綠綠長榮，是X菜的欣欣向榮
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非投資建議，只是藉事件舉例說個故事
2021/9/6的長榮觀察關鍵點位天花板228＄地板9.4＄
看了一下，K線圖計算一下(哇~)
上面可以賺100多＄
下面可以賠100多＄
但...這個計算方式，錯~大錯特錯
投資報酬正確計算方式
應該用百分比計算(詳細原因之後再舉例說明)
現在我們一起切換視角用百分比來看
從123$跌到9.4$是賠了92%以上
從123$漲到228$是漲了85%以上
看起來差多少？
如果你認為是7%就又錯了
我帶入你的退休金，也許你就知道
假如退休金是1000萬
大漲後變成1850萬(退休生活更好了)
大跌後變成92萬(退休生活完蛋了）
結果不是變更好就是一次性完蛋
受益程度不相等，就是風險失衡
好~在答案揭曉之前
就算這次你賭贏了
這樣不停損的投資
只要遇上一次下市
終身積蓄馬上歸零
財富只是過雨雲煙
終結局往往是涼涼
但...
如果你還是想問能不能投(或是你正持有中)
答案是可以，但你要有以下兩個條件
1. 有特殊情報管道
2. 一套有停損的投資策略
讓我們再回到盤面
像現在長榮剛好回到了中間值
不久會在表態，可能漲可能跌
旋轉中的骰子，到底開大還是小?
說真的，結果我一點興趣都沒有
因為取出賭博操作成分
回歸理性思考，股價往往與營收有關
如果不賭博
推薦真心想投資的朋友可以看看
投資的公司營收是否有成長上來
成長比例與股價上漲是否合理
最後再進一步思考
這個營收上漲是長期穩定的增加
還是疫情期間限定
如果是後者
那表示你的策略不該是長期持有
當然如果大戶想套牢大家
肯定會鼓勵大家一張不買越跌越加碼
當有一天回到地板後
大戶會再入股，拯救套牢的散戶
還是再找下個園地，繼續種新的韭菜
這一點就要等事件見證了!
關鍵還是提醒大家，千萬別押身家
你對大戶痴心絕對，而他只會虐你千萬遍
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Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
長榮航：37.65空，37.3停利
昨日開始走弱，今開盤先下殺到37後急拉，來到昨日震盪區間附近，決定進場空，停損設區間高點37.85，進場沒多久下殺，但未過前低又彈回成本附近，之後一路震盪走弱。出場位置很糟，明明每一波反彈都未過前一高點，卻急著獲利了結。
-------------------
至周二，部位獲利數據如下
帳號一: 操作長榮中，暫停紀錄
帳號二: 獲利10.4%
決定將部位獲利了結，扣除手續費以及交易費用，這周帳號二獲利9.6%，達成績效！
今天開盤權值股紛紛向上攻擊，即使二線股表現平平，大哥二哥加起來幫助大盤上漲100點以上。
只能說現在盤是要上漲下跌，幾乎就是看
長榮(2603)股價大跌的原因或許是因為配息由前次的70元驟降至10元，令投資人失望了。然而對我們而言則不以此武斷地作出投資決策，我們用財報數字來作檢討吧! 下表我們把長榮2023.Q3及Q4的財報數字作對比檢討，並且拉上陽明來作對照組。
從長榮航45%配息談起
剛剛和一些朋友在討論長榮航賺4.01元配息1.8元，配息率才45%，你覺得如何呢？
賺4.01元才配1.8元，這個就是問題所在，賺那麼多，為什麼不多配一點。
這一個點，我在《長榮航，有沒有起飛的機會？》一文中有提到，因為資本支出較大，這兩年大約平均超過50%，但之前有因
CB長榮四110、120推薦過兩次，用來換股取代長榮／陽明
星期五CB長榮四盤中最高180，收盤174
■110推薦時，報酬率分別為最高點63.64%／收盤價58.18%
□120推薦時，報酬率分別為最高點50.00%／收盤價45.00%
當時停損損失不到15%，咱說「加倍奉還」，是不是做到了？
因為最近這種高股息ETF的規模越來越大，規模越大那擁有的錢錢就越多，所以
有沒有一種可能，我們如果可以在這些ETF買進成分股前，搶先布局，那是不是
就有可能搭上他們的順風車呢？
菜鳥看法：
其實先看主要得十大持股，長榮跟聯電我覺得大概這幾年，就會退出第一第二
的名單，長榮主要是因為它
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算
新一一年開始有所改變，一直以後都沒有紀錄自已的投資，從今年起開始紀錄自已的投資策略並進行調整：
1．買進/賣出原因 (選股羅輯)
答：賣出長榮航 (出清)，主要原因為去年第一次買進價格41太高，後來補進價格30以上 (不理想)，目前均價33.8希望34價位以上賣出(不賠為基本)
2．張數：32
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
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1．買進/賣出原因 (選股羅輯)
答：賣出長榮航 (出清)，主要原因為去年第一次買進價格41太高，後來補進價格30以上 (不理想)，目前均價33.8希望34價位以上賣出(不賠為基本)
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