最近日常紀錄：做設計、遛貓、長痘
這週週記來整理一下評題（11/7）時想提出的內容與工作量預計
這一篇是抱佛腳大雜燴餒
議題理論 50% 基地分析 30% 操作概念 15% 設計嘗試5% 建築作品0%在開始之前，先來說兩個故事
有一次我在週五晚上從松山機場搭飛機回金門，然後我看到一個金門高中的學生背著書包穿著金門高中運動服（沒有行李喔），從出站大廳走出來。我印象非～常深刻，為甚麼高中生會把飛機當成捷運在搭？搭飛機對他來說好像是一件很家常，不用刻意準備就能做的事情。
第二個故事是發生在我之前當畫畫老師時的學生們，常常跟我分享這週末去台灣發生的事情。從搭飛機到台南阿嬤家，丹丹到麥當勞。我覺得他們把搭飛機回台灣這件事當作去自家後花園般，只要經過一扇扇的門就能到達，回金門像是進屋面對真實生活。
主計畫與畢業設計的關係
滴入蹓躂元素到設計之中
結合議題討論提出更改候機型態，我想滴入蹓躂元素到設計之中。為甚麼是蹓躂？因為當你想蹓躂時，通常是在你對於現狀感到安全，你感到無聊，心中是卸下防備的，我覺得是一件很親近地方才會有的行為。因此我分析了一下蹓躂這件事情。我把他拆成，刺激物>感受>思考>反映>氛圍（利用生物課教的，受器＞感覺神經元＞中樞＞運動神經元＞動器，的原理）。
- 刺激物，我在這邊設為當時處在的環境，可能是悶、舒適、陰暗、優良等等。這裡的設定是有相鄰的兩個環境。比如處在很好的環境，但相鄰的環境更好，或是你處在的環境太過糟糕，外面環境就算不是很好，但也優於現狀。
- 感受，感受是你開始對現狀感到厭倦，想逃離，或是對另一個環境感到好奇，喜愛。有點像是環境拉力大於推力或是推力大於拉力的狀態。
- 思考，這時你就會現起，要不要轉換環境的想法，也是促使你進行蹓躂行為的動力。這裡想要強調一點，我覺得做這件事情的前題會是建立在安全感之上。例如，你對家裡附近坦到安全，才會到附近蹓躂。用機場來討論的話，會是你對你能準時登機，準時託運有一定的穩定，才有辦法想要蹓躂。
- 反映，這時，你就會開始閒逛，散步。然後一切都是以揹著隨身包或隨身行李進行。
- 氛圍，這就會是設計中要探討的事情了，以下三張圖為我兩探討的空間氛圍。
這是我覺得空間現會讓人想蹓躂的情形
利用狹長或光影的手法，促使人想往這個方向前進
所處環境陰暗、擁擠不舒服，讓人想往明亮、乾燥或寬敞的地方前進
所處環境感受適當，但視覺可見的相鄰環境更寬敞明亮，也會讓人想往另一個地方前進
前面有強調一點，我覺得做這件事情的前題會是建立在安全感之上，也就是登機前的序列行為要在非常篤定自己能順利完成的前提下進行蹓躂。所以我決定用線性空間來強化並視覺上明朗化這些主要空間，並將蹓躂空間穿插其中，作為附加價值。如以下圖說明。
當旅客很清楚知道自己在哪裡拿取登機證，哪裡托運，哪裡辦貓咪登機，哪裡是安檢，透過空間動線簡單化來增強旅客安全感，並進一步加入蹓躂行為。
為甚麼是尚義？
先來介紹金門曾經有蓋過的機場，再來做各基地的分析，並說明為甚麼是尚義機場。一開始興建的機場是日治時期的安岐機場，在民國32年冬天，日本人曾於安岐村東建築機場（大概在金寧中小學後面），強迫島民施工，尚未竣工美軍就在日本廣島和長崎投下兩顆原子彈，日軍戰敗投降，安岐機場也因此停工廢棄。
民國38年國民黨駐防（侵台？）後，10月於西洪之五里埔處興建西洪機場一座（即西村旁邊），40年6月國防部核准復興航空公司班機飛航金門，每週有定時班機一次，不定時若航次，本籍居民不收費，47年8月23日因砲戰而停航。國防部為顧及安全，機場遷到現址尚義。民眾往返台金，只能靠搭海軍運補的艦，只有少數人員能搭乘軍機。
民國七十六年遠東航空決定開闢金門航線，於同年九月八日以「七三七噴射客機」試飛成功，十一日起首航，每週飛三班次搭載民眾，由於機票一位難求，不久增為每週五班，十一月廿七日起增為每天一班次，開啟金門對外航空的新氣象。資料來源：金門航空站檔案展 金門日報2004/ 04/ 10
其實現在的尚義機場有一個問題，因為他在於島嶼凹陷處，，再加上周圍有龐大樹林，是容易起霧的。加上還有兩個基地先立供我參考，設計的自由度也更大。我一開始有在斟酌要不要更換基地位置，但後來覺得現今的主要都市型態--例如金城與金湖已經發展至一定程度，尚義位在兩者中間，或許地理位置會是交通方便的最大利益。而且我在觀察機場的同時，都是以這個空間的事件與物件去感受想改進的地方，換了基地可能會花多的力氣於放樣測量，那這不是我想學習的事情。
設計嘗試
前面有提過說，這種7-9米公車站式機場，配置大部分配合行李運輸帶做安排，我想嘗試用行為的排序將主要空間線性排列，以便安插蹓躂空間。
方案一
方案二
