大航海時代來臨,陽明法說會重點整理

更新於 2021/07/20閱讀時間約 1 分鐘
陽明海運今19日舉行線上說明會,分析航運下半年營運展望,在歐美及澳洲市場進入傳統旺季,加上船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況未解下,市場供需缺口加大,雖然疫情關係,但下半年整體營運情況將樂觀可期。
針對陽明新船加入及造船計畫,目前手上有些船是長租的,時間到要陸續還給船東,有些太老舊則要進場拆解。陽明確實在評估要造2.3、2.4萬TEU大型貨櫃船,但過去是因為財力不足沒造,現在有了能力,自然是要造了,陽明能有超大型船,好加大團隊營運規模與市場競爭力。

且近期西歐萊茵河發生大洪水,衝擊西歐內陸航運,延緩貨櫃輸入內陸的速度,將加劇歐洲塞港問題,又因全球受到船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況一直沒有辦法紓解,供需缺口加大,運價可望維持高檔。
⚠️灰熊菸斗提醒各位投資人謹慎判斷,掌控好風險!
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我們將抽一位菸斗兄/灰熊姐幫助陽明建造2萬以上TEU的大型或貨櫃船
參考網址https://reurl.cc/KALjry
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航運股回神大漲,帶動台股攻上萬八歷史新高,台股在歷經數個交易日重挫震盪,航運股在大幅修正後的大反彈,貨櫃三「熊」漲停鎖死,成回貨櫃三雄,還帶領多數航運股大漲   近期亞洲地區疫情升溫,塞港現象從歐美蔓延至亞洲,船舶班率維持低,下半年供給吃緊,有助運價持續上漲,在基本面利多下,貨櫃三雄股價走勢受籌碼
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萬海、長榮與台驊控股6月營收同創新高,航運昨表現開高走低,不過航運股價經過大幅修正,籌碼適度換手,或許更有利於未來表現,並非壞事。   又或是籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中,貨櫃三雄股東人數創高再創高,一周比一周高,到上周五止,長榮股東數衝上40萬人以上,達416941人,陽明股東數
今日焦點 法人指出,美國總統拜登以行政命令壓抑海運運價似乎是誤傳,實則拜登的行政命令只是討論中的事而已,根本都還沒簽。而且內容也不是限制運費上漲,而是針對鐵路跟海運的反壟斷和競業競止行為而來 上週五的錯殺大跌,或許是一次不錯的洗盤,讓籌碼變得較為乾淨,加上基礎建設、庫存低、業績創新高等等利多,都有
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