vocus logo

方格子 vocus

說圖849.「3+11」另類由來

更新 發佈閱讀 2 分鐘
raw-image

西元2020年,台灣官方為防止爆發新冠肺炎疫情,規定國際航線飛機駕駛配合「5+9」檢疫政策,即5天隔離檢疫、9天自主健康管理。但在西元2021年春天改成「3+11」,即3天隔離檢疫、11天自主健康管理,後來爆發本土疫情,而被認為是防疫破口。

常見說法是部分飛機駕駛受夠嚴格的檢疫政策,影響身心狀態,可能連帶影響飛航安全,台灣官方對此才放鬆檢疫。

其實是防疫指揮官衛福部部長怕飛機駕駛受夠了,駕駛飛機時,衝撞飛行航線附近的衛福部大樓表示抗議,只好放鬆檢疫......

↓看完後,你可這樣表示讚賞↓
1.面對新冠肺炎對世界、個人生活的衝擊,我們可看台灣廣告文案高手,現在關注心靈議題的李欣頻,出版的《人類大疫考》書本,思考該如何因應:
https://buyforfun.biz/2ue9N

2.準備好Paypal帳戶,到這裡註冊世界知名的Shutterstock圖庫網站,上傳你拍過覺得好看的照片,讓世界各地民眾不用出國,也能在家欣賞美景,從中開發美元收入:
http://submit.shutterstock.com?rid=240295622

3.到LINE貼圖小舖下載「跟著貼圖遊台灣」系列貼圖: https://store.line.me/stickershop/author/2383937/zh-Hant

4.不註冊用綠界網址贊助: https://payment.ecpay.com.tw/Broadcaster/Donate/61DF5A7679FFF457FEB91E9764B0D6A7

5.有街口支付帳號可刷QR碼,或提供其他實質支持:

