東澳蛇山步道
閱讀時間約 1 分鐘
日期：2020/08/02
這次去南澳露營，回程順道去了東澳的蛇山步道。
從南澳開車，沿著台九線開到東澳後，不走新的蘇花改，沿著舊蘇花進入東澳鎮。東澳鎮上沒什麼人，因為大家都走蘇花改。進去蛇山步道的巷道就在郵局與派出所中間，我一不小心就過了頭，只好一個大迴轉開回去。
沿著巷道到底，就可以看到，步道旁大約可以停兩三台車，想說附近也沒什麼車跟人，就把車停在步道旁。從步道入口的樓梯開始爬，台階上有許多落葉，看起來不太有人來走動。繼續往上走，樓梯轉為爬坡，兩旁的草也開始在搔小腿肚的癢了，路況看起來不好，但也不算太差。
慢慢往上走，不到 20 分鐘，就走到了高壓電塔下，可以俯瞰蘇花改與鐵道的展望點，我就在這裡拍了幾張照片。拍完就下山了，沒特別去拍火車。很輕鬆的路程，下次可以搭配東澳其他景點來走走。
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20240803
本來約好的霞喀羅大山因為颱風攪局改往小錐麓/小鬼瀑布，
9:30 南新宮停車場整裝才想到忘記要吃早餐，雜貨店買了二個太陽餅充數後
便浩浩蕩蕩的出發了。
當天的天氣炎熱，抵達南子吝後躲在傘下看著遠處風光，
心想這曾經走過的南子吝怎麼跟印象中的不一樣了～
接著出發陡下溪
今年健行行程減少，但在颱風後的艷陽天走觀音山尖山步道。進行健行前，從蘆洲捷運站搭橘20，途中遇到定向越野比賽，好不熱鬧。在步道上，需攀繩及有高度落差，但風景優美，並有山友檸檬招待。試著走不同路線，體驗不同的景色與挑戰。最後，在蘆洲市場享用便宜的豆花，結束今天意外短暫的行程。
朋友說要去山上拜拜，問我要不要去，當然去啊，所以就兩台車子開著往中和的洪爐地去，穿過高速公路，來到半山的停車場，看到有位置就趕快先停下。首先要面對的就是一長串階梯，我記得上一次來也爬得累得半死，想說我怎麼忘了，好像更上面還有一個停車場，有些後悔，可惜來不及了。
我想著自己怎麼會如此輕率，如果早點想
螺山自然步道位於北竿，全長700公尺，沿途可欣賞山海美景，更可眺望機場及飛機起降，步道中途還有涼亭可休息，但需注意中途有些需要攀繩的地方，提醒遊客注意安全。建議在白天前往，停留時間約90分鐘，交通方式為搭乘北竿山線至「後澳」下車，徒步約10分鐘即抵步道口。
先甘後苦的一天。首先在蘇花公路北段，現在很適合騎自行車，可以靠周遭美景來忘卻爬坡的痛苦。接著在宜蘭濱海遭受逆風及下雨，渾身濕透又疲憊的我決定搭火車抵達住宿地。
沿著自行車道，探訪古老的舊草嶺隧道，造訪石城的烤腸攤和峭壁小屋，尋找龍脊岩與極東點，探索馬崗漁村，最後再回到福龍海洋驛站、福隆海水浴場。
去年清明節，遭遇蘇花改道塞車之痛，這次我們決定走就走，前往花蓮。從清水斷崖到太魯閣，欣賞世界級美景後，品嚐玉里臭豆腐和阿城鵝肉。這次花蓮之旅未完待續。
烏岩角，台灣護國神山中央山脈的北部起點，終於一睹它的風采。
這一趟刻意走了北宜公路與蘇花公路，就是為了避開塞車；不挑特別的景點，就是為了避開人潮。當旅遊品質無法保障、無法享受行走時的過程，大家卻又能忍受時，也許也是國旅沒落的推手之一。
聯絡羅東和太平山山腳的土場之間的羅東森林鐵道早在1979年便配合太平山林場結束伐採作業而宣告停駛。隨著宜蘭的觀光發展，對這條鐵路的復駛引起了廣泛討論。本文由探訪蘭陽溪河床，尋找正在保存下來的土木構造物：隧道開始。文章中詳細描述了路線的踏查，隧道的地理位置，以及一些歷史背景。
今天要走的是象山鼻步道，開車來到永春高中後繼續往裡面開，到了一個社區這裡剛好有停車位，就停下來。慢慢的往上走繞過一個社區非常有特色，感覺上就是你回到了功夫影片的那個房子，兩旁都是走廊，感覺上居民就是長相往來，來很安靜，偷偷拍了一張照片。
來到登山口，第一個迎接的就是長長的階梯，高高的階梯，連續階梯
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