亞洲奴性=亞洲奴隸? 超時工作的危險性。

　　戲劇幕後人員，通常工時都很長，私底下大家除了互相抱怨，也就敢怒不敢言(大部分)，每個人都對超時工作有滿滿的怨言，但抱怨完就又繼續埋頭苦拍，如果你在簽合約時向製片方提出「我要簽超時。」你就變異類了，除非你職位夠高，或是案子夠多。

　　大家都怕沒飯吃，沒人找。所以你不想得罪製作組、不想得罪長官、不想得罪誰誰誰。因為你想著，反正忍一下幾個月就殺青了、忍一下就結束了、忍一下就可以好好休息了。

　　身為一個自由工作者的悲哀，接案的人最怕沒案子，尤其你的職位又不是可以輕易斜槓的工作，像是梳化組還可以去接接雜誌拍攝、美術組可以接接其他設計類的案子。像我這個職位(導演組)，就只能痴痴的等..痴痴的等...痴痴的等....。

　　當我接到一個案子，十部戲裡面有九部，一天拍攝的時間都會超過十小時，但這算很不錯了。假如早上八點的班，也許晚上七點就可以收工，不過這不包含車程跟收器材的時間、還有回家做劇本功課、和相關組別溝通明天場次的需求等...。

　　只是當大家都這麼想的時候，我們的影視產業品質就這麼停滯不前，血汗的環境是各種因素造成的，而這只是小小的其中一環。

1.明天幾點的班?

　　如果明天通告一大早，今天又有夜戲，這時候就會手指頭拿出來算一算，OK如果能睡滿六小時已經感恩惜福。

2.在哪裡拍?

拍戲就是到處跑透透，主要在北部拍戲時，有時候一天來回宜蘭也是常有的事。(雪隧超塞得好嘛，在車上補眠是基本功。)

3.有沒有夜戲?

通告單要看仔細，沒有夜戲也不要高興得太早，如果是室內的日戲，那你還是會拍到天荒地老。

在台灣，除非你是預算比較好的製作，才會有司機專車接送工作人員上工。那沒有預算請司機的時候怎麼辦?台灣有一人當五人用的製片組。

　　他們的工作內容太繁瑣，之後再來好好介紹他們，當劇組的司機只是他們其中＂一項＂工作內容。就算每天拍攝時間超過16小時，他們還是得送工作人員到統一的集合點上車、下車，工作人員再自已想辦法回家。

　　劇組出車禍也是時有耳聞，很多演員也是自己開車到現場出班，不管是演員還是工作人員，如果精神不繼、疲勞駕駛，大家的人身安全都沒有保障。

　　拍戲不能罔顧人命，製作方最基本的就是要讓工作人員和演員簽時數，拍戲是非常需要專注的工作，沒有精神飽滿的大家，要怎麼把戲的品質顧好呢。最基本的東西沒有做好，影視產業如何進步，一昧的硬撐不是專業，專業是要看得全面，而不是短視的利益。