身為土生土長的桃園人，聽到要蓋捷運的消息，我興奮到模糊，除了蓋捷運綠線之外，也要配合桃園鐵路地下化。
但等捷運蓋好之後，自己應該也要高中畢業了😅自從桃園在2014年升格成直轄市，這座城市越來越繁華，人口也持續升高，但桃園就只有一條機場捷運線而已，交通反而沒改善。桃園「生活圈」
桃園主要人口密集的地方是在桃園區(45萬人)、中壢區(42萬人)最多。
前陣子房價炒的正熱的時候，桃園的房價以及生活環境成了部分民眾的首選，不少民眾搬來桃園，大致分為中路、經國、青埔、小檜溪、A7等四大重劃區，這裡都是人口較聚集的地方。
有人說桃園環境好、房價較便宜，真的是嗎?以現在來看，房價並不是比2020~2021年還便宜，環境倒是不錯。
機場捷運延伸?
目前機場捷運的終點(南方)是環北站(A21)，政府預計要延伸至中壢火車站，中間會在設置老街溪站，未來的中壢車站運量會更龐大，相信在許多結合以及新的站房與服務，在締造更多紀錄與運量人數。
總長度:2.06km
興建費用:173.02元
車站:2座
狀況:興建中
通車至老街溪站，預計在2023/7月完工，而另外，中壢車站從單一的台鐵站，變成可轉乘機捷的大型車站，未來也會配合桃園地下化，中壢車站新站預計在2028年完工。
左下方正是機捷延伸 圖片來源:桃園市政府捷運工程局
上方這張圖片，是桃園捷運目前在討論或是正在興建的捷運路線，那我們就一一介紹吧!
捷運綠線!何時完工?
而桃園目前關注最受重的就是捷運綠線，從八德出發，經過大湳，在經過桃園車站，而這邊也就形成了台鐵、綠線、未來的棕線三線和體，未來的桃園車站可是相當龐大且改變很多。
在G14站分岔，右方連接至機場捷運坑口站，左方則進入桃園航空城，這條線連接的桃園區、八德區、蘆竹區、以及航空城，涵蓋的區域非常大。
總長度:27.8km
興建費用:約980億元
車站:21座
狀況:興建中
桃園捷運綠線路線圖 圖片來源:桃園市政府捷運工程局
綠線延伸中壢?
中壢市目前發展的非常旺盛，有趣的是中壢區與桃園區，獨自形成生活圈，也就是台灣少數的「雙核心直轄市」。
說到綠線，綠線延伸中壢也是相對關注。
總長度:7.18km
興建費用:328億元
車站:5座
狀況:綜合規畫階段
主要是從八德站到中壢這段，最後銜接機場捷運，但....竟然到不了中壢火車站!?
原先的計畫是把中壢車站翻新之後，形成機場捷運、台鐵、捷運綠線的三線共構站，但是在中壢車站前的這一段，因為經過溪流，以及民眾需要搬遷房子等問題，所以就把中壢車站前這一段切掉，但還是能跟機場捷運連接。
畫黑線的地方就是要切斷的地方
所以綠線延伸中壢，根本到不了中壢車站。
雙北通勤跟順暢!交通的救星桃園棕線
宗憲為中運量系統，起點為桃園火車站，一路往東北，連結能夠轉成的中和新蘆線、和未來的萬大樹林線，連結的桃園、龜山、樹林、新莊，涵蓋的區域非常大。
總長度:11.38km
興建費用:375.28億元
車站:7座
狀況:綜合規畫階段
目前用台鐵或高速公路來看，需求率都非常高，這條捷運可使民眾可以減少開車的次數，使雙北來往的交通更順暢(應該吧)，還能連結另外兩條捷運，可說是雙北往返交通的救星!
捷運棕線路線圖 圖片來源:桃園市政府捷運工程局
三鶯線延伸桃園八德
未來的三鶯線正在如火如荼的施工中.....
總長度:4.03km
興建經費:153.65億元
車站:3座
狀況:綜合規畫階段
三鶯線延伸主要是連結綠線，順便也介紹一下三鶯線吧!
三鶯線可追溯到2000年，當時是台北捷運板南線要延伸鶯歌，後來演變成今日的三鶯線，在2006年環評通過後給行政院核查，目前施工也快要興建完成(應該差不多了吧)，從桃園未來可直通台北，再也方便不過了!
未來市容還會做什麼改變呢? 敬請期待下集
下集見~👋