日本1-7│涼宮春日巡禮(下)

我不知道住在摩洛哥的伊斯蘭教徒第一次親眼見到麥加聖殿的感覺。我也不知道住在巴西里約的天主教徒首度來到梵諦岡的心情。但我知道，當縣立西宮北高的西校門出現在我眼前時，我的感動、震撼、與成就感完全不下於登上玉山主峰。北高西校門是《消失》裡阿虛帶著春日與古泉一路跑回校內的校門。從這裡繼續往上走繞過北高，往下一小段就是東校門，也就是長門改變世界的地點。上午搭乘山陽新幹線所經過的隧道，就在交叉路口的幾十公尺外。

我獨自一人佇足在北高校門。朝思暮想已久的場景、街景不知看過幾次的地點，如今我在這裡。我想起《消失》電影畫面上出現過的凌晨。我想起茅原實里的ＭＶ〈溫柔的忘卻〉那個迷人的冬日。一切的一切，就在這炙熱的夏日午後成真了。雖然春日與有希只是虛構的人物，縣立西宮北高也不是真正的北高，但我心滿意足─在這個實現夢想的瞬間。

上山的狀況不佳，走了大概有一小時之久。回程三步併兩步，穿越施工區域（工人非常有禮貌的導引我通過）、踏上夙川上游綠意盎然的步道，大約三分之一的時間就回到了甲陽園車站。此時，絞痛的肚子再也受不了了！我會永遠記得，甲陽園（光陽園）車站的御手洗是如何救了我一命。

回程的阪急普通列車彷彿巡禮的精華版回顧，從長門大廈、春日平交道、消失薩莉亞到實玖瑠公園都在幾分鐘內通過，讓人大呼過癮。有趣的是，車內的氣氛實在是非常日常的郊區鐵道印象，居住此地的居民帶著日本人一貫的低調，默默忍受通勤的不便。換作是在臺灣類似的住宅區，這些乘客一定只能依賴機車通勤吧。想想機車在車陣忍受廢氣、在雨天被雨滴襲擊的慘狀，不禁覺得到處都是鐵道的日本真是個幸福國度。在夙川轉車後，不久就回到阪急梅田，從ＪＲ大阪轉乘ＪＲ大阪環狀線。回顧這神奇的幾個小時，會覺得阪急梅田就像是愛麗絲夢遊仙境的那口井，也像是桃花源記裡的山洞─穿過去之後，是一個完全不同的夢想世界。

如果問我最想逛的日本城市，我會回答京都。如果問我最想在晚上逛的日本城市，我就會回答大阪。大阪是豐臣秀吉的地盤，是服部平次的城市，也是日本第二大都會圈～京阪神的核心。

多年前夏天，國中剛畢業的我與家人一同參加五天四夜旅行團，就是以京阪為核心。此時，在天色尚亮、離晚餐時間還有段距離的情況下，我決定從環狀線出發，經夢咲線來到當年印象深刻的環球影城。擠過下班湧現的人潮，轉車、繼續擠，等在我面前的是七年前留下的記憶。昔日的遊樂園商店街依舊繁榮，不過地標飯店已經易手，從當年的ＪＡＬ變成現在的京阪。這次來日本旅行所住的都是每人每晚三千日幣以下的超便宜住宿，抬頭看看這間三十層高、內裝高檔的飯店，不禁覺得階級分明是件很恐怖的事。環球影城門外的地標─地球噴水池旁是滿滿的遊客。雖然日本高中以下的暑假還沒有正式開始，不過許多大學生大概已經玩的不亦樂乎，當然也有不少情侶檔或年輕夫婦帶著小孩前來。

逛完環球影城之後，決定先搭完環狀線，再從ＪＲ難波前進熱鬧的道頓堀與心齋橋。這個決定等於是放棄了大阪城、梅田與通天閣等三大景點，集中火力把時間放在具有代表性的南區。與東京山手線相比，ＪＲ大阪環狀線的擁擠程度算是還好。

