開車的二三事：控制

我在美國買的第一台車，是一台2000年的Toyota Camry，雖然買的時候車齡已經10年，但車子性能還很好，操控靈活，開起來就像新車一樣(話說我也沒開過新車啦)，所以我就很放心地買了這台二手車。

但後來我才發現這台車對我這個新手來說不太適合，對後座的乘客來說可能更是一場災難(幸好我不常載人，但我媽來找我的時候被我載來載去好可憐)，因為那時候的我開車還是蠻緊張的，所以不管是油門、煞車、轉方向盤的動作都會做得很突然，然後後座的人就會常常有一種"要出意外"的感覺。

而這件事情是我和別人擦撞、車子送修時才發現的。我送修的修車廠很好心，提供一台老車給我在這段時間代步，我還記得是一台老Honda，沒屁股的那種，安全帶還是從窗戶上方用軌道拉來拉去的那種，我從來沒看過這種設計，覺得很新奇。我一發動引擎，踩了油門，就馬上感覺到老Honda的不同：它開起來很穩、各種操控設備反應都慢一點，但剛好消除了我緊張的動作問題，所以我開起來感覺非常安心。我甚至還暗暗希望車子可以修久一點，因為我好喜歡這台老車啊！

現在車開久了，對於自己的控制動作和車子的反應、乘客的感受比較能準確預測，也有一些小訣竅可以提出來：

除了在高速公路上，油門絕對不要一口氣踩到底，因為踩到後面加速感會越強烈，除了駕駛的反應空間會大幅縮小之外，坐的人也會感到緊張，以及有"貼背感"，也就是自己被往後壓在椅背上的感覺。請用加速-滑行-加速-滑行的方式來將速度加速到預設的速度，也就是請用踩-放-踩-放的方式來加速吧。

另外也可以用"放油門"來取代"微踩剎車"，比較不會有一頓一頓的感覺，後面的乘客也會比較舒服。

除了前方有緊急事故，煞車絕對不要一口氣踩到底。但相對的，如果前面的車突然煞住，你的煞車絕對也是要不留情的猛踩到底，畢竟此時什麼感受的都不重要，避免撞上去才是最高指導原則。

平時使用煞車要預留空間慢慢踩下，因為對後車來說，他只能從煞車燈亮起來判斷你此時踩了煞車，但他不一定能判斷你的車是很快停還是慢慢停，所以突然停下來很有可能會被後車撞到。

開始踩剎車時車子會減速，剎車踩到底時車子會完全停下來，在車子完全停下來的那個瞬間，坐在車上的人會有一個往前一頓的感覺。我個人很不喜歡這樣的感覺，不太舒服，久了還會有暈車的感覺。所以我都會提早踩剎車，讓車子降速到快停止，再滑行一段距離後，才真正的把煞車踩死，車上的人就不會有往前頓的感覺。

煞車和油門一樣，最好都是用踩-放-踩-放的方式來減速，後座的乘客的乘車感受才會比較好。

開車與人生：其實控制油門與煞車的方式，可以看出一個人的個性。急踩急煞的駕駛，自己不會有不舒服的感覺，但卻苦了乘客。交通規則裡沒有規定急踩急煞違規，但一些交通事故的確來自這樣的駕駛習慣。對應到人生，脾氣激烈的人處理事情或在關係中，雖然沒有"做錯"，但給周圍的人帶來的感受真的不太好，但往往他們本人不會發現，還會因為別人對自己的反應而感到受傷。

唉，此題難解啊難解。