航運重回主流，
在趨勢未變之前，
持續抄錄。營建有回來一些，
仍待長期基本面反應。
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2025/04/14
4月7日臺股重挫，本文作者於事先預測此波下跌並提供投資策略，並於4月8日晚間進場，成功捕捉4月10日漲停的獲利機會。文中詳細說明短線和中線操作策略，以及期貨、元大0050和元大正2的潛在報酬率，並分享個人操作經驗與市場觀察。
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2025/04/06
截至4/6晚上，整理出來的狀況如下：
沒時間蒐集資料的，
看懶人包即可：
一、4/7指數估跌1500點以上。
2025/04/06
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2025/04/04
坐穩了，4/7跌1500起跳
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筆記-阿信老師週六直播-24.05.25
*貨櫃航運，因為SCFI上漲，歐洲線以外的報價也會持續提升，Q2、Q3旺季報價將續漲，但預期Q4運價將回落，股價可能會提前一個季度先見高點。
*萬海2615，永豐報告目標價給到96元、隱含30%的漲幅，統一報告也給到84元目標價。
*矽統2363，未來
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材料、國泰金、航運三雄萬長陽皆已停止追蹤，
結果材料、國泰金盤整，
三雄中的萬陽還有往上突破。
績效如下：
材料+9.96%
陽明+17.66%
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昨日5/14發文航運是短線看法，
今日陽明不太強，
長榮第1季EPS開出來8.14，
不差，但似乎不夠驚艷，
今日5/15以下跌11.5元（-5.35％）反應。
之前已寫過的分析文：
202405正2雜談-營建股的過去與未來展望-菁華篇
裡面提到航運這種景氣循環股，
在航運大驚奇年2
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Part One 市場指標數據統計與盤勢發展觀察
Part Two 產業族群、波段技術與籌碼教學以及最新營收數據整理
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