這是9/6打的，所以還是前兩週：) 開始提出對畢業設計的構想
前言
主要分四個背景問題
- 動機目的
- 現象觀察與分析
- 議題分析
- 預期成果
我選題的原則一開始是侷限基地-一定要在金門；第二個侷限是想做公共空間。最後以尚義機場作為定案，因為它是我最有感覺且意見最多的場所，而且我對飛機的熱情已經有十幾年之久，應該可以撐過這短短的238天，吧。
2. 現象觀察與分析-以尚義機場作為對象，以下為現象觀察記錄
ａ.空間
以使用者角度做空間區隔，機場主要分成的空間續列為：
停車場 > 航廈－入關前 > 航廈－入關後 > 機艙 > 轉運站 －離開機場後的轉乘
後勤空間：
塔台/ 進場燈光系統/ 機坪/ 勤服務設施
b. 就是愛自拍，不管哪裡都行：尚義機場與機場起霧停飛等現象已成為重要＃hashtag #金門機場 #尚義機場 #霧鎖金門
c. 疫情影響下的金門航空業搭乘人數變化 VS. 空運貨運量變化
108年與109年搭乘人數差異
108年與109年空運載貨噸數差異
一開始依照全球趨勢，我期待搭乘人數的減少會與載貨噸數成反比，預測會因為疫情導致運輸業的需求增加。但依照金門的情況並不是這樣，但貨載量確實影響的程度比搭乘人數低。
3. 議題分析
在建築史上，二次世界大戰後，當時的工業與技術快速變革，於是柯比意提出了光輝城市的想法。雖然沒有實現，但他以他的觀察來對社會提出解決方法。
金門機場原先從西洪機場因為軍事變故移到尚義，最近又因當代疫情影響遭受交通運輸衝擊，尚義機場能以何種方式因應？
機場往往需要較大的腹地，交通重要性高卻多選址在市郊區，如何讓機場轉型更親近使用者?
【未來機場】是我想研究的主題，那未來的設定將仰賴於轉化現實作為依據，像是「疫情影響」與「型態轉型」這種子題目作為推演。
4. 預期成果
第一篇週記有提到：「尚義機場就像是金門的大門玄關，大部分的人都需要踩踏這一塊轉換時空的玄關，近來或出去，跑來跑去。」他會是一個轉換的樞紐，機能上會朝著這個方向進行。
預計成果將會是，評估金門尚義機場目前遇到的困境，這座城市能擁有跨區域的交通工具，判斷未來有機會重建時，他會如何應對。
經驗借鑑
1. 設計者：逢甲建築107級劉琬琳
基地：松山機場
目的：達成機場、城市和生態間之融合
發展手法：人的行為、機能、停留點、動線系統就如同生態系統般存在於建築中，並將機場系統納入城市基礎設施，創造與動植物共存的機場生態系統。
2. 設計者：台科建築101級康景堯
基地：北極
目的：機場挑戰氣候變遷，能源不足及親近使用者
發展手法：機場作為交通中心放射狀和環狀的公共交通運輸系統，垂直地表發展商圈機能，充分利用當地的生物燃料、風力等各類自然能源。
9/7~9/13週進度：
- 繼續深入尋找問題，並找出答案，開始聚焦並整理成一份可報告程度的ppt
- 找齊資料圖
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