從ＪＲ難波到心齋橋還有一段距離，對於沒有做足功課的我來說，站外的觀光示意圖實在不是很夠用。就在這時，一位年輕女子上前詢問：’’Where are you going? ’’ 我也不知道自己是怎麼暴露出外國人的身分，同時很驚訝有日本人的英語聽起來並不那麼「日式」。於是，在她熱心的帶路之下，我成功找到了心齋橋。在這段幾百公尺的路途上，我們用英文與日文溝通，一開始我還搞不太清楚這是怎麼一回事。我猜想我自介姓名的部分大概不太成功，倒是介紹校系的部分比較順暢。總之，在謝過之後，我成功的來到心齋橋。

心齋橋─說到關西最熱鬧的商圈，絕對不能錯過這裡。就連七年前旅行團的罐頭行程，也把這裡列為自由行的地點。一個人走在入夜的心齋橋購物徒步區，觀察人潮來往，是一件很有趣的事情。偶爾出現有印象的地標或店舖，更是攝影的目標。人潮除了有日本當地人，更有一車車遊覽車送來的觀光客。從口音判斷，中國人和臺灣人難分軒輊。對於從九州出發，一路上還沒遇到幾個臺灣人的我來說，忽然有種不協調感。走過富有歷史的大丸百貨、以大螃蟹之名的蟹道樂、地鐵心齋橋站，最後來到地圖上的日本橋與難波地下街。

日本橋就各種意義來說都是大阪的秋葉原，很可惜沒有時間去逛那些搜刮阿宅錢財的店鋪。沿著難波地下街往ＪＲ難波站走去，沿途在吉卜力商品專賣店買了小龍貓紀念品。這個地下街給人的感覺就像是博多站前的地下街，是非常舒適的購物空間。台北車站周邊大概只有誠品站前店或京站的Ｑ小路能夠與之比擬。

回到ＪＲ難波時，走過的距離已經至少有三個地鐵站。搭著ＪＲ回到今宮，再轉車至大阪，最後回到新大阪，距離集合時間晚上九點已經不久。

大阪半日遊就這樣結束了─這次綜合涼宮聖地巡禮以及大阪回憶之旅的超精華緊湊行程，將銜接更精采的東京一日遊。

隔天的行程是東京一日遊，為了節省住宿費，這一晚安排了名古屋往東京的ＪＲ夜巴。依ひかり的排點，從新大阪到名古屋約需一小時。當我們一行人拖著行李抵達名古屋站前時，已是深夜十點半。日本總給臺灣人乾淨的印象，從九州出發至今的旅程也確實如此，然而，就在深夜的名古屋站前，我們開始見識日本的黑暗面。站前廣場是夜行巴士的月台，一批批等待上車的旅人群聚於此，還有臺灣常見的站前浪人在這邊也沒少。地上有不少垃圾，給人一種回到臺灣的親切感。要不是滿街日本語招牌，我也許還會誤認這裡是臺灣呢！曾有日本電影來台取景，並以其中的髒亂成分讓片中角色大嘆：「這裡真的是日本嗎！」來到名古屋站前，會發現日本也不是那麼整齊劃一。

夜巴上車時，發現JR PASS的神力終於暴露其限制，巴士大叔看看PASS，似乎不是很肯定PASS是否也適用於夜巴。幸好，最後我們順利上車，展開狹小空間內的巴士之旅(註：目前JR PASS已經不含夜巴，還是乖乖找地方住下來吧)。

我在臺灣沒有搭過夜行巴士，因此無從比較，不過從毛毯、拋棄式拖鞋一應俱全的狀況來看，雖然座位狹小而頗不舒適，但已經是頗有誠意的運輸服務。眼前的螢幕顯示著安全注意事項，真不愧是井井有條的日本。公路顛簸的情況下，一整晚當然沒睡好。在反覆的睡、醒循環之後，天亮了─在我們眼前展開的，是清新的東京之晨。

(待續)

這是《螢幕旅行》專題的第一趟旅行，我們正在第3天的結尾。