中華路水溝蓋騎士自摔 自殺還是他殺
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
各位機車族
通勤族
你應該記得幾天前一則新聞
說跑水溝蓋的騎士在中華路自摔身亡
意外地 網路許多言論都是充滿嘻笑怒罵
說什麼好險沒有害到別人
通勤族
你應該記得幾天前一則新聞
說跑水溝蓋的騎士在中華路自摔身亡
意外地 網路許多言論都是充滿嘻笑怒罵
說什麼好險沒有害到別人
但你知道危險破爛的台北市路面
才是這一次最應該要負責的兇手嗎
第一點
許多媒體都沒有到現場 只在警察局翻拍畫面就出新聞
根本搞不清楚摔車的地點在哪
實際上車體傾倒的當下
該地點並非在水溝蓋的水泥上
第二點
這是正常的避車彎
這是事故發生的避車彎
看看不同點在哪裡
就是地底下的排水管道所座落的位置不同
一個是繞著人行空間做設計
一個是直線長在柏油路中間
請問這樣的道路強度
耐受度會一樣嗎
第三點
仔細看這個施工
我合理懷疑
當初施工就是把薄薄的柏油鋪在了水泥上面
強度跟耐久度當然不夠
這樣施工所造成高低落差
當然就是騎士摔車的最重要原因
看看影片
騎士摔車之際是不在這條線上的
而是水溝蓋跑到不應該的地方
而且很破爛
第四點
以上的懷疑跟證據
台北市的警察會蒐證
並記錄受理嗎?
畢竟國賠的被告就是台北市政府本身
你有聽過台北市政府法務局
協助市民處理國賠嗎?
這不可能
因為法務局就是要請律師跟市民對簿公堂的啊
所以要有道德勇氣的公務員
才會對北市潛在的缺失提出指正
具體訴求
台北市交出施作廠商名稱具體內容包含
1. 廠商名稱
2. 標案總經額、番號、驗收報告
3. 當初設計圖，為何不改下水道沿人行道
4. 請府外單位針對目前的高層差，逕行蒐證交給家屬以及檢方
5. 蒐證完之後請馬上補強並封閉該路段，避免再度傷亡
6. 如果沒有法律資源走國賠，家屬請隨時與我聯繫
(下集)後續請按我 本案可以國賠嗎
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
交通事故後的處理與求償程序十分重要。文章提到了發生車禍後該如何處理，包括報警、向警方索取事故聯單等程序，以及民、刑事訴訟相關事宜。同時強調了不要私下和解的重要性，建議在遇到交通事故時應當保留相關單據並及時向警方報案。最後，建議如遇到問題，可以請專業律師協助。
車禍事故發生的當下，已成為事件裡當事人時，不論肇責比例或肇事原因，就是要先下車查看-已倒在路中的他者。
不是一勁咆哮跟辱罵對方，不論肇責，只要受傷的那方，都能在案件發生的6個月內提起過失傷害的刑事告訴喔⋯⋯。
🚴🚴🚴🚴🚴
至於，上班的尖峰時間，當車禍案件發生在眼前的時候，身為
一切是如此日常－艷陽高照的假日早晨，騎著機車去咖啡廳上工。竟不知何故，連人帶車地翻滾出去，不僅沒辦法上工、還弄得全身都是傷，卻也因此親身體驗到台北市民的溫暖，累積了突發狀況的處理經驗，更反思自己的情緒狀態。
臺灣交通環境面臨嚴重問題，包括行人被車輛不尊重、環境不友善，交通事故數字令人震驚。這篇文章分析了「行人地獄」、「機車族地獄」和「汽車族地獄」等問題，並詳細描述臺灣交通問題的嚴重性。文章提供了現實的數據和觀察，呼籲社會各方面共同努力解決這一問題。
根據交通部統計，截至2024年3月為止，全台機車數為14,569,949台，每100位台灣人中，就有99位擁有機車；全台汽車數8,613,578台，每100位台灣人，擁有汽車的就有36.8位。在汽、機車普及率如此高的台灣，除了意外險、產險等商業保險的保障外，掌握通勤法律的基本知識也是廣大的通勤族保障
臺灣交通問題嚴重, 需要重新設計交通基礎建設，尤其是道路設施，支持交通環境重塑及改善，單車族應該站出來關注與行動。臺灣的交通有未來嗎？
一、以下為同仁親身遭遇車禍案例分享：
方先生家住新竹市，每日開車通勤至新竹縣竹北市上班，一如以往將愛車停放於馬路白線內便進辦公室辦公，展開忙碌的一天。上午公出要該車前往目的地時，發現愛車車頭保險桿破損頭燈破裂，來回查看沒有找到肇事車主，亦無留下聯絡方式，幸好愛車內的行車紀錄器有熄火錄影功能
2021年4月2日，當天原本計畫由 Day 20 終點的大濁水溪橋徒步至大清水，並與在花蓮騎單車的老公會合後一起回家。但在半途，聽聞太魯閣號408車次在清水隧道北口發生慘絕人寰的大車禍。
桃園市中壢區永福路與榮民路口昨(5)日上午7時許發生男騎士與Foodpanda外送員碰撞車禍。從現場行車紀錄器畫面可以看到，一名湯姓男子先是逆向超車前方的廂型車，欲搶先左轉，結果後方的外送員楊姓男子也跟著逆向超車，不慎撞上準備左轉的湯男後，連人帶車慘摔在地。
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