路，尤其這張願景圖，可以看到不少預計推動的路線，我們就來看看推動進度，以及有哪些值得注意的重點吧！
2024.03.27 交通部
為推動舊山線鐵道觀光旅遊，交通部王國材部長今日會同立法委員陳超明、苗栗縣長鍾東錦，並率臺鐵公司杜董事長微及觀光署勘查。
今（27)日現勘舊山線勝興車站、魚藤坪鐵橋及大安溪花樑鋼橋等地，經與苗栗縣政府及臺鐵公司現勘討論，指示臺鐵公司就今日所提舊山線發展策略簡報，先將軌
2024.03.29 新竹市政府
行政院日前公布將大新竹輕軌納入「桃竹苗大矽谷計畫」，因應未來科技廊帶所衍生的交通需求，交通處表示，交通部鐵道局於3月27日邀集新竹市政府、新竹縣政府共商「新竹縣市輕軌計畫整合」議題，會中竹市府也主動請纓擔任主政單位，將整合新竹縣、市輕軌可行性研究報告，預計114年
「桃園車站遺址」為清領時期台灣巡撫劉銘傳籌建的第1代車站「桃仔園火車碼頭」（1891）之卵石軌跡，與日治時期西移（桃園車站座像朝北，東往台北、西往新竹）的第2代車站「桃仔園停車場」（1898），及因1908年縱貫線通知後，改為「唐博風」造型（用為阻擋因下雨屋頂留下的污水）的第3代車站「桃
開始坐著區間車，遊走台灣的小站、小鎮。回到桃園，大約都是晩上十點五十分左右。
桃園火車站由於正在改建，臨時出口剛好是一家百貨公司的大門，每次我經過轉角時，總會看到一位衣衫襤褸的人，在那邊叫賣月曆、日曆。
這個年代還有誰會去買月曆呢？也許這是那個人最後尊嚴的紅線了，他在告訴別人也告訴自己吧！他不是
台灣建設進程，一直是大家熱烈討論的話題。
如從臺北捷運到新北三鶯線的興建，
進度如何，深受民眾關注。
讓我先抱怨台灣建設龜速！
▌轉型發展，環境首當其衝
記得民國77年時，臺北捷運木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線及板橋線共6條路線幾乎同時動工興建，號稱「六線齊發」，同時也
說到日本時代臺灣的交通工具，大家最先想到的應該是「火車」吧？ 不過大家可能沒想到，日本時代的臺灣還有另一種盛行的鐵路設施──輕便鐵道。由於輕便鐵道是透過人力前進，亦被稱為「手押臺車」。
本文探討了竹科交通問題的改善可能性，包括園區巡迴巴士的路線問題，通勤公車路線的概念，竹科巡迴巴士的紅線、綠線問題，橘線、綠能線的改善方法，以及其他公車路線設立和提升公車硬體層面的建議等。
本篇你應該學會……
■青埔高鐵特區的A19桃園體育園區站左右逢源，未來發展最確定：
□捷運連結中壢市區，享有完備生活機能，會有『綠洲效應』：
●樂天桃猿主場在此地，隨著球隊數擴張，人潮密集度更高：
○可惜台積電楊梅廠案撤銷，否則本站未來會炙手可熱：
從台灣目前人口聚集的核心區域—六大直轄市來看，每座重量級車站，現在也非常多針對車站本身、甚至周遭區域的工程正在進行。所以今天我們就打破先前一集只談一個縣市的空間限制，一次看完台北、新北、桃園、台中、台南以及高雄各自的超級車站，目前在進行那些工程，以及最新進度到哪裡 !
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
每次說到桃園，大部分都是以重大建設，像是桃園航空城、桃園機場為主，交通也主要著重在捷運或是車站，道路方面就比較偏少。不過，這集影片主要是來看看桃園市，正在規劃中的多條快速道路，尤其這張願景圖，可以看到不少預計推動的路線，我們就來看看推動進度，以及有哪些值得注意的重點吧！
2024.03.27 交通部
為推動舊山線鐵道觀光旅遊，交通部王國材部長今日會同立法委員陳超明、苗栗縣長鍾東錦，並率臺鐵公司杜董事長微及觀光署勘查。
今（27)日現勘舊山線勝興車站、魚藤坪鐵橋及大安溪花樑鋼橋等地，經與苗栗縣政府及臺鐵公司現勘討論，指示臺鐵公司就今日所提舊山線發展策略簡報，先將軌
2024.03.29 新竹市政府
行政院日前公布將大新竹輕軌納入「桃竹苗大矽谷計畫」，因應未來科技廊帶所衍生的交通需求，交通處表示，交通部鐵道局於3月27日邀集新竹市政府、新竹縣政府共商「新竹縣市輕軌計畫整合」議題，會中竹市府也主動請纓擔任主政單位，將整合新竹縣、市輕軌可行性研究報告，預計114年
「桃園車站遺址」為清領時期台灣巡撫劉銘傳籌建的第1代車站「桃仔園火車碼頭」（1891）之卵石軌跡，與日治時期西移（桃園車站座像朝北，東往台北、西往新竹）的第2代車站「桃仔園停車場」（1898），及因1908年縱貫線通知後，改為「唐博風」造型（用為阻擋因下雨屋頂留下的污水）的第3代車站「桃
開始坐著區間車，遊走台灣的小站、小鎮。回到桃園，大約都是晩上十點五十分左右。
桃園火車站由於正在改建，臨時出口剛好是一家百貨公司的大門，每次我經過轉角時，總會看到一位衣衫襤褸的人，在那邊叫賣月曆、日曆。
這個年代還有誰會去買月曆呢？也許這是那個人最後尊嚴的紅線了，他在告訴別人也告訴自己吧！他不是
台灣建設進程，一直是大家熱烈討論的話題。
如從臺北捷運到新北三鶯線的興建，
進度如何，深受民眾關注。
讓我先抱怨台灣建設龜速！
▌轉型發展，環境首當其衝
記得民國77年時，臺北捷運木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線及板橋線共6條路線幾乎同時動工興建，號稱「六線齊發」，同時也
說到日本時代臺灣的交通工具，大家最先想到的應該是「火車」吧？ 不過大家可能沒想到，日本時代的臺灣還有另一種盛行的鐵路設施──輕便鐵道。由於輕便鐵道是透過人力前進，亦被稱為「手押臺車」。
本文探討了竹科交通問題的改善可能性，包括園區巡迴巴士的路線問題，通勤公車路線的概念，竹科巡迴巴士的紅線、綠線問題，橘線、綠能線的改善方法，以及其他公車路線設立和提升公車硬體層面的建議等。
本篇你應該學會……
■青埔高鐵特區的A19桃園體育園區站左右逢源，未來發展最確定：
□捷運連結中壢市區，享有完備生活機能，會有『綠洲效應』：
●樂天桃猿主場在此地，隨著球隊數擴張，人潮密集度更高：
○可惜台積電楊梅廠案撤銷，否則本站未來會炙手可熱：
從台灣目前人口聚集的核心區域—六大直轄市來看，每座重量級車站，現在也非常多針對車站本身、甚至周遭區域的工程正在進行。所以今天我們就打破先前一集只談一個縣市的空間限制，一次看完台北、新北、桃園、台中、台南以及高雄各自的超級車站，目前在進行那些工程，以及最新進度到哪裡 !