歷史上的今天─7月22日
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今天焦點─人類在天空飛行的創舉～飛船時代
1900年 德國飛船設計家齊柏林(Ferdinand Graf von Zeppelin,1838~1917)，以9年時間設計研製的歷史性第1艘可控制飛行方向和速度的飛船「LZ-1號」，成功的以時速14英里在空中飛翔，完成飛船歷史性首航試飛，並以他的名字命名為「齊柏林飛船」，實現沒有翅膀的人類千百年來飛上天空的夢想，開啟人類在天空中的無限可能，飛船也從此與齊柏林劃上等號。
飛船誕生後，完全符合齊柏林原始設計的構想，首先應用於第1次世界大戰，被主導戰爭的德國裝載炸彈轟炸法國和英國，但威力遠不如預期，戰場實用價值不高。隨著德國在第1次世界大戰戰敗投降，全球一片追求和平聲中，飛船也受到池魚之殃，遭到污名化而被短暫冷藏。
飛船起死回生，是於1920年開始應用於民生用途，其中最著名的飛船是以齊柏林為名的「LZ127號」飛船，和以德國總統興登堡(Paul Von Hindenburg,1847~1934)為名的「LZ129 Hindenburg號」巨型飛船，飛行大西洋兩岸之間，成為大受歡迎的空中運輸新寵，開啟人類空中運輸的新頁。
飛船誕生的隔年，人類在天空再發生翻天覆地的巨變，美國萊特兄弟(Wibur and Orville Wright,1867~1912,1871~1948)於1901年試飛成功和鳥類一樣有翅膀的飛機，但暫時沒有對飛船構成威脅，飛船依然是天空的霸主，卻也面臨技術發展一日千里的飛機越來越強烈的挑戰。
對飛船造成致命性的打擊，是1937年5月6日飛行德國與美國之間著名的「興登堡飛船」(LZ 129 Hindenburg號)，從德國法蘭克福飛往美國新澤西州降落時，發生氫氣爆炸起火燃燒瞬間焚毀，飛船上97名乘客和機組員有59人喪生，對飛船造成致命性打擊，短暫的飛船時代從此走進歷史，比飛船更安全舒適的飛機成為縱橫天際的新霸主。(延伸閱讀1：人類在天空飛行的創舉～飛船的故事)；(延伸閱讀2：人類在天空飛行的創舉～20世紀)；(延伸閱讀3：人類在天空飛行的創舉～21世紀)
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在載客用飛機普及之前，有一種特別的飛行器具主宰當時的天空，即飛船。利用一顆巨型的氣球，加上引擎帶動螺旋槳，成為20世紀初期主流的空中交通運輸工具。
魯普雷希特號戰列巡洋艦(KMS Prinz Rupprecht)的歷史原型為德意志帝國海軍(德二海軍)於1918年3月開發的大型戰鬥艦艇方案(Gross Kampf schiffe)，即常說的「GK系列」方案之一，GK4541方案。
從1840年末開始，美國的造船廠開始建造一種新型商船 - 飛剪式快船（Clipper Ship）。這是一種三桅帆船，他的航速較傳統帆船更快，用於長距離運輸具有較高利潤的貨物，為了提高航速，它在水線以下的橫截面呈「V」形，尖銳的船身設計可以劈開海浪，細長的船體，較高的長寬比設計減少了航行阻力。
1937到1938年間提出的一款大型遠洋驅逐艦設計方案，配備3座雙聯裝150mm主砲，一座88mm雙聯裝高射砲和2座五聯裝533mm魚雷發射管，舷側裝備輕型裝甲，滿載排水量接近5000噸。本級配備了極具特色的動力系統：同時搭載巡航用柴油機和高壓蒸汽渦輪機，和萊比錫號和紐倫堡號輕型巡洋艦類似。
興登堡號（德語：SMS Hindenburg）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰爆發前建造的三艘德夫林格級大巡洋艦的末艦，採用略作修改的設計。它同樣裝備有八門305毫米主炮，但通過改良的炮塔，能夠射的更遠。該艦也較兩艘姊妹艦稍大及更快。其艦名是為紀念陸軍元帥保羅·馮·興登堡。
興登堡號空難是德國興登堡號飛船（LZ 129 Hindenburg）在啟航的第二年，即1937年5月6日，在一次例行載客飛行中從德國都市法蘭克福飛往美國紐澤西州的雷克霍斯特海軍航空站。
機甲人行戰機的出現也引起了人們的關注，特別是其防守型態和對飛彈的攻擊能力。在這樣的背景下，一艘巨大的機甲機器人出現在天際，招致了人們的疑惑和好奇。
一艘獨家改裝的43,000噸散裝貨船在海上完成了為期六個月的試用，使用混合柴油發動機和高科技自動風帆，結合風帆和動力並不是一項新特長，船隻成為當今流行的大傢伙，航運時間表也變得緊湊；風帆從商業交通中逐漸消失，但風力推進從未完全消失。
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查尔斯·林德伯格1902年出生于美国底特律，他的父亲是一名众议院议员。林德伯格从小就对航空有着
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