高雄捷運在自身的行銷方式相當有限，原因在於搭乘量相對稀少，因此可觸及人群不比想像中的多，本篇將從廣義的行銷方式來談論，所謂的廣義行銷泛指可以把自家品牌推銷出去或是使人來到我的品牌進行消費，都算是行銷的一部分。以高雄捷運來說，如何將高雄捷運推廣出去，以及如何讓大家來搭高雄捷運，都算是行銷的一部分。
Ⅰ 增加方便性──支付方式多元
為迎接多元旅運需求及打造智能高捷，高雄捷運公司繼 2019 年初開放Mastercard、銀聯信用卡刷乘功能後，再與VISA、JCB、銀聯國際攜手合作，在多家國內知名銀行及外資銀行參與下，於2020年初正式宣布銀行、信用卡、簽帳金融卡、四大發卡組織全閘門開通，成為全球軌道業界多元支付的領先楷模。 高雄捷運在行動支付服務與技術領域再度領先全球軌道業，除了台灣境內多卡皆通(一卡通、悠遊卡、愛金卡及有錢卡)之外，加上 Mastercard、VISA、JCB、銀聯信用卡刷乘功能，與 Line Pay Money、以及銀聯雲閃付等 QR code 掃碼支付方式，連同已開通的Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等載具支付介面，支付方式相當多元。高捷為全球地鐵行動支付最多元的軌道運輸系統，另外高捷公司為方便乘客取得相關資訊，也推出智慧語音助理服務，旅客只要對著手機中的 Google 助理說出『Ok Google, 我要跟高雄捷運說話』，就能喚起高捷AI站務員，隨時隨地提供捷運導航、列車行車資訊、車站附近景點導引等捷運相關資訊的查找服務，透過捷運的領航，旅客即刻開始享受世界級、零時差的嶄新乘車體驗。（高雄捷運，高雄捷運的閘門支付方式相當多元）在支付方式方面，高雄捷運可說是做到近乎完善，從早期的單程票，到一卡通公司進駐成為高雄捷運的創始塑膠貨幣，到現在與多家信用卡公司合作，出了在站內設置提款機，更推出多重優惠，連高雄巨蛋以及大魯閣草衙道的聯名卡都有搭乘捷運優惠相關活動，在近期更是結合行動支付，讓高雄捷運在搭乘上更為方便。
在過去疫情肆虐的一年，高雄捷運也和全台灣的大眾交通系統一樣，需要進行量測體溫以及配戴口罩才可以進站，此外，更首設捷運「全自動紅外線體溫檢測感應閘門」；若發現乘客體溫超過 37.5 度，閘門便無法開啟，進站、測溫一次完成。目前，感應閘門在紅線上的生態園區站試辦，未來也將陸續裝設到適合的站點，加強大眾運輸與公共場所的疫情控管。也算是一項相當前衛的新科技，也幫助到了防疫措施的推行。
（民視新聞，高雄捷運的防疫閘門）
Ⅱ 推銷自身──與多款動畫人物、大型活動聯名
高雄捷運近幾年與多款動畫人物聯名，不只有彩繪車廂，更開發相關周邊商品來販售，最近一檔結束的聯名是與「貓貓蟲咖波」進行聯名，之前還曾與米奇、貓咪軍團、櫻桃小丸子、Snoopy 史努比、霹靂布袋戲、探險活寶、海賊王等合作，讓高雄捷運有著不一樣的風貌，除了與卡通人物合作以外，高雄捷運也結合春天藝術節、跨光一百等高雄市政府文化局推行的活動，對輕軌列車行新的塗裝，而近期則是與六堆300年國家慶典合作，也推出了六堆 300 輕軌彩繪車廂，也使輕軌列車以新的塗裝問世。
（Newtalk ，高雄輕軌與高雄春天藝術節合作推出彩繪列車）
（高瞻廣告，高雄輕軌與與高雄市政府推行的「跨光百年，高雄一百」活動，推出彩繪列車）
（今日新聞，客家委員會、高雄市政府與屏東縣政府共同合作，啟動六堆300年國家級慶典活動，並推出六堆300彩繪車廂，預計行駛至2021年6月底。）
Ⅲ 結語
從這一系列的專題，我們可以看到高雄捷運的簡介、危機、大家對它的既定印象、行銷、未來展望等相關議題，讓大家看了高雄捷運原來還有這樣的一面，我們可以看到高雄捷運在行銷以及方便性上都相當重視，為的就是讓大家多多來高雄並搭乘高雄捷運，更重要的是，這也使高雄交通議題再次被大家重視。
責任編輯：葉仲博 核稿編輯 : 鄒宇晴
相關閱讀
參考資料