大航海時代來臨，陽明法說會重點整理
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陽明海運今19日舉行線上說明會，分析航運下半年營運展望，在歐美及澳洲市場進入傳統旺季，加上船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況未解下，市場供需缺口加大，雖然疫情關係，但下半年整體營運情況將樂觀可期。
針對陽明新船加入及造船計畫，目前手上有些船是長租的，時間到要陸續還給船東，有些太老舊則要進場拆解。陽明確實在評估要造2.3、2.4萬TEU大型貨櫃船，但過去是因為財力不足沒造，現在有了能力，自然是要造了，陽明能有超大型船，好加大團隊營運規模與市場競爭力。
且近期西歐萊茵河發生大洪水，衝擊西歐內陸航運，延緩貨櫃輸入內陸的速度，將加劇歐洲塞港問題，又因全球受到船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況一直沒有辦法紓解，供需缺口加大，運價可望維持高檔。
且近期西歐萊茵河發生大洪水，衝擊西歐內陸航運，延緩貨櫃輸入內陸的速度，將加劇歐洲塞港問題，又因全球受到船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況一直沒有辦法紓解，供需缺口加大，運價可望維持高檔。
⚠️灰熊菸斗提醒各位投資人謹慎判斷，掌控好風險！
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我們將抽一位菸斗兄/灰熊姐幫助陽明建造2萬以上TEU的大型或貨櫃船
參考網址https://reurl.cc/KALjry
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
今日無操作，中興電符合預期，陽明營收也反映了運費的上漲，只是沒人理海運了？不過每次劇本都差不多，其他類股拉完後就會開船了
今日無操作，海盜船好可怕啊。
分享一下歐線集運https://quote.eastmoney.com/qihuo/ecm.html?jump_to_web=true
營運概況：今年累計前 2 月營收更出現 +31.3% 年增率。
產品組合：公司 63% 船舶來自於指數連結長約，貢獻七成營收。
船舶換約：2024 年船舶換約較少，有 25 艘皆為固定約換新；1 艘固定換指數。
產業需求：中國原物料補貨潮，紅海危機，聯準會降息。
產業供給：目前新船訂單占比上升。
貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天
多少財經媒體及作者，開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』，諸位了解誰在主導航運議題了吧。
經濟學認為價格是由「供需關係」透過［市場機制」決定，疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』，疫情造成港口本身運作癱瘓，所以引發後續一連串效應。
『繞道』就不是這麼一回事了……
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
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