raw-image
留言
avatar-img
張居隱G-in的沙龍
54會員
650內容數
圖文工作者,從事社福工作多年並考取社工師證照,也是大眾運輸迷
張居隱G-in的沙龍的其他內容
2024/03/31
你想過為何台北第一殯儀館,在繁榮的台北中山區市區內?
Thumbnail
2024/03/31
你想過為何台北第一殯儀館,在繁榮的台北中山區市區內?
Thumbnail
2023/02/11
在台灣,「小屁孩」這詞是指經常無理取鬧、調皮搗蛋的小孩及少年,那你知道「小屁孩」的由來嗎?
Thumbnail
2023/02/11
在台灣,「小屁孩」這詞是指經常無理取鬧、調皮搗蛋的小孩及少年,那你知道「小屁孩」的由來嗎?
Thumbnail
2023/02/04
已故哈佛商學院教授西奧多.萊維特(Theodore Levitt),曾說過一句名言:「客人想買的不是鑽孔機,而是牆上的洞。」意思是提醒訂定行銷策略時,不該以特定產品、技術、服務發想,而是先了解市場及客人真正的需求。 其實這句名言要修正一下,因為......
Thumbnail
2023/02/04
已故哈佛商學院教授西奧多.萊維特(Theodore Levitt),曾說過一句名言:「客人想買的不是鑽孔機,而是牆上的洞。」意思是提醒訂定行銷策略時,不該以特定產品、技術、服務發想,而是先了解市場及客人真正的需求。 其實這句名言要修正一下,因為......
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
創作不只是個人戰,在 vocus ,也可以是一場集體冒險、組隊升級。最具代表性的創作者社群「vocus 野格團」,現在有了更強大的新夥伴加入!除了大家熟悉的「官方主題沙龍」,這次我們徵召了 8 位領域各異的「個人主題專家」,將再度嘗試創作的各種可能,和格友們激發出更多未知的火花。
Thumbnail
創作不只是個人戰,在 vocus ,也可以是一場集體冒險、組隊升級。最具代表性的創作者社群「vocus 野格團」,現在有了更強大的新夥伴加入!除了大家熟悉的「官方主題沙龍」,這次我們徵召了 8 位領域各異的「個人主題專家」,將再度嘗試創作的各種可能,和格友們激發出更多未知的火花。
Thumbnail
看完上篇 4 位新成員的靈魂拷問,是不是意猶未盡?別急,野格團新血的驚喜正接著登場!今天下篇接力的另外 4 位「個人主題專家」,戰力同樣驚人──領域從旅行美食、運動、商業投資到自我成長;這些人如何維持長跑般的創作動力?在爆紅的文章背後,又藏著哪些不為人知的洞察?5 大靈魂拷問繼續出擊
Thumbnail
看完上篇 4 位新成員的靈魂拷問,是不是意猶未盡?別急,野格團新血的驚喜正接著登場!今天下篇接力的另外 4 位「個人主題專家」,戰力同樣驚人──領域從旅行美食、運動、商業投資到自我成長;這些人如何維持長跑般的創作動力?在爆紅的文章背後,又藏著哪些不為人知的洞察?5 大靈魂拷問繼續出擊
Thumbnail
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 解封後飛機和旅客都很多! 飛機多旅客多狀況當然也多! 航空新聞幾乎是三天一小事五天一大事在發生著! 今天虎航台北飛成田的班機沒辦法從成田回來! 旅客又在哇哇叫了! 我之前就說過我不想遇到這些麻煩! 所以暫時不會想出國! 反正飛機出狀況現在已經變成日常!
Thumbnail
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 解封後飛機和旅客都很多! 飛機多旅客多狀況當然也多! 航空新聞幾乎是三天一小事五天一大事在發生著! 今天虎航台北飛成田的班機沒辦法從成田回來! 旅客又在哇哇叫了! 我之前就說過我不想遇到這些麻煩! 所以暫時不會想出國! 反正飛機出狀況現在已經變成日常!
Thumbnail
大疫三年。 在這三年裡,在國內爬了不少高山,去了先前沒去過的許多地方。 「我覺得不出國也很好啊。」我想。如果需要習慣一個不太能出國的未來,我想我說不定還勉強能適應吧? 所以事實上,一直到香港機場以前,都還覺得 或許旅行這件事於我太過奢侈而無法實現?
Thumbnail
大疫三年。 在這三年裡,在國內爬了不少高山,去了先前沒去過的許多地方。 「我覺得不出國也很好啊。」我想。如果需要習慣一個不太能出國的未來,我想我說不定還勉強能適應吧? 所以事實上,一直到香港機場以前,都還覺得 或許旅行這件事於我太過奢侈而無法實現?
Thumbnail
自2020年已沒岀國,難得有機會岀國,便好好記錄一下...
Thumbnail
自2020年已沒岀國,難得有機會岀國,便好好記錄一下...
Thumbnail
西元2020年,台灣官方為防止爆發新冠肺炎疫情,規定國際航線飛機駕駛配合「5+9」檢疫政策,即5天隔離檢疫、9天自主健康管理。但在西元2021年春天改成「3+11」,即3天隔離檢疫、11天自主健康管理,後來爆發本土疫情,而被認為是防疫破口。 常見說法是......
Thumbnail
西元2020年,台灣官方為防止爆發新冠肺炎疫情,規定國際航線飛機駕駛配合「5+9」檢疫政策,即5天隔離檢疫、9天自主健康管理。但在西元2021年春天改成「3+11」,即3天隔離檢疫、11天自主健康管理,後來爆發本土疫情,而被認為是防疫破口。 常見說法是......
Thumbnail
 2020 年的一場疫情,打亂了過去全球化所形塑的世界秩序,也讓全球的產業鏈重新洗牌。而這波疫情至今仍未退燒,「後疫情時代」也正拉開序幕,全球將進入一個新常態,若免不了還是得搭飛機到國外出差,在這特殊的疫情期間將會遇到什麼狀況?又應該注意些什麼防疫政策和措施?
Thumbnail
 2020 年的一場疫情,打亂了過去全球化所形塑的世界秩序,也讓全球的產業鏈重新洗牌。而這波疫情至今仍未退燒,「後疫情時代」也正拉開序幕,全球將進入一個新常態,若免不了還是得搭飛機到國外出差,在這特殊的疫情期間將會遇到什麼狀況?又應該注意些什麼防疫政策和措施?
Thumbnail
太相信,航空上有泡泡 依規定: 1.飛航組員/貨機監貨人員: 檢疫隔離【1-3天】,自主健康管理中心【4-14天】 2.又依規定: 空姐,客組員、機務人員 檢疫隔離【1-5 天】,自主健康管理中心 【6-14天】 航空人員是人類,不是神類 航空人員是人類,依國際期刊 ( Annals of Int
Thumbnail
太相信,航空上有泡泡 依規定: 1.飛航組員/貨機監貨人員: 檢疫隔離【1-3天】,自主健康管理中心【4-14天】 2.又依規定: 空姐,客組員、機務人員 檢疫隔離【1-5 天】,自主健康管理中心 【6-14天】 航空人員是人類,不是神類 航空人員是人類,依國際期刊 ( Annals of Int
Thumbnail
2020年,在全球疫情的高原期,我離開目前號稱人間淨土的臺灣,飛向美國。
Thumbnail
2020年,在全球疫情的高原期,我離開目前號稱人間淨土的臺灣,飛向美國。
Thumbnail
台灣在4/30達成連五日零確診的成績,鎖國也近兩個月了,蔡老師一直在思考有沒有辦法在防疫狀態下仍實施有限度的搭機出國。畢竟,有些商務公務還是有實際見面的需求。然而,在疫苗最快要一年多才能問世的情況下,要怎樣才能實現呢?
Thumbnail
台灣在4/30達成連五日零確診的成績,鎖國也近兩個月了,蔡老師一直在思考有沒有辦法在防疫狀態下仍實施有限度的搭機出國。畢竟,有些商務公務還是有實際見面的需求。然而,在疫苗最快要一年多才能問世的情況下,要怎樣才能實現呢?
Thumbnail
撰寫:廖士鋒 橫跨3月10日到3月11日的夜晚,武漢台人第二批包機,分別在中華航空(台灣)與東方航空(大陸)執飛下,順利降落桃園機場,至此,兩岸關於專機的爭議看似找到雙方都能接受的新模式而和平落幕,但是在兩岸共派飛機的“雙飛模式”之下,一種新的高下對比又被媒體所塑造。 華航的英雄敘事與東航的處
Thumbnail
撰寫:廖士鋒 橫跨3月10日到3月11日的夜晚,武漢台人第二批包機,分別在中華航空(台灣)與東方航空(大陸)執飛下,順利降落桃園機場,至此,兩岸關於專機的爭議看似找到雙方都能接受的新模式而和平落幕,但是在兩岸共派飛機的“雙飛模式”之下,一種新的高下對比又被媒體所塑造。 華航的英雄敘事與東航的處
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News