『賽道狂人』 觀後
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簡單的劇情，雙主角為福特公司研發賽車，最後打敗五連霸的法拉利車隊。但為什麼這部作品能得到各方如此高的評價？
有種電影，能得到高評價的原因，就是雅俗共賞，擴大了觀影的客群。被許多影迷封為神作的《黑暗騎士》，就是這種類型。它有飛車追逐，警匪對峙的爽片成分，滿足單純想尋求刺激的觀眾。而若要進一步挖掘導演所要表達的箇中深意，也有相當多值得觀影者省思的部分，而不只是一次性的消耗品。
這部賽道狂人，就是屬於這種抓準平衡點的作品。震天價響的引擎聲，緊張刺激的飆速較量，全程讓觀眾血脈賁張，它已經做到第一流爽片的程度。如果你是累了一周，周末晚上想要尋求紓壓管道的小民，它百分之百適合你。
而它劇情所留下的不完美，那留白感又讓意境更上一層次。它講的不是一個主角克服困難，得到最終勝利的故事。而是跟《黑暗騎士》一樣，主角所得到的，是一個殘缺的勝利。
主角自願聽從老闆的意見，放下速度等待自己車隊的隊友，捨棄了自己本所應得的榮耀。很多人一定覺得，這是沒有運動家精神的行為，但另一個角度來看，本來狂放不羈的主角，在無限延長的賽道之上，得到了某些體悟，對他最重要的東西，已經不再是冠軍或獎金。他有愛他的妻與子，有在公司體系下的拜把弟兄，他不再像以前一樣，為難自己，為難旁人，為難這個世界。而最後的意外，讓整個故事收在餘韻深長的悲劇色彩裡，是個完美的收筆。
真是個巧合，類似的故事架構，給同樣的演員克里斯汀貝爾演出，賽車場上的《黑暗騎士》啊。
如果真的要說有什麼令我羨慕的，不是與名車相伴於奔騰的賽道上，而是主角決意放下的勇氣，這是我所無法做到的，現在。
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《賽道狂人》不僅是一部賽車電影，更是探討了福特汽車如何在競爭中重塑品牌形象的商業故事。在1960年代，福特為了拯救品牌形象，決定進軍賽車界，面對法拉利的挑戰。這部影片讓我們反思大公司在商業目標與員工福祉之間的平衡。真正的企業應該尊重員工，才能持續取得成功。
「努力的天才」這一聽起來矛盾的詞，讓我第一次在《火影忍者》裡面看到時就感到非常的震撼。一方面來說，它提醒了我們：我們往往還能在每件事情上面做到更好；另一方面，這也說明了，「努力」聽上去容易，但願意一直努力追求進步、持續讓自己變得更好，並不是每個人都做得到的。
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喬治米勒曾經痛恨《迷霧追魂手》帶來的成功，因為，他覺得自己並沒有拍出符合內心完美品質的作品，而這種成功似乎放大了他的未竟之志。但是，《衝鋒飛車隊》治癒了他自己，喬治理解一部電影永遠不可能完全呈現他對「荒土世界」的視野，可是，他可以將整個電影縮小到一個可控制的範圍，在這個範圍內達到他期望的盡善盡美。
第一集的結尾設計，讓它注定是一部欠觀眾續集的電影，5年後韓寒帶著續集回來了，上個月補完第一集覺得是優缺點非常明顯的賽車電影，續集看到了韓寒的成長與進化，首集的缺點幾乎全不見了，韓寒把他不擅長描寫的女性角色、幼稚的喜劇元素全拿掉，改成調性更為成熟、男性氣息更為濃厚的賽車電影。
我對該系列的電影只有一個印象——就是看一部超速的計程車在螢幕中來回狂飆。以前不識貨，本來沒多大興趣，後來被一位老師推薦才去追的。
總計1-5，看著看著就直接入坑。
只能說真不愧是盧貝松。
每每看到片中被載乘客吐成那樣，覺得他們搭個車也不容易。當然，還是有在司機（丹尼爾）面前hold住的
《賽道狂人》講述的是美國福特公司在著名的賽車比賽「利曼24小時耐力賽」中，勝過傳統義大利賽車大廠法拉利的歷史事件；想當然耳，它是一部帶有美國民族主義色彩的作品，但另一方面，也呈現出兩國在賽車這件事情上，截然不同的思考邏輯。
《末路車神》是一部由德瑞克·西安法蘭斯（Derek Cianfrance）執導的美國犯罪劇情片，故事結構獨特，演員表現出色，攝影和音樂精彩，並講述了父子、命運和救贖的主題。該片在多倫多國際電影節上獲得高度讚譽，並獲得眾多獎項和提名，是一部值得一看的經典電影。
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