發想時間：從特斯拉的雲端同步飛向宇宙
閱讀時間約 2 分鐘
如果你曾經讀過我的一些文章，你大概會發現我是個看新聞時喜歡跳脫框架思考，有一些自己發想的類型。
今天，我的發想對象是傳奇的電動車製造商，特斯拉。根據這篇報導 (Exclusive: Tesla adding 'Vehicle Sync' feature to driver profiles/ 獨家：特斯拉將在駕駛的個人設定中增加「車輛同步」功能)，特斯拉本週發佈的一些軟體更新中，其中有一項是可以將個人設定做雲端同步，這個功能可以讓駕駛把他們的車子設定帶著走。
儘管實際上線時程尚未確定，很多人相信這個更新和 Hertz 赫茲租車公司有關。目前的小道消息是 2020 年 5 月曾經申請破產的 Hertz 將和特斯拉訂購 10 萬輛電動車；一旦這筆交易發生，Hertz 的客戶不論在哪，都可以在駕駛租來的特斯拉時套用他們最舒服和習慣的車輛設定。
由你的車子晶片自動記憶駕駛座椅跟後照鏡的位置不稀奇，賓士跟 BMW 早就可以做到了。但特斯拉可以做得更多，特斯拉的車主還可以在個人設定中記憶方向盤位置、空調喜好、加速能力、自動輔助駕駛的速限等駕駛偏好。以後無論是租車或借別人的特斯拉開都不用怕因為不習慣而出槌。
過去，我對雲端同步這件事的概念都停在線上檔案的同步；我從沒想過它也可以用在不同裝置間的技術設定同步。我開始發揮想像力，思考這種功能可以運用在哪。
或許我們可以將自己的飲食習慣記錄在某個餐廳系統，所以日後點餐時就不用老是要備註「不要辣」或「不要花椰菜」？身為一個挑食大王，這個功能光想像就覺得真是太棒了！
如果再想更進一步又如何？有一天 SpaceX 可能會讓往返火星跟地球像坐高鐵一樣簡單，那時候 AI 訂位助理就可以在我坐定後提醒太空空服員給我一個降噪耳塞跟一杯檸檬水來緩解零重力的不適。
我或許有點天馬行空，但現在你知道，雲端同步的選項可是無限的。
如果你可以客製化任何東西，還可以隨時存取，你會選擇什麼呢？
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
本文介紹了特斯拉自動駕駛硬體版本的演進，包括 HW3.0、HW4.0 硬體版本在臺灣的抵達和消費者的選擇，硬體與軟體的協同發展，各版本晶片的技術規格及未來發展趨勢等。文章內容深入淺出，對於對特斯拉自動駕駛有興趣的讀者具有參考價值。
這陣子特斯拉在自動駕駛發展上，有著許多的動態，包括FSD 宣布免費試用 1 個月、Elon 飛訪中國大陸推動 FSD、FSD V12.4 即將推出等等。因此，我們來聊聊 RoboTaxi 何時、如何問世…
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探討特斯拉的投資理由、未來機會、全自動駕駛（FSD）監管問題、AI訓練投入，以及最新的財報表現。了解特斯拉如何在電動車和AI市場中創造未來，並對特斯拉的未來前景進行深入分析。
去年也說明過了,就是機器人的產業崛起想像
我們目前頂多習慣LEVEL 2~3
而下一個等級是系統全自動,這需要更多的法規還有硬體+軟體進步
我還是跟2020年看法一樣.電動車2025年群雄割據結束後,就會邁入下一個階段
之後就是軟體也會開始有成長期空間
2020年說要先硬體普及後才能開
在上一篇科技巨頭解碼中，我們重新盤點了特斯拉的電動車與能源業務的長線展望，提出了較有可能的未來路徑。而在本篇，Miula 將會針對特斯拉的服務業務、FSD 業務，以及 Optimus 人型機器人業務，做出我目前對於其長線發展的預測。
我一直以為我與能源的距離，就是開車用油、電器品用電。
過年期間，親朋好友聊天時，很多人都在問：要不要換電動車？
我相信，你對購買電動車最大的顧慮，是來自里程焦慮。
目前主流電動車的續航里程能保證在500~700公里，基本夠用了。
我對特斯拉電動車乘坐體驗會暈車，加速模式：0-100公
特斯拉的最新自動駕駛輔助系統（AP）更新再次點燃了公眾對於科技進步與個人自由之間微妙平衡的討論。這一更新本意是為了增強駕駛安全，防止自動駕駛功能的濫用，但卻讓不少車主感到了“作繭自縛”。
#自組美股ETF第5檔：TSLA (特斯拉)
公司名稱：Tesla Motors Inc
美股代號：TSLA
主要業務：電動車
✏️持有理由：
1、#坐穩電動車市場的領導位置
一說到電動車，大家都會立馬想到特斯拉吧，其既定的品牌優勢，讓TSLA穩坐電動車的龍頭寶座！🎉🎉🎉
2、#
租車巨頭到底有沒有真的要賣兩萬台電動車？是不是對Tesla的需求響起警鐘？部分的事實其實不等於全貌，這篇帶你了解。
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