車禍事件的賠償責任(車損篇)
2021/09/21閱讀時間約 3 分鐘
發生車禍，除了涉及傷亡，當然也可能造成車輛損壞，車輛賠償問題也涉及到很多眉角，如果沒事先了解，很容易變成冤大頭！
一. 較為單純的賠償責任─車損：
發生車禍事件，最簡單的情況是沒有人員傷亡、只有車損，因為涉及到人員傷亡，不但會有刑法上過失傷害、過失重傷害或是過失致死罪的刑事責任，賠償項目及金額的認定也會較為複雜。
相較之下，只有車損的情況單純多了，然而仍有些「眉角」需要詳細了解，本文將與各位讀者詳細探討。
二. 車輛維修單據要照單全收嗎？
發生車禍後，車輛必須維修才能恢復原本的性能，所要花費的維修費用，必需納入賠償責任的範圍，法律依據是民法第184條、第191條之2、第196條及第213條，枯燥的法律條文分析在此就不贅述了，幾個重要的說明如下：
(一)應屬「必要的」維修項目：
但首先要注意的事，維修項目必須要是「必要的」，在法律上才站得住腳(最高法院82年度台上字第892號判決意旨)，例如：明明車身擦撞只有車燈破損，維修單上確出一筆「改裝輪圈」，顯然不是「必要的」維修項目，在法律上是不能請求的。
(二)「以新品代替舊品」維修項目，須考慮折舊：
什麼叫做「以新品代替舊品」？例如換掉整個引擎、換掉整個車燈、換掉某個零件，把新的引擎、車燈、零件裝上去。
各位想想看，我三年前用三萬元買的手機，現在要出售，很難再用原價三萬元轉賣出去，這就是「折舊」的基本道理；用同樣的道理去想，舊的引擎、車燈或零件的價值，顯然會比新品，所以在「以新品代替舊品」維修項目，當然需要考慮折舊。
但問題來了，折舊究竟怎麼計算？
依據行政院所頒固定資產耐用年數表及固定資產折舊率表，一般非運輸業用汽車的耐用年數是五年、機車則是三年，自出廠後，汽車使用年數超過五年、機車使用年數超過三年，殘值只有約十分之一而已。
詳細的計算結果，推薦大家一個很好用的網路工具─司法院的折舊自動試算表：
進入網頁後點選「民事」→「折舊自動試算表」
↓會出現如下的網頁
實務上常用的方式是「平均法」，勾選機車或汽車的耐用年數、把輸入維修項目的金額填入「購入成本」、輸入使用年數、月數(從出廠日期起算)，按下開始試算後，就可以得出折舊後的金額了！
(三)涉及「工資」或「烤漆」，不須考慮折舊：
若維修項目涉及「工資」或「烤漆」，並沒有折舊的問題，因此是按維修單的金額賠償。
三. 車輛價值的減損(貶值)要怎麼處理？
車輛發生車禍而成為「事故車」，市場上會發生「市價貶值」的結果(B牌二手車在市場上有150萬元的價值，由於變成了事故車，只剩100萬元的價值)，在法律上也可以索賠，但問題在於─如何向法院證明「貶值的數額」？
在訴訟中可以請法院函請第三方機構進行鑑定，例如：中華民國汽車鑑價協會、台灣區汽車修理工業同業公會(需先負擔鑑定費用，依機購及車輛本身價值的不同，收費標準也有所差異，可能數千至上萬元)，鑑定單位所出具鑑定書中，可得知車輛貶值的數額。
結論
發生車禍是生活中容易遇到的風險，單以車輛損害來看，俗話說「魔鬼藏在細節裡」，維修單上玲瑯滿目的項目也必須一一的檢視，以免在賠償問題吃了大虧。
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