1.研究主題：台中清泉崗機場軍民融合航站
2.研究背景:
近年台中迅速發展，甚至將原本市中心的水湳機場遷址到清泉崗，讓市區更加繁榮；然而弔詭的清泉崗機場附近卻異常寧靜，兩塊區域中間彷彿有一道看不見的牆。個人推測軍區對區域發展是有影響的，也讓我聯想到目前就學地區-金門，過去也是如此。希望能運用金門生活經驗嘗試活化機場一帶。
在金門的這些日子；休閒時，參觀許多傳統民居、軍事營區等空間，充分感受到那30、40年前緊張氣氛，那種嚴肅感，溫潤的閩式建築亦染上肅殺色彩。在受金門風光薰陶的同時；2021年末烏俄戰爭開打了，緊接著2022年中中國在台灣海峽、巴士海峽軍演，2023.4月又再次軍演，不斷考驗著台灣民眾對國軍、美方信心。對此，我的精神是要學會凡事依靠自己；最後時刻不求人是骨氣。故認為提升台灣民眾對軍方信心能有效嚇阻對岸士氣(參見:行動代號2027)。提升信心必須方式是讓民眾更加了解軍方現況，打開部分軍方空間(我認為能開放理由是因為那些空間早在坐飛機時、衛星圖上都一覽無遺了)，讓民眾參與，或許能有改善。
挑選清泉崗機場作為基地理由:
一,現役軍民合用機場
二,建築之路-金大建築的起點，希望以此做接段性結尾
三,台中市政府計畫在清泉崗興建第三航廈，我希望以學生視角提出先行案例。
其中「台中市政府計畫在清泉崗興建第三航廈」，希望以學生視角提出先行案例，達到產學融合。這個絕佳機會還能去哪裡找?能同時練習設計，又可以與現實事跡接軌；故訂定此題目。
題目中能遇期很難跨越的挑戰，也或許成為轉機:
1)軍方對要開放空間的想法是否認同
2)機場機能研究的工作量甚大(爆炸大的那種)
3)軍機場圖資取得不易(找破頭)
4)對軍方空間使用需求的不熟悉(不太有機會訪問)
3.研究目的：
主旨為使軍事空間部分公開化，讓軍事生活更貼近民居。得以開放民航區域，增加商業、觀光、休憩(展覽、宣導)設施，結合鄰近交通活化周邊經濟活動。
開始思考想讓設計機場成為畢業設計，最初是在大三下時浮現。那時起，把握每次來往金門與台中機會；自接駁區踏下下車步伐的瞬間到飛機巡航、出關、再次搭車整個流成都全力體驗。從中觀察到清泉崗存在的其他問題，諸如:場域活動枯燥、安檢流程缺乏人性。
場域活動枯燥:
航站大廳與候機室機能單一，除了等待沒有其他活動；混濁的毛玻璃讓連原本期待出發的心情也隨之冷卻。整個航站，僅有一家全家超商與一家牛肉麵店，除此之外航站內沒有任何多餘商業行為。
安檢流程缺乏人性:
飛安檢查流程的不人性化，在證件檢查環節尚無大礙；但從把行李放上X光機後就是與時間拔河的開始。檢驗動線與行李輸送帶平行；但輸送帶前後準備空間不足，讓身穿外套、繫皮帶民眾備受注目，萬一剛好檢查又出問題，隊伍就停滯了。
故此次題目目的除了想活化機場，更想提出改善各流程的方案。
4.研究範圍：
機場整體範圍還蓋:東起台鐵鐵道，西起國道三號，北起國道四號，南起台10線；故基地分析範圍大致確認。
2023.8因第三戰術機隊舉辦航空嘉年華，讓我有機會接近機場東半部軍用區。顧慮軍方對空間需求的特殊性，規劃設計以現況跑道為軸線劃分西側為課題操作基地；東側營房維持現況，避開軍方主要行政空間與設備裝配區域。
延續研究目的，機場設計操作面向:
探討民航站坐落在機場配置的合理性，調配跑道配置與民用航廈、機庫。航廈規劃為現況機能要求；於此之外創造軍民互動空間。互動形式可能有單方面的觀賞、宣導、諮詢、介紹等，衍伸出相應空間:航空(漢翔)博物館、軍方博物館、教育空間，使之成為休憩空間與旅客等待時之額外活動。
上圖:清泉崗全域
5.研究方法：
軍方空間不易接近，故前期調查以文獻調查與地理資訊系統分析為主；現地調查為輔。目前已嘗試與機場行政單位聯絡，航站圖資能透過校方協助背書取得，開學計畫爭取至機場後台參觀，切身體會後台現況，思考如何與前台整併。
除上述方式外；航空嘉年華宛如及時雨，提供認識基地的絕佳機會。踏上機坪除了用力觀察；更與軍人攀談，由他們口述中整理出部分資訊:
1)目前跑道有兩條，一條主要，另一條戰備用(約5年前推動的計畫,主要怕戰爭時主跑道被炸毀，所以將滑行到改成跑道)。另外政府正在計畫興建第三航廈與第二跑道。
2)燃料路徑，主要是中油用油罐車運送至軍方出油槽(機場內)，再拉管路到機坪上。且燃油軍方與民間是分開管理(主因是兩邊機坪相聚太遠)。
3)航管、塔台控制，全由軍方發號指令。塔臺設置在軍用側，但平時會有民航局人員上去指揮民航機。
4)機場內有農田且為私人民間耕種，非軍方處理。
5)農夫須入園耕種與採收前會提前與軍方聯繫；透過道路設置哨口管制，且會明確告知農民活動範圍。
6)機場內土地公廟由農民與軍方負責祭拜。
7)機場幾乎所有空間都是軍方的，除了民用航廈與附設機坪是民航局管理，只要一到滑行道上就屬於軍方範圍，滑行道周圍仍有很多軍方機坪等掩體設施。
8)軍方對政府將軍機場與民航結合看法；的確會有點擔心客機起降時能全覽營區配置，影響私密性，但礙於台灣適合作為機場用地的選擇不多，所以軍民合併仍是折衷選項。
9)跑道尾的高爾夫球場土地屬於空軍，但為私人管理，且聯絡道路仍有哨口。雖然不是軍方經營，但有時官兵還是會去捧場休憩。
10)機場與旁邊陸軍58砲指部關係，是為提供空軍防護設立。陸軍負責機場地面防護。故所有軍機場旁邊有設有陸軍砲指揮部。
11)民用航廈對面廠房為翰翔的工廠。
上圖:嘉年華一景
8.結語：
我總是挖坑幫自己找麻煩；但又樂於之中。
綜上述，目前題目持續在種種逆境中前進著；如同飛行，逆風亦能翱翔。
參考文獻：
網站:
1.維基百科-臺中清泉崗機場(2023)。1950年1月1日至2023年1月1日止。引用於2023年4月23日。取自
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E4%B8%AD%E6%B8%85%E6%B3%89%E5%B4%97%E6%A9%9F%E5%A0%B4
2.中華民國空軍: 首頁 /空軍單位 /作戰聯隊 /空軍第三戰術戰鬥機聯隊
https://air.mnd.gov.tw/TW/Unit/AirUnit_Detail.aspx?FID=4&CID=9&ID=18
3. 中華民國國防部:首頁 >軍事出版品 > 軍事刊物
https://www.mnd.gov.tw/PublishMPPeriodical.aspx?title=%E8%BB%8D%E4%BA%8B%E5%88%8A%E7%89%A9&id=31
以上先大致介紹，有任何調整會再更新；由文章標題預言，之後還有其他系列。
2023.7.23-18:52初編
2023.8.26-08.31